- Về Thủy sản: Thạch Thất không phải là huyện có thế mạnh về thủy sản, chủ yếu thủy sản nuôi trồng trên phạm vi nhỏ với quy mô không lớn Sản phẩm
3. Đất chưa sử dụng CS D 1087,16 973,15 114,
2.2.2. Hiện trạng giao thông vận tải huyệnThạch Thất
Nằm ở phía tây Hà Nội, Thạch Thất là huyện có nhiều làng nghề, giàu tiềm năng đất đai, lao động, nhưng mạng lưới giao thông trên địa bàn huyện còn nhiều hạn chế.
Mạng lưới giao thông nói chung trong đó đặc biệt là mạng lưới đường giao thông nông thôn yếu kém đang là rào cản đối với phát triển kinh tế ở huyện Thạch Thất.
Hiện nay, giải quyết vấn đề đường xá đi lại đang là bài toán khó đối với Thạch Thất. Ở các xã đồng bằng, hệ thống giao thông cũ ngày càng bị quá tải, không đáp ứng được hoạt động sản xuất, kinh doanh. Tại các xã vùng đồi gò, bán sơn địa, hệ thống giao thông rất thiếu thốn, là rào cản để khai thác tiềm năng, thế mạnh của địa phương. Hầu hết các tuyến đường giao thông nông thôn đều được xây dựng từ hàng chục năm trước, chiều rộng mặt đường trung bình khoảng 2-2,5 m và đã xuống cấp. Còn lại các đường ngõ xóm chỉ rộng từ 1,2 - 1,5 m, nhiều đoạn hư hỏng, không có cống thoát nước, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, gây khó khăn sinh hoạt và sản xuất của các hộ dân.
b). Hiện trạng kết cấu hạ tầng mạng lưới giao thông
Kết cấu hạ tầng mạng lưới giao thông huyệnThạch Thất còn nhiều khó khăn và bất cập mặc dù trong hai năm gần đây đã được Thành phố và huyện cùng các dự án lớn của các Tập đoàn đầu tư các trục giao thông đi qua như: Trục Bắc-Nam của Tập đoàn Nam Cường, đại lộ Thăng Long
Tuy nhiên, hiện nay một số dự án chậm triển khai và tiến độ thi công chậm ảnh hưởng lớn đến việc phát triển mạng lưới giao thông như các dự án (đường Suối Ngọc-Vua Bà khu gia binh Lục quân xã Tiến Xuân; đường 446 - ƯBND xã
Tiến Xuân - Láng Hòa Lạc kéo dài và đường 446 - Yên Bình - Láng Hòa Lạc kéo dài).
Theo quy hoạch cũ thì trên địa bàn huyện có 42 tuyến phần lớn các tuyến đều ngắn, rời rạc tính kết nối kém không đáp ứng được yêu cầu phát triển kinh tế xã hội trong huyện và giao thông đối ngoại để liên kết vùng tạo sự kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông của Thành phố Hà Nội.
Mặt khác, theo Nghị định 11/2010/NĐ-CP ngày 24/2/2010 thì tiêu chí nâng cấp đường huyện có một sổ thay đổi phù hợp với điều kiện hiện nay. Do đó một số đường huyện hiện có của Thạch Thất cũng cần được rà soát đánh giá lại trong đề án quy hoạch này.
Bảng 2.5: Chiều dài các loại mặt đường huyện trên địa bàn Thạch Thất
TT Loại mặt đường thống kê
Chiều dài (km) Ghi chú
1 Bê tông xi măng 32,22 Bê tông nhựa 18,2