Công ước quốc tế về Trách nhiệm dân sự và Bồi thường thiệt hạ

Một phần của tài liệu Pháp luật về phòng chống ô nhiễm dầu từ tàu biển (Trang 28)

do ô nhiễm dầu BUNKER gây ra, 2001 (BUNKER, 2001)

Công ước BUNKER, 2001 được mở để các quốc gia phê chuẩn, chấp nhận, tham gia từ 1/1/2001 đến 30/9/2002. Tại thời điểm này, đã có 6 quốc gia, chiếm 4,09% tấn trọng tải đội tàu thế giới phê chuẩn Công ước. Phạm vi áp dụng của Công ước Bunker là bất kỳ loại dầu khoáng hydrocacbon, kể cả dầu nhờn, sử dụng hoặc định sử dụng cho hoạt động hoặc làm động lực đẩy tàu và cặn thải của dầu đó gây thiệt hại ô nhiễm trên lãnh thổ, lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế hay vùng tiếp giáp với lãnh hải cách đường cơ sở không quá 200 hải lý (nếu không có vùng đặc quyền kinh tế và được xác định là phù hợp với luật pháp quốc tế) của quốc gia thành viên. Công ước quy định tàu có tổng dung tích từ 1000 GT trở lên phải có giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc bảo đảm tài chính khác do quốc gia thành viên cấp. Công ước là một sự bổ sung bên cạnh các hệ thống CLC và FC đối với các ô nhiễm biển do các loại dầu khác không thuộc phạm vi điều chỉnh của CLC và FC gây ra.

1.3.6. Công ước quốc tế về thiết lập Qũy quốc tế để bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu 1992 (FUND 1992)

Theo công ước này, Quỹ bồi thường sẽ được thành lập với sự đóng góp của những người nhập khẩu dầu và được dùng để thanh toán cho người bị thiệt hại đối với phần thiệt hại vượt quá giới hạn trách nhiệm của chủ tàu.Theo quy định của Công ước, quỹ sẽ chỉ bồi thường cho bất kỳ người nào bị thiệt hại do ô nhiễm nếu người đó chưa nhận được bồi thường đầy đủ và thỏa đáng đối với thiệt hại theo các điều khoản của Công ước trách nhiệm 1992.Toàn bộ số tiền bồi thường mà Quỹ có thể chi trả theo quy định của Điều 4 – Bồi thường của Công ước này cũng sẽ bị giới hạn đối với bất kỳ một sự cố nào, để toàn bộ số tiền và tổng số tiền Quỹ phải chi trả và số tiền trả theo Công ước trách nhiệm 1992 đối với thiệt hại ô nhiễm trong phạm vi áp dụng của Công ước sẽ không vượt qua 135 triệu đơn vị tính toán.Tổng số tiền mà Quỹ có thể chi trả bồi thường theo quy định của Điều này đối với thiệt hại do ô nhiễm có nguyên nhân từ hiện tượng tự nhiên, bất thường mang tính ngoại lệ, không tránh được cũng không vượt quá 135 triệu đơn vị tính toán.Tổng số tiền bồi thường quy định như trên sẽ là 200 triệu đơn vị tính toán đối với bất kỳ sự cố nào xảy ra vào bất kỳ thời điểm nào có 3 thành viên của Công ước này có tổng lượng dầu đóng góp có liên quan do các cá nhân trong lãnh thổ của các thành viên đó tiếp nhận trong năm dương lịch, tương đương hoặc vượt quá 600 triệu tấn.Tổng bồi thường cao nhất theo Công ước này là 201 triệu USD.

Một phần của tài liệu Pháp luật về phòng chống ô nhiễm dầu từ tàu biển (Trang 28)