Công ước quốc tế về trách nhiệm dân sự đối với các thiệt hại do ô

nhiễm dầu 1992 (CLC 1992)

Công ước quốc tế về giới hạn trách nhiệm dân sự đối với các thiệt hại do ô nhiễm dầu năm 1969 đã được sửa đổi bởi các Nghị định thư năm 1976, Nghị định thư năm 1984 và Nghị định thư năm 1992, CLC 92 có hiệu lực kể

từ ngày 30 tháng 5 năm 1996. Ngày 8/5/2003, Chủ tịch nước CHXHCN Việt Nam có quyết định số 232/2003/QĐ/CTN về việc gia nhập Nghị định thư 1992 sửa đổi Công ước quốc tế về trách nhiệm dân sự đối với các thiệt hại do ô nhiễm dầu 1969.

Theo quy định của Công ước Thiệt hại do ô nhiễm là tổn thất hoặc thiệt hại xảy ra bên ngoài tàu do sự xâm nhiễm từ việc rò rỉ dầu hoặc thải dầu từ tàu, bất kể là ở địa điểm nào xảy ra sự cố rò rỉ hoặc thải dầu đó, với điều kiện là việc bồi thường cho môi trường bị ảnh hưởng ngòai những tổn thất về lợi tức ảnh hưởng đó sẽ được giới hạn tương đương ở mức chi phí thực tế bỏ ra cho các biện pháp hợp lý nhằm khôi phục môi trường đã được hoặc sẽ được áp dụng. Nhìn chung công ước 1992 đã kế thừa và phát huy Công ước 1969 và sửa đổi không nhiều về nội dung. Cụ thể là theo quy định của Công ước 1992, chủ tàu được quyền giới hạn trách nhiệm đối với bất cứ một sự cố nào ở mức tính gộp như sau:

Ba triệu đơn vị tính toán. đối với tàu từ 5000 đơn vị tấn trọng tải trở xuống Đối với tàu có trọng tải trên mức 5000 tấn, thì cứ mỗi đơn vị tấn trọng tải gia tăng sẽ được tính là 420 đơn vị tính toàn cộng thêm vào khoản tiền như trên; tuy nhiên trong mọi trường hợp tổng cộng khoản tính gộp đó không được vượt quá 59,7 triệu đơn vị tính toán

Chủ tàu sẽ không được hưởng quyền giới hạn trách nhiệm của mình quy định trong Công ước nếu có bằng chứng rằng thiệt hại ô nhiễm xảy ra do hành động hoặc không hành động của chủ tàu được thực hiện một cách có ý thức thiệt hại như vậy hoặc thực hiện một cách cẩu thả và biết rằng những thiệt hại như vậy có thể xảy ra.