3.4.2.1 Gi i pháp c nh tranh b ng chi phí
a. Gi m chi phí đ u vƠo:
- Gi m chi phí nh ng quy n th ng hi u: T tháng 6/2010 Jetstar Pacific Airlines đã b t đ u cân b ng thu chi và kinh doanh có lãi, d báo giai đo n 2011 -
2020 tình hình kinh doanh kh quan nên Jetstar Pacific Airlines có th xem xét đàm
phán chuy n đ i hình th c tính phí theo l i nhu n, theo hình th c m c phí c đ nh
ho c tính phí theo qui mô phát tri n c a hãng.
- Gi m chi phí marketing chung c a h th ng Jetstar toàn c u d a trên y u
t hai chi u c a ho t đ ng marketing (doanh nghi p qu ng bá thông tin qua l i trên
các h th ng c a nhau). Jetstar Pacific Airlines có th t ng các ngu n thu t công tác qu ng bá các doanh nghi p khác qua các kênh phân ph i ho c kênh thông tin khác c a hãng c a đ bù đ p ho c gi m b t chi phí cho ho t đ ng này.
- Gi m chi phí thuê và b o d ng máy bay, h th ng h tr , ph ng ti n k thu t thông qua các k ho ch s d ng tr n gói các h th ng (thông qua h tr t c đông có ti m l c là Qantas và SCIC thay vì tr c ti p đàm phán), đ ng th i xem xét thay th d n vi c thuê ngoài b ng các ngu n l c trong n c có kh n ng trong các h ng m c nh b o d ng nh , s n máy bay, cung c p ph ng ti n k thu tầ đ c t gi m b t chi phí.
- Gi m chi phí nhân l c qua vi c c c u b máy h p lý, t ng kh n ng đa nhi m c a ngu n nhân l c, tinh gi m b máy thông qua các H p đ ng ng n h n ho c thuê ngoài th i v tùy tình hình ho t đ ng kinh doanh c a doanh nghi p.
- Gi m chi phí bán hàng b ng cách t ng b c chu n hóa các qui trình bán, chuy n giao, h u mãi s n ph m theo các tiêu chu n c amô hình hàng không giá r đã đ c ki m nghi m có hi u qu trên th gi i (t ng c ng giao d ch tr c tuy n, đa d ng hóa ph ng ti n thanh toán gián ti pầ)
- Gi m t tr ng phân ph i qua các kênh phân ph i t n chi phí và t ng t tr ng phân ph i qua các kênh chi phí th p h n. Hi n t i t l phân ph i s n ph m
Jetstar Pacific Airlines bao g m 40% qua internet, 40% qua các phòng vé và d i lý, 10% qua m ng vi n thông, 10% qua v n phòng t i sân bay. M c tiêu kh thi c a doanh nghi p đ n n m 2015 là 60% qua internet, 25% qua các phòng vé và d i lý, 8% qua m ng vi n thông, 7% qua v n phòng t i sân bay; đ n n m 2020 là 75% qua internet, 15% qua các phòng vé và d i lý, 5% qua m ng vi n thông, 5% qua v n phòng t i sân bay.
b. T i đa hóa doanh thu:
- a d ng hóa d i giá c c đ t o đi u ki n th c hi n chi n l c giá thông qua quy trình liên k t giá bán v i th i đi m đ t ch (đ t ch càng s m giá vé càng r và duy trì th i đi m đ t ch đ n sát gi bay).
- Liên k t v i các doanh nghi p khác (du l ch, khách s n, nhà hàngầ) đ
cung c p s l ng l n s n ph m v i giá th p h n nh m m c tiêu mang l i hi u qu
tài chính t t h n cho khách hàng, t p trung phát tri n các nhóm đ i t ng khách
hàng doanh nghi p đ ng th i đ y m nh tìm ki m m r ng nhóm khách hàng cá
nhân hi n t i.
- Tri n khai công tác d báo các k ch b n th tr ng có th x y ra t đó thi t l p các ph ng án giá s n ph m đ linh ho t đi u ch nh khi th tr ng đi vào mùa th p đi m, khi nhu c u gi m b t th ng ho c khi xu t hi n đ i th c nh tranh khác.
3.4.2.2 Gi i pháp c nh tranh b ng khác bi t
a. Khác bi t hình nh
- Phát tri n th ng hi u thông qua k ho ch hoàn thi n bi u t ng s d ng m i theo h ng khai thác t i đa l i th c a th ng hi u Jetstar k t h p các y u t mang b n s c Vi t Nam đ gi i quy t v ng m c pháp lý, tránh gây nh m l n đ tranh th y u t đoàn k t c ng đ ng c a khách hàng.
- ng b hóa m i ho t đ ng c a doanh nghi p, t o ra h th ng th ng nh t và riêng bi t v m t hình nh c a doanh nghi p t khâu bán vé, làm th t c, d ch v trên máy bay, h u mãi, tài li u, máy bay, ph ng ti n ph c v , trang thông tin đi n t ầ đ t o ra nét v n hóa doanh nghi p v i đ nh h ng quan tr ng là "chi phí" h p lý, không ng ng"t hoàn thi n" vàh ng đ n "con ng i".
b. Khác bi t s n ph m :
- Tùy thu c vào y u t mùa v trong khai thác hàng không (mùa du l ch,
mùa ngh l T t, ngày tr ng đ i c a đ t n cầ), Jetstar Pacific Airlines có th linh ho t đi u chuy n gi a các phân khúc th tr ng đ s n ph m c a hãng luôn đáp ng nhu c u c a khách hàng t i m i th i đi m.
- Phát tri n s n ph m h ng đ n nhi u đ i t ng khách hàng khác nhau nh sinh viên, h c sinh trong mùa thi, c u chi n binh trong th i gian k ni m các
ngày tr ng đ i c a đ t n c.
3.4.3 Gi i pháp th c hi n chi n l c phát tri n ngu n nhân l c
Ngu n nhân l c đóng vai trò r t quan tr ng trong vi c đ m b o ho t đ ng kinh doanh hi u qu và duy trì kh n ng phát tri n b n v ng c a doanh nghi p hàng không. Ngoài l c l ng lao đ ng làm công tác chuyên môn thì đ i ng phi công và th k thu t luôn là l c l ng có nhu c u thi t y u nh t. Theo l trình phát tri n giai đo n 2011 - 2020, Jetstar Pacific Airlines c n thêm m i n m kho ng 20 - 25 phi
công và 40 - 50 nhân viên k thu t. Do đó, Jetstar Pacific Airlines c n có k ho ch
phát tri n ngu n nhân l c h p lý. đ t đ c nh ng m c tiêu nêu trên, Jetstar Pacific Airlines c n t p trung vào các công tác sau:
3.4.3.1 Tuy n d ng:
- Tuy n d ng t p trung vào tiêu chí trình đ chuyên môn và kinh nghi m trong các m ng ho t đ ng quan tr ng nh v trí ng i lái máy bay, th k thu t,
khai thác bay, k thu t, tài chính, th ng m i. t u tiên tuy n d ng vào v trí đ i ng nhân l c có kh n ng đ m nhi m đ ng th i nhi u công vi c.
- Công vi c gi n đ n ho c công vi c có vai trò ít quan tr ng có th s d ng ngu n nhân l c thuê ngoài, h p đ ng th i v .
3.4.3.2 Ơo t o:
- T ch c t t vi c đào t o t i ch và th c hi n đào t o nhân l c theo tiêu chu n qui đ nh thông qua h tr c a c đông chi n l c (Qantas và SCIC) nh t là trong b i c nh nhân l c hàng không th c s có trình đ chuyên môn thi u h t và ngày càng có nhi u đ n v gia nh p ngành.
- ào t o t ng c ng chuyên môn, nghi p v thông qua các khóa đào t o bài b n t Qantas, SCIC đ ng th i khuy n khích cán b công nhân viên n l c t đào t o đ nâng cao trình đ đ m b o cho vi c phát tri n trong t ng lai.
- Nghiên c u kh n ng h p tác đào t o v i các đ n v có n ng l c nh Công ty c ph n Bay Vi t, H c vi n hàng không Vi t Nam, ho c tranh th s h tr c a c quan qu n lý nhà n c nh m liên k t v i các đ n v thu c ngành khàng không nh nh Trung tâm hu n luy n bay, oàn bay, oàn ti p viên.
- t m c tiêu c th đ t ng b c xây d ng đ i ng phi công,th k thu t nh m gi m d n s ph thu c vào ngu n l c thuê ngoài. Theo các tiêu chu n hu n luy n đ c qui đ nh hi n nay (4 n m đ hoàn thành khóa đào t o phi công, 2 n m đào t o và1 n m kinh nghi m th c t đ hoàn thành khóa đào t o th k thu t), đ n n m 2015, đ i ng phi công thu c biên ch c a Jetstar Pacific Airlines c n đ m b o t i thi u 15% - 20% (hi n t i g n 100% thuê phi công n c ngoài), th k thu t 40%. Các ch tiêu này c a n m 2020 c n đ t đ c l n l t là 25% - 30% và 60%.
- Xây d ng k ho ch đào t o d a trên các m i quan h v i đ i tác (t i c s c a đ i tác Qantas, SCIC) ho c theo hình th c khuy n khích nhân l c t h c, doanh
nghi p cam k t ký h p đ ng dài h n và tr l ng t ng x ng sau khi hoàn thành (ph ng pháp này s gi m b t áp l c tài chính cho doanh nghi p đ ng th i tránh đ c r i ro v y u t con ng i và các tiêu c c có th phát sinh gây nh h ngđ n doanh nghi p).
- T p trung đào t o nhân l c v n hành h th ng, phi công, th k thu t nh nêu trên và tri n khai đào t o đ i ng lãnh đ o k c n thay th d n k ho ch b nhi m mang tính ng n h n nh hi n nay.
3.4.3.3 ƣi ng :
- Xây d ng ch đ khen th ng công b ng không phân bi t y u t trong
n c hay qu c t , v trí cao hay v trí th p đ nh m đ n nh ng sáng ki n nâng cao hi u qu kinh doanh mang l i l i ích cho doanh nghi p, t ng b c cân b ng đ đ m b o tính đoàn k t, h p tác trong n i b , thúc đ y s g n bó c a l c l ng lao đ ng đ iv i doanh nghi p.
- Xây d ng song song các hình th c k lu t, ch tài đ đ m b o l i ích t ng th c a doanh nghi p không b nh h ngb i nhân l c.
3.4.3.4 C i thi n môi tr ng lƠm vi c:
- C i thi n m i quan h trong công vi c b ng vi c xây d ng đ nh h ng
chung cho các m i quan h gi a qu n lý v i qu n lý, qu n lý v i nhân viên, nhân
viên v i nhân viên và các m i quan h gi a các phòng ban chuyên môn là tinh th n h p tác, tôn tr ng l n nhau, t o đi u ki n làm vi c đ phát huy n ng l c và vì l i ích chung c a doanh nghi p.
- Ho ch đ nh chính sách khoa h c trong công tác phân ph i công c , d ng c lao đ ng đ m t m t đ m b o ch c n ng ph c v công vi c m t m t đ t m c đích trang b đúng đ i t ng t o ra n n t ng cho ho t đ ng c a doanh nghi p. i v i doanh nghi p hàng không có nhi u trang thi t b hi n đ i và ph c t p, công tác
cung ng và phân b c n đ c th c hi n v i quy trình ch t ch h n các doanh nghi p khác.
- Xây d ng l trình c th nh m đ n m c tiêu vào n m 2015 hoàn thành 3 h ng-ga đ m b o k thu t t i 3 thành ph l n là Hà N i, à N ng, TP. HCM; đ n n m 2020 có c s đ m b o k thu t (h ng-ga ho c đi m s a ch a k thu t) t i t t c các đ u sân bay trong m ng bay chính c a Jetstar Pacific Airlines. Phát tri n đ ng b v s l ng và ch t l ng c a các v n phòng làm vi c; xây d ng nhà x ng, kho bãi đ đáp ng yêu c u công vi c; t o không gian làm vi c thông thoáng, ti n nghi,thu n ti n trong di chuy nnh m nâng cao n ng su t lao đ ng.
3.4.4 Gi i pháp th c hi n chi n l c phát tri n s n ph m
- Xây d ng ph ng án c th nh m phát tri n đ i máy bay t o đi u ki n c n cho ho t đ ng bay th ng l hi n t i và công tác phát tri n các s n ph m m i cho
thuê máy bay, cung c p chuy n bay theo yêu c u c a khách hàng. M c tiêu c th
đ n n m 2015 có 15 máy bay, t l s h u là 20%; đ n n m 2020 có 25 máy bay, t l s h u là 40%.
- Xây d ng l trình phát tri n đ i máy bay d a trên dòng máy bay ph bi n, mang l i hi u qu kinh t cao dành cho mô hình c a hãng là B737 và A320 nh ng ch t p trung vào m t lo i ho c B737 ho c A320 đ gi m chi phí khai thác.
- T ng t l s h u máy bay đ ch đ ng h n trong khai thác kinh doanh hàng không và làm ch công ngh . Máy bay s h u có th phát tri n thông qua các hình th c nh : thuê mua (thuê trong th i gian đ u khi ch a có đ kh n ng tài
chính, k thu t sau đómua chính máy bay đó theo các hình th c tr ch m ho c hình
th c tín d ng khác), mua l i c a đ i tác chi n l c, s h u thông qua hình th c góp v n vào doanh nghi p tùy theo vào tình hình các ngu n l c c a Jetstar Pacific Airlines t i t ng th i đi m.
- Nghiên c u kh n ng h p tác v i các doanh nghi p có n ng l c (các công ty du l ch trong và ngoài n c, các khách s n, khu du l ch, sân golfầ) đ h p tác phát tri n d ch v thuê chuy n máy bay.
- Tìm ph ng án h p tác v i các công ty cho thuê máy bay, hãng hàng không khác đ cho thuê l i máy bay khi có ngu n l c th a và đ i tác có nhu c u.
3.5. Ki n ngh
3.5.1. Ki n ngh v i B giao thông v n t i
Nghiên c u và s m đ xu t v i Chính ph rút ng n l trình, nhanh chóng
ti n t i vi c xóa b qu n lý giá vé n i đ a đ các doanh nghi p có đi u ki n xây d ng chính sánh kinh doanh theo qui lu t cung c u phù h p c ch th tr ng đ đ m b o hi u qu trong kinh doanh.
y m nh nâng c p, c i thi n đ ng b h th ng c ng hàng không sân bay nh t là các c ng hàng không đ a ph ng đ nâng cao n ng ph c v đ i v i các lo i máy bay ph bi nc a các hãng hàng không.
Xem xét quy đ nh qu n lý c p phép cung ng các d ch v ph c v ho t đ ng khai thác hàng không t i c ng hàng không, sân bay t o đi u ki n cho doanh
nghi p t xây d ng,cung c p nh m ti t ki m chi phí, nâng cao hi u qu ho t đ ng. Qu n lý ch t ch đ ng th i đ y m nh vi c xóa b đ c quy n trong cung c pd ch v đ u vào thông qua vi c cho phép các thêm các doanh nghi p đ u t vào l nh v c nhiên li u bay, ph c v m t đ tầ
Nghiên c u và trình Chính ph phê duy t v vi c c i t qui ch trong ho t đ ng kinh doanh hàng không theo h ng thông thoáng h n đ h p d n v n đ u t .
3.5.2. Ki n ngh v i Chính ph
Ti p t c phát tri n thêm các gi i pháp đ ng b đ nâng cao ch t l ng ngu n nhân l c Vi t Nam đ c bi t là ngu n nhân l c hàng không thông qua các h p tác c p chính ph v đào t o nhân l c, chuy n giao công ngh ầ
Khuy n khích đ u t t n c ngoài vào các l nh v c nh đào t o phi công,