Tổng quan về mạng lưới sản xuất

Một phần của tài liệu Đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đối với phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam trong bối cảnh mới (Trang 29)

1.2.1.1. Khái niệm mạng lưới sản xuất

Mạng lưới sản xuất là sự thể hiện các liên kết bên trong hoặc giữa các nhóm công ty trong một chuỗi giá trị để sản xuất, phân phối và hỗ trợ tiêu dùng các sản phẩm cụ thể. Mạng này cho thấy cách thức mà các công ty tổ chức các mạng lưới các chi nhánh và các nhà cung ứng để sản xuất một sản phẩm nào đó. Sự khác biệt của công ty đứng đầu so với các công ty thành viên khác trong một mạng lưới là họ kiểm soát cách tiếp cận các nguồn lực chủ chốt và các hoạt động như thiết kế sản phẩm, nhãn hiệu quốc tế và sự tiếp cận với người tiêu dùng cuối cùng. Một mạng lưới sản xuất bao hàm các mối liên kết giữa các doanh nghiệp thực hiện các hoạt động trong một chuỗi giá trị và các doanh nghiệp này nằm ở các nước thuộc nhiều lục địa khác nhau thì được coi là mạng lưới sản xuất toàn cầu.

Hiện nay, có hai loại mạng lưới sản xuất đặc biệt phổ dụng là mạng lưới sản xuất do nhà sản xuất chi phối gắn với các loại hình công nghệ phức tạp như trong các ngành ô tô, điện tử và mạng lưới sản xuất do nhà bán lẻ chi phối gắn với các ngành sử dụng công nghệ đơn giản như dệt may.

1.2.1.2. Thành phần tham gia mạng sản xuất của ngành và yêu cầu về năng lực.

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vào đầu thế kỷ 21 bao gồm nhiều thành phần. Yêu cầu năng lực đối với mỗi thành phần khác nhau này khá rõ rệt.

Các nhà lắp ráp: Phải có quy mô đủ lớn để chia sẻ chi phí thiết kế xe và xây dựng thương hiệu.

Các nhà cung cấp lớn toàn cầu: Những công ty này cung cấp các hệ thống chính cho các nhà lắp ráp.

Các nhà cung cấp cấp 1: Đây là những công ty cung cấp trực tiếp cho các nhà lắp ráp. Các nhà cung cấp cấp 1 cần có khả năng thiết kế và sáng tạo, nhưng tiếp cận toàn cầu của họ có thể hạn chế hơn.

19

Nhà cung cấp cấp 2: Các doanh nghiệp này thường làm việc theo thiết kế được cung cấp bởi các nhà lắp ráp hoặc các nhà cung cấp lớn toàn cầu.

Nhà cung cấp cấp 3: Những công ty cung cấp sản phẩm cơ bản. Trong hầu hết trường hợp chỉ yêu cầu kỹ năng kỹ thuật thô sơ.

Thị trường theo sau: Một bộ phận quan trọng nữa của chuỗi giá trị ô tô là thị trường cho những phần thay thế. Đây là khu vực mà nhiều công ty ở các nước đang phát triển tiếp cận đầu tiên, ngay cả trước khi ngành lắp ráp địa phương phát triển.

Một phần của tài liệu Đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đối với phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam trong bối cảnh mới (Trang 29)