Kết quả khảo sát về chuẩn mực nhân lực Khoa học và CN của Công ty thông qua đánh giá của khách hàng (các Hãng hàng không) cho thấy trình độ nhân viên ở mức chấp nhận đƣợc. Các mức tốt và rất tốt thì ít hơn. Đặc biệt một số vị trí làm việc nhân viên đƣợc đánh giá trình độ là rất kém. Cụ thể xem bảng dƣới đây.
48
Bảng 2.9. Đánh giá của khách hàng về trình độ nhân viên
Điểm TB
xếp loại (%) Nội dung đánh giá Rất tốt Tốt Chấp
nhận đƣợc
Kém
Nhân viên chấp nhận hàng 3,50 --- 53,0 40,0 7,00 Nhân viên xuất hàng 3,50 --- 47,0 53,0 --- Nhân viên làm tài liệu 4,10 23,5 % 70,5 6,00 --- Nhân viên giám sát hàng 3,60 11,7 % 47,0 35,2 6,10 Nhân viên tracing ( hàng xuất ) 3,40 --- 50,0 37,5 12,5 Nhân viên tracing (hàng nhập ) 3.90 17,6 % 52,9 29,5 ---
Cán bộ quản lý 4.20 35,2 % 52,9 11,9 ---
(Nguồn: Kết quả điều tra của đề tài)
Ghi chú: Thang điểm sử dụng trong các phiếu điều tra: Rất tốt: 5 Tốt: 4 Chấp nhận đƣợc: 3 Kém: 2 Rất kém: 1
Các số liệu bảng trên cho thấy các vị trí làm việc đƣợc khách hàng đánh giá kém là do các nguyên nhân về trình độ tiếng Anh không đáp ứng đƣợc yêu cầu và trình độ chuyên môn không đảm bảo. Vị trí tiếp nhận hàng có 40 % số khách hàng cho rằng có thể chấp nhận đƣợc và 7 % số khách hàng cho rằng kém điều này xuất phát từ nguyên nhân sau:
- Trong tổng số 31 lao động làm việc trong nhóm này thì chỉ có 8 ngƣời đáp ứng đƣợc yêu cầu về trình độ tiếng Anh với mức điểm TOEIC là 400 điểm số còn lại có mức điểm dƣới 300 điểm. Nhƣ vậy về mặt giao tiếp với khách hàng bị hạn chế đặc biệt là khách hàng nƣớc ngoài. Số nhân lực có chứng chỉ của IATA về hàng nguy hiểm chỉ có 6 ngƣời trong khi đó yêu cầu đặt ra là 31 ngƣời. Việc thiếu chứng chỉ dẫn đến khách hàng phải chờ đợi khi có hàng nguy hiểm gửi bằng đƣờng Hàng không. Trong năm 2007 có 8 đoàn đánh giá của các Hãng
49
hàng không nƣớc ngoài, kết quả đánh giá cho thấy điểm vƣớng mắc hiện nay là số lƣợng ngƣời có chứng chỉ về hàng nguy hiểm ít hơn so với yêu cầu thực tế. Khắc phục tình trạng này, Công ty đã có việc điều chuyển nhân lực từ các phòng ban khác có đủ điều kiện để hỗ trợ bộ phận này, nhƣng việc điều chuyển chỉ mang tính tạm thời cho nên khách hàng vẫn đánh giá là không đảm bảo yêu cầu. Nguyên nhân của tình trạng thiếu lao động có đủ trình độ theo chuẩn mực của ngành là do công tác lập kế hoạch và đào tạo chƣa sát với nhu cầu thực tế;
- Một trong những nguyên nhân nữa là các chính sách của Công ty chƣa thực sự tạo ra động cơ thúc đẩy ngƣời lao động phải tự nghiên cứu học hỏi đáp ứng các tiêu chuẩn đặt ra của ngành. Từ khi thành lập Công ty cho đến nay Công ty chƣa đƣa ra đƣợc chuẩn mực bắt buộc về trình độ chuyên môn cần phải có cho nên ngƣời lao động chƣa thấy đƣợc việc đáp ứng các chuẩn mực là yêu cầu bắt buộc giống nhƣ giấy phép hành nghề. Không có trƣờng hợp lao động nào phải chuyển công tác do không đáp ứng yêu cầu công việc. Cán bộ quản lý chƣa đánh giá đƣợc chất lƣợng lao động của nhân viên đúng quy định cũng một phần vì Công ty chƣa đƣa ra đƣợc hệ thống các tiêu chí để đánh giá.
Nhân lực KH&CN của Công ty chiếm tỷ lệ gần 50 % tổng số nhân lực của cả Công ty. Đặc biệt số nhân lực này chủ yếu bố trí vào các vị trí chủ chốt làm việc trong các dây truyền sản xuất và các vị trí quản lý từ cấp cao đến cơ sở, do vậy có thể nói nhân lực KH&CN trong Công ty chính là lực lƣợng lao động chính, áp dụng các sáng kiến cải tiến và các kiến thức quản lý tiên tiến trên thế giới vào thực tế sản xuất hoặc khai thác hiệu quả các thiết bị công nghệ hiện đại[U5]. Tuy nhiên nhân lực KH&CN của Công ty có những bất cập sau:
Trình độ tiếng Anh yếu chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu Công việc. Số lƣợng cán bộ nhân viên không tự làm việc độc lập đƣợc với ngƣời nƣớc ngoài và đọc hiểu, biên dịch các tài liệu chuyên ngành chiếm đa số hiện nay số lao động có điểm thi TOEIC từ 500 điểm trở lên là 20 ngƣời, chiếm tỷ lệ 5,3 % số lao động. Số có mức điểm TOEIC từ 300 đến 500 điểm là 35 ngƣời chiếm ty lệ 9,3%. Đây thực sự là một con số báo động. Theo kết quả khảo sát thì cán bộ cấp đội chỉ có duy nhất 02 ngƣời trên tổng số 10 ngƣời tỷ lệ 20 % đủ điều kiện yêu cầu về tiếng Anh với mức điểm 400 điểm TOEIC. Một trong những nguyên nhân của tình trạng này là Công ty vẫn chƣa ban hành chuẩn mực về ngoại ngữ cho nên các trƣờng hợp không đủ trình độ tiếng Anh vẫn sử dụng;
50
- Trình độ chuyên môn nghiệp vụ trong ngành còn hạn chế, khả năng tự nghiên cứu không cao, thụ động trong việc tự học hỏi;
- Chƣa có tính chuyên nghiệp, làm việc theo lối mòn không khoa học và tùy tiện;
- Trình độ tin học và sử dụng các phần mềm ứng dụng chƣa đáp ứng đƣợc công việc. Kiến thức về công nghệ thông tin và về tin học chƣa đảm bảo với yêu cầu công việc;
- Trình độ quản lý hạn chế, mặc dù Công ty đã có những cải tiến đáng kể trong công tác quản lý nhƣng vẫn còn một bộ phận cán bộ chƣa thích nghi hoàn toàn với trình độ quản lý mới và các yêu cầu đặt ra từ phía khách hàng[U6]..
Theo kết quả điều tra có đến 87 % số nhân lực KH&CN của Công ty có trình độ tiếng Anh chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu, trong khi đó do yêu cầu công việc toàn bộ tài liệu giao dịch với các hãng hàng không là bằng tiếng Anh. Điều này gây cho Công ty gặp khó khăn trong việc nâng cao chất lƣợng dịch vụ,[U7]
từ khi thành lập Công ty đến nay, năm nào Công ty cũng tuyển dụng nhân lực nhƣng số lƣợng nhân lực đủ điều kiện đáp ứng công việc vẫn còn hạn chế. Đặc biệt có đến 90 % nhân lực chủ chốt là cán bộ quản lý các cấp không đảm bảo tiêu chuẩn về tiếng anh nhƣng vẫn nắm các vị trí quan trọng trong hoạt động hàng ngày[U8]. Các vị trí quản lý tại các đơn vị cung cấp sản phẩm dịch vụ trực tiếp nhƣ cung cấp các dịch vụ tiếp nhận hàng, chất xếp hàng hóa, xử lý thông tin điện văn, giao nhận hàng hóa tại máy bay là các đơn vị tiếp xúc, giao dịch với các Hãng hàng không nƣớc ngoài rất cần giỏi tiếng Anh để giao tiếp và đáp ứng các yêu cầu của các Hãng hàng không nhƣng thực tế không đáp ứng yêu cầu. Theo kết quả điều tra số lƣợng cán bộ tại đơn vị làm việc trực tiếp từ cấp tổ trở lên đến cấp đội là 37 ngƣời thì chỉ có 2 ngƣời đạt điểm TOEIC 400 điểm số còn lại nằm trong khoảng từ 300 điểm đến 350 điểm.