*Mặt hàng giao nhận chủ yếu của cụng ty.
Ở cương vị là người giao nhận, cụng ty khụng lựa chọn riờng một mặt hàng nào. Nhưng một số mặt hàng chủ yếu của dịch vụ giao nhận bằng đường biển cú thể kể ra là: Hàng dệt may, vải sợi, chố, cafờ, gạo, thiết bị y tế, thiết bị văn phũng. Chỳng ta cú thể phõn loại cỏc nhúm mặt hàng chớnh như sau:
Bảng 2.3: Cơ cấu mặt hàng giao nhận của cụng ty.
Đơn vị: Triệu VNĐ 2005 2007 2009
Năm
Mặt hàng Giỏ trị Tỷ trọng Giỏ trị Tỷ trọng Giỏ trị Tỷ trọng Dệt may 4834 33,12 5593 33,37 5501 31,19 Nụng sản 3776 25,87 4389 26,19 4478 25,39 Mỏy múc thiết bị 2348 16,09 2946 17,58 3441 19,51 Linh kiện điện tử 2466 16,90 2242 13,38 2442 13,85 Cỏc mặt hàng khỏc 1173 8,02 1592 9,48 1776 10,06 Tổng 14597 100,00 16762 100,00 17638 100,00
Nguồn:Bỏo cỏo nghiệp vụ phũng giao nhận đường biển
Hàng dệt may là một trong những mặt hàng thế mạnh của cụng ty, chiếm tỷ trọng khỏ lớn trong cơ cấu mặt hàng giao nhận (khoảng 1/3). Chỳng ta đều biết trong những năm gần đõy, mặt hàng này cũng là một mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam. Nú đem lại khụng chỉ nguồn ngoại tệ to lớn cho đất nước mà cũn đúng gúp vào doanh thu của cỏc cụng ty giao nhận vận tải. Tuy nhiờn, do việc kiểm soỏt và cấp hạn ngạch xuất khẩu cũn hạn chế nờn tỷ trọng giao nhận mặt hàng này của cụng ty trong thời gian gần đõy cú phần giảm sỳt.
Bự lại trong hai, ba năm trở lại đõy, cụng ty ký được nhiều hợp đồng ủy thỏc giao nhận cỏc mặt hàng mỏy múc thiết bị, linh kiện điện tử, thiết bị y tế. Những loại mặt hàng này đem về doanh thu cao do tớnh chất phức tạp trong việc giao nhận nờn tỷ trọng loại hàng này cú xu hướng tăng lờn. Cỏc mặt hàng nụng sản như gạo, chố, cafờ luụn giữ vị
________________________________________________________________________
trớ ổn định. Ngoài ra những mặt hàng khỏc tuy khụng đều nhưng tổng đúng gúp cũng tăng lờn cựng với việc mở rộng quan hệ bạn hàng của cụng ty.
* Sản lượng giao nhận.
Tại cụng ty Thiờn Nhõn, giao nhận hàng húa xuất nhập khẩu bằng đường biển luụn chiếm tới hơn 70% tổng sản lượng giao nhận hàng húa. Hàng năm, khối lượng hàng mà cụng ty giao nhận qua cỏc cảng biển Việt Nam vào khoảng 80-90 ngàn tấn, với tốc độ tăng bỡnh quõn khỏ cao, khoảng 12%/năm. Trong giai đoạn 5 năm trở lại đõy, khối lượng hàng giao nhận đường biển của cụng ty như sau:
Bảng 2.4: Sản lượng giao nhận hàng húa XNK bằng đường của cụng ty
Đơn vị: Tấn Năm 2005 2006 2007 2008 2009 SLGN đường biển 84596 75965 83280 98497 96769 SLGN toàn cụng ty 114824 98927 107822 119891 124364 Tỷ trọng (%)(SL/ SL) 73,67 76,78 77,24 82,16 77,81 Chỉ số phỏt triển (%) 89,80 109,63 118,27 98,25
Nguồn: Phũng giao nhận vận tải- cụng ty Thiờn Nhõn
Qua bảng trờn ta thấy rằng trong những năm gần đõy, sản lượng giao nhận năm 2008 đạt mức cao nhất, lờn đến gần 100 ngàn tấn, tăng gần 20% so với năm 2007. Đến năm 2009 vẫn duy trỡ được khối lượng này và xu hướng năm 2010 sẽ vẫn tiếp tục phỏt triển ( ước tớnh 2010 là trờn 100 ngàn tấn). Con số này tuy tăng khụng đều nhưng ở mức cao cho thấy cụng ty cú chiến lược kinh doanh đỳng đắn và cú được sự tin tưởng của khỏch hàng.
So với tổng sản lượng giao nhận của cụng ty thỡ sản lượng giao nhận đường biển luụn chiếm tỷ trọng cao trờn 70% và cú xu hướng tăng lờn. Sở dĩ tỷ trọng lớn như vậy khụng chỉ vỡ giao nhận hàng húa quốc tế bằng đường biển cú nhiều ưu điểm mà cũn vỡ đõy là hoạt động thế mạnh của cụng ty trong nhiều năm qua.
Ta cú thể thấy tuy năm 2006 là một năm đầy khú khăn đối với cụng ty vỡ vào năm này cụng ty gặp phải sự cạnh tranh quyết liệt của cỏc cụng ty khỏc làm sản lượng giao nhận núi chung sụt giảm nhưng tỷ trọng đường biển vẫn tăng lờn khỏ cao, 76,78% từ 73,67% vào năm 2005.
________________________________________________________________________
Đặc biệt năm 2008, con số này tăng lờn đến 82,16% đạt mức cao nhất trong thời gian gần đõy, đú cũng là do cụng ty khụng ngừng lỗ lực phỏt triển đối mới quy trỡnh giao nhận cũng như nghiệp vụ cho cỏc nhõn viờn.Năm 2008 là năm mà cụng ty cú lượng khỏch hàng tỡm đến rất cao, điều đú cho thấy cụng ty đang dần cú được sự ủng hộ và sự tớn nhiệm của khỏch hàng.
Cú thể núi, xột về mặt sản lượng giao nhận, cụng ty đó đạt được kết quả khả quan. Nhưng đối với dịch vụ giao nhận hàng húa, con số này cú ý nghĩa hơn đối với người giao nhận lại là giỏ trị giao nhận vỡ nú phản ỏnh số tiền mà người giao nhận cú được khi tiến hành giao nhận một lụ hàng cho khỏch hàng của mỡnh. Vỡ vậy phần tiếp theo sau đõy sẽ cho ta thấy rừ hơn khớa cạnh này.