Bước 1: Quay cơ cấu phanh tang trống
Bước 2: Tác động vào cần phanh tay, kéo cần phanh tay lên Bước 3: Quan sát hoạt động của cơ cấu phanh tang trống
- Cơ cấu phanh tang trống dừng lại nếu không kiểm tra lại dây phanh, gẩy tang phanh
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TRUNG TÂM THTN & ƯDCN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC
BÀI TẬP SỐ: 0 3
NHẬN DẠNG CÁC CHI TIẾT TRÊN MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC
Thời gian Bắt đầu Kết thúc
MỤC ĐÍCH:
- Xác định được các chi tiết trên mô hình hệ thống phanh thủy lực
- Xác định được vị trí lắp ghép và mối tương quan lắp ghép của các chi tiết trong hệ thống phanh thủy lực
- Xác định mạch thủy lực và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh thủy lực
NỘI DUNG THỰC HIỆN:
1. Xác định vị trí của các cụm bộ phận trên mô hình, liên hệ với cách bố trí trên xe. - Các van chia, sơ đồ đường dầu hệ thống phanh
- Các công tắc báo phanh - Đèn phanh
- Xy lanh phanh chính, xy lanh con, cuppen, các loại đầu nối, kích thước ống dầu - Van chia dầu phanh
- Các lò xo hồi vị , lò xo giữ định vị guốc phanh - Xác định được loại guốc phanh
- Đèn phanh
- Loại phanh tay dung trên mô hình và lien hệ với loại phanh tay dung trên xe hiện nay 2. Đọc sơ đồ mạch thủy lực và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh thủy lực - Xác định được các nguyên nhân dẫn tới hủ hỏng của hệ thống phanh thủy lực và đưa ra phương pháp xử lý
3. Mô tả hoạt động của hệ thống.
- Trong qua trình thực hành trên mô hình, xác định được các trang thài làm việc của hệ thống phanh, của từng loại cơ cấu phanh
Hình sơ đồ hệ thống phanh thủy lực xe Toyota corolla trên mô hình hệ thống phanh
Hình sơ đồ bố trí đường ống dầu hệ thống phanh
1/ Hệ thống phanh thủy lực có các cụm bộ phận chính nào?
2/ Chức năng chính của các cụm bộ phận chính trong hệ thống phanh thủy lực? 3/ Guốc phanh có những loại nào?
4/ Các phương thức dẫn động cơ cấu phanh tay đang sử dụng hiện nay? 5/ Xác định loại cuppen trên mô hình là loại nào?
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
BÀI TẬP SÔ: 04
QUY TRÌNH THÁO LẮP CƠ CẤU PHANH TANG TRỐNG TRÊN MÔ HÌNH HỆ THỐNG
PHANH DẦU
Thời gian Bắt đầu Kết thúc
MỤC ĐÍCH:
- Xác định được trình tự tháo, lắp các chi tiết, bộ phận trên cơ cấu phanh tang trống - Xác định được tính trạng của từng chi tiết, bộ phận trên cơ cấu phanh tang trống - Thực hiện được quy trình tháo, lắp cơ cấu phanh tang trống
Đảm bảo an toàn lao động khi tháo, lắp và vệ sinh công nghiệp
NỘI DUNG THỰC HIỆN:
1. Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết để tháo cơ cấu phanh tang trống trên mô hình - Khẩu 21, tô vít 4 cạnh, kìm, cờ lê 12,10, 8
- Dầu phanh - Giẻ khô, sạch
2. Quy trình tháo cơ cấu phanh tang trống trên mô hình Bước 1: Tháo trống phanh
Bước 2:Tháo guốc phanh
+ Tháo lò xo giữ định vị guốc phanh
+ Tháo các lò xo hồi vị guốc phanh và thào rời guốc phanh, cần điều chỉnh khe hở cấn thân phanh tay ra khỏi mâm phanh
- Tháo xy lanh bánh xe ( xy lanh con)
3. Quy trình lắp cơ cấu phanh tang trống trên mô hình hệ thống phanh - Lắp xy lanh bánh xe vào mâm phanh
- Lắp cần thân phanh tay, cần tang phanh tự động, lắp cần dẫn động phanh tay với cần thân phanh tay
- Lắp guốc phanh và các lò xo cố định, giữ, hồi vị guốc phanh và mâm phanh
4. Đổ thêm dầu vào bình dầu và tiến hành xả e, và cho hoạt động
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN
HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC
BÀI TẬP SÔ: 05
QUY TRÌNH XẢ E HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC TRÊN MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH
Thời gian Bắt đầu Kết thúc
- Thực hiện được quy trình xả e hệ thống phanh thủy lực đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật
NỘI DUNG THỰC HIỆN:
1. Chuẩn bị trước khi xả e - Giẻ khô, sạch
- Dầu phanh loại DOT 3 - Cờ lê 8, 10, kìm chết - Kéo, ống cao su, rút nhựa
2. Quy trình xả e cho hệ thống phanh thủy lực
1. Tháo rời nắp che bụi và gắn một ống nhựa trong suốt vào đầu ốc xả E trên ngàm phanh. Đặt đầu còn lại của ống vào một bình chứa sạch, đổ vào bình một ít dầu thủy lực, vừa đủ để làm ngập đầu ống. Ống cần phải đủ dài để có thể cuộn thành một vòng nằm ở ngay bên trên ốc xả, tránh bọt khí bị kéo ngược trở lại ngàm phanh.
2. Lau sạch bụi bám trên nắp đậy của xi-lanh cái, tháo vít giữ để nhấc nắp đậy và màng chặn ra ngoài, đổ đầy dầu phanh vào bình chứa. Gắn tạm nắp lại, đề phòng dầu bắn ra ngoài hoặc bụi bặm lọt vào.
3. Đạp phanh từ từ và nhồi nhiều lần đến khi thấy cứng chân thì giữ chặt lại.
4. Mở ốc xả e ra khoảng 1/2 vòng, dầu và bọt khí bị ép ra sẽ nhìn rõ trong ống nhựa lắp trên đầu vú xả. Lúc này tay phanh từ từ ép theo đến gần hết tầm thì vặn ốc xả chặt lại. Lặp lại bước 3, 4 nhiều lần, cho đến khi thấy dầu thoát ra ở đầu ống không 5. Suốt quá trình, gõ nhẹ lên ngàm phanh làm long các bọt khí bám ở thành trong của hệ thống. Duy trì dầu trong bình chứa của xi-lanh cái luôn ở vạch đầy tối đa, bởi vì khi liên tục phải bù vào hệ thống thì mực dầu ở bình chứa sẽ bị hạ thấp xuống. 6. Vẫn duy trì lực đạp ở chân phanh, siết chặt ốc xả, sau đó thêm dầu vào bình chứa của xi-lanh cái cho đến vạch UPPER. Lắp màng chặn và nắp đậy, siết vít giữ.
7. Thử lại tình trạng hoạt động của phanh, nếu còn cảm giác đàn hồi, có nghĩa là bọt khí còn tồn tại, phải xả lại lần nữa.
Chú ý:
- Dùng vải dày hoặc tấm nhựa đậy thùng xăng, bánh xe và đầu tay lái lại, để chúng không bị hư hỏng trong trường hợp dầu phanh vị vương vãi ra ngoài. Phải lau chùi
phanh. Luôn luôn dùng dầu có cùng một mã số, tuyệt đối không pha trộn nhiều chủng loại.
- Trong quá trình xả e, nếu lỡ để bình chứa của xi-lanh cái trống rỗng, thì không khí sẽ lọt vào trong hệ thống và phải lặp lại các bước từ đầu.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Sau thời gian hơn 4 tháng làm đồ án với đề tài “Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực và bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh bánh xe loại tang trống trên xe Toyota corolla” em đã cơ bản hoàn thành đề tài với sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo hướng dẫn Lê Vĩnh Sơnvà các thầy trong khoa.
Trong đề tài này em đi sâu tìm hiểu tính năng hoạt động của hệcơ cấu phanh tang trống, nguyên lý làm việc của các bộ phận đến các chi tiết trong cơ cấu phanh tang trống và chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực
Về nội dung:
- Giới thiệu tổng quan về hệ thống phanh thủy lực
- Trình bày các phương án thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực - Trình bày kết cấu, bảo dưỡng , sửa chữa cơ cấu phanh tang trống
- Trình bày các bài tập về hệ thống phanh thủy lực
Tuy nhiên do thời gian hạn chế và kiến thức kỹ năng thực tế còn thiếu, tài liệu tham khảo hạn chế và chưa cập nhật đầy đủ các tài liệu về xe nên không tránh khỏi những thiếu sót. Qua đề tài này đã bổ sung cho em thêm nhiều kiến thức chuyên ngành về các hệ thống ôtô và đặc biệt là hệ thống phanh thủy lực. Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp em cũng nâng cao được những kiến thức về công nghệ thông tin: Word, Excel, AutoCAD và Powerpoint … phục vụ cho công việc sau này. Đồng thời qua đó bản thân em cần phải cố gắng học hỏi hơn nữa để đáp ứng yêu cầu của người cư nhân kỹ thuật ngành công nghệ kỹ thuật ô tô.
Mặc dù đồ án đã hoàn thành, nhưng vì kiến thức cũng như kinh nghiệm và thời gian còn hạn chế nên không tránh khỏi những thiếu xót dù đã có những cố gắng tìm tòi, học hỏi thầy cô và cùng bạn bè trao đổi kĩ năng.
Cuối cùng, chúng em xin chân thành cảm ơn các thầy, cô và các bạn đặc biệt là thầy hưỡng dẫn Lê Vĩnh Sơn đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đề tài này.
Rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cô cùng các bạn để đề tài của chúng em được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn.
Ngày tháng năm 2013 Sinh viên
TÀI LIÊU THAM KHẢO
1. Tài liệu đào tạo hang Toyota chuyên đề hệ thống phanh
2. Nguyễn Khắc Trai (2001), Kỹ thuật chẩn đoán ô tô, NXB Giao thông vận tải. 3. Nguyễn Khắc Trai (1996), Cấu tạo gầm xe con, NXB Giao thông vận tải. 4. Tài liệu về sửa chữa khung gầm của Toyota
5. Cẩm nang sửa chữa của Toyota 6. Các trang Web tìm kiếm tài liệu: http:// www.oto-hui.com
http://benhvienoto.vn http://tailieu.vn