12.2. KIỂM TRA TRÊN XE:
• Kiểm tra cụm van điều hòa lực phanh theo tải:
• Đặt các vật nặng (khi cần) trên phía sau cho đến khi tải của cầu sau được chỉ ra dưới đây. Tải đặc lên cầu sau theo tiêu
chuẩn: 7650 N (780 kgf).
• Chú ý:
→ Chắc chắn rằng xe đỗ trên mặt phẳng trước khi bắt đầu quy trình.
→ Khi đặt các vật nặng lên xe để xấp xỉ 60kg vượt quá tiêu chuẩn lần đầu. Sau đó dỡ vật nặng ra là cần thiết để điều chỉnh tải.
• Đặt SST và xả khí ra khỏi hệ thống phanh.
• Tăng áp suất dầu phanh phía trước lên 10000 kPa (102 kgf/cm2) khi đạp bàn đạp phanh và kiểm tra áp suất phanh sau. Aùp
suất dầu phanh sau tiêu chuẩn: 3580 đến – 740 kPa (36.5 đến -7.5 kgf/cm2).
• Gợi ý:
→ Không được nhấn bàn đạp 2 lần hoặc nhả ra khi đã đặt áp suất tiêu chuẩn. Hãy đọc giá trị áp suất phanh sau khi điều chỉnh và giữ áp suất tiêu chuẩn trong 2 giây.
→ Nếu cần thiết hãy điều chỉnh van cảm nhận theo tải.
• Điều chỉnh cụm van điều hòa lực phanh theo tải:
• Nới lỏng đai ốc hãm.
• Điều chỉnh áp suất dầu phanh sau bằng cách thay đổi chiều dài của “A” hoặc “B”.
→ Đối với áp suất thấp hơn “A” hay “B” dài hơn.
→ Đối với áp suất cao hơn “A” hay “B” ngắn hơn.
• Gợi ý: Aùp suất phanh thay đổi theo bảng dưới đây bằng cách điều chỉnh chiều dài “A” hoăc “B”.
Đối với một vòng quay của đai ốc điều chỉnh “A”
Đối với chiều dài “B” là 1mm (0.04 in).
• Xiết chặt đai ốc hãm. Mômen xiết: 12.7 N*m(130 kgf*cm, 9
ft.*lbf).
12.3. THAY THẾ:
• Xả dầu phanh.
• Tháo cụm van điều hòa lực phanh theo tải: Dùng SST tháo 3 đường ống
phanh ra khỏi van. Sau đó tháo 2 bulông và van.
• Lắp cụm van điều hòa lực phanh theo tải:
• Lắp van bằng 2 bulông. Mômen xiết:
29.4 N*m (300kgf*cm, 22 ft.*lbf).
• Dùng SST lắp 3 đường ống phanh vào
van. Mômen xiết: 15.2N*m (155kgf*cm,
11 ft.*lbf ) không có SST , 14 N*m (143 kgf*cm, 10 ft.*lbf) có SST. kgf*cm, 10 ft.*lbf) có SST.
Gợi ý: Dùng cờlê cân lực có chiều dài tay
đòn là 30cm.
• Đổ dầu phanh vào bình chứa.
• Xả khí đường ống phanh.
• Xả khí đường ống ly hợp.
• Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa.
• Kiểm tra rò rỉ dầu phanh.
• Kiểm tra cụm van điều hòa lực phanh theo tải. CHƯƠNG 4 HỆ THỐNG PHANH TAY 1. BẢNG CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG:
Triệu chứng Khu vực nghi ngờ
Phanh tay bị bó Hành trình cần phanh tay cần điều chỉnh. Dây phanh tay số 1 bị kẹt
Dây phanh tay số 2 bị kẹt Dây phanh tay số 3 bị kẹt Khe hở guốc phanh
Lò xo căng hoặc hồi.
2. ĐIỀU CHỈNH:
• Tháo nắp lổ phanh tay.
• Nới lỏng đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh.
• Tháo bánh xe sau.
• Điều chỉnh khe hở guốc phanh.
• Lắp bánh xe sau.
• Điều chỉnh hành trình cần phanh tay.
• Vặn đai ốc điều chỉnh cho đến khi hành trình cần phanh tay chính xác.
• Kéo cần phanh tay lên trên với một lực xấp xỉ 200 N (200 kgf). Và tính số tiếng kêu
• Xiết chặt đai ốc hãm. Mômen xiết: 5.0 N*m (5.1 kgf*cm, 44
in.*lbf). Gợi ý: Nếu cần thiết phải điều chỉnh thêm, hãy đi đến bước
tiếp theo.
• Điều chỉnh khóa quay chỉnh phanh tay:
• Nới lỏng đai ốc hãm và vặn khóa chỉnh phanh tay cho đến khi hành trình cần phanh tay chính xác.
• Xiết chặt đai ốc hãm. Mômen xiết: 5.0 N*m (51 kgf*cm, 44
in.*lbf ).
• Lắp nắp lỗ phanh tay.
