Triệu chứng Khu vực nghi ngờ
Bàn đạp thấp hoặc bị hẫng
Rò rỉ dầu trong hệ thống phanh Có khí trong hệ thống phanh
Cúppen piston bị mòn hoặc bị hỏng Khe hở guốc phanh sau cần điều chỉnh Xilanh phanh chính hỏng
Cần đẩy trợ lực phanh cần điều chỉnh.
Bó phanh
Hành trình tự do của bàn đạp phanh không đủ. Hành trình cần phanh tay.
Dây phanh tay kẹt
Khe hở guốc phanh sau cần điều chỉnh. Má phanh bị nứt hoặc bị méo.
Piston phanh trước, phanh sau kẹt hoặc đóng băng.
Lò xo hồi hỏng.
Cần trợ lực phanh cần điều chỉnh. Rò chân không trong hệ thống trợ lực. Xylanh phanh chính hỏng.
Lệch phanh
Piston phanh trước, phanh sau kẹt. Má phanh dính dầu nứt hoặc méo. Đĩa phanh chai cứng.
Đạp chắc bàn đạp phanh mà
vẫn không đủ phanh.
Rò rỉ dầu trong hệ thống phanh. Có khí trong hệ thống phanh.
Má phanh bị mòn, nứt, méo mó, dính dầu hoặc bị chai.
Khe hở guốc phanh sau cần điều chỉnh Đĩa phanh bị chai cứng.
Cần đẩy cần trợ lực phanh cần điều chỉnh. Rò rỉ chân không trong hệ thống trợ lực.
Tiếng ồn từ phanh
Má phanh nứt, méo mó hoặc chai cứng. Bulông lắp bị lỏng.
Móc, lò xo hồi bị hỏng. Đệm báo mòn hỏng
Lò xo giữ guốc phanh hư hỏng.
3. CHUẨN BỊ:
• BÔI TRƠN: Dầu phanh : SEA J1703 hay FMVSS No. 116 DOT3.
• THIẾT BỊ: Đồng hồ so có đế từ, thướt trượt, cờlê cân lực, thướt dây, dụng cụ đo trống phanh.
• SST:
Hình dạng Mã số Công dụng
09023-00101
Cờlê tháo lắp đai
ốc nối 10mm
09703-30011
Dụng cụ tháo lò xo hồi guốc phanh
09709-29018 Bộ đồng hồ LSPV 09718-00010 Tútvít giữ lò xo guốc phanh 09737-00010 Brake Booster cần đẩy Gauge 09737-00020 Dụng cụ giữ cần đẩy bộ trợ lực phanh
09905-00013
Kìm tháo lắp phanh hãm.
4. DẦU PHANH:
4.1. KIỂM TRA MỨC DẦU PHANH TRONG BÌNH PHANH TRONG BÌNH CHỨA.
Kiểm tra mức dầu phanh và đổ thêm dầu phanh nếu cần. Dầu sử dụng là SAE J1703 hay FMVSS No. 116 DOT3.
Dầu phanh chỉ đổ đến giữa mức MIN và MAX của bình chứa.
4.2. XẢ KHÍ:
Nếu làm bất cứ việc gì với hệ thống phanh với hệ thống phanh hoặc nghi ngờ có khí trong đường ống phanh, hãy xả khí ra khỏi hệ thống. Cần rửa sạch dầu phanh ngay nếu nó bắn vào bề mặt sơn.
• Xả khí trong xylanh phanh chính: Nếu đã tháo rời
xylanh phanh chính hoặc nếu bình chứa đã hết dầu, hãy xả khí ra khỏi xylanh phanh chính.
• Dùng SST tháo hai đường ống phanh ra khỏi xylanh phanh chính.
• Đạp từ từ bàn đạp phanh và giữ nó ở đó.
• Bịt các lỗ bên ngoài bằng ngón tay và nhã bàn đạp phanh.
• Dùng SST lắp hai đường ống phanh chính vào xylanh phanh chính. SST 09023-00101 Mômen xiết: 15.2 N*m (155 kgf*cm, 11 ft.*lbf) không có SST. 14 N*m (143 kgf*cm, 10 ft.*lbf) có SST
Chú ý: nên dùng cờlê cân lực có
chiều dài tay đòn là 30cm.
• Xả khí đường ống phanh: • Tháo nắp nút xả khí. • Lắp ống nhựa vào nút xả khí. • Đạp bàn đạp phanh vài lần và sau đó nới lỏng nút xả khí với bàn đạp phanh được nhấn xuống.
• Khi dầu ngừng chảy ra, hãy xiết ngay nút xả khí. Sau đó nhả bàn đạp.
• Lặp lại hai bước trên cho đến khi khí trong dầu phanh được xả ra hết. • Xiết chặt nút xả khí. Mômen xiết: 10.8 N*m (110 kgf*cm, 8 ft.*lbf) cho phanh trước. 10.5 N*m (107 kgf*cm, 8
ft.*lbf) đối với phanh sau.
• Lắp nắp.
4.3. KIỂM TRA LẠI MỨC DẦU PHANH TRONG BÌNH CHỨA.
