8.2. THÁO:
Gợi ý: Dùng quy trình giống nhau cho phía bên trái và bên phải, quy
• Tháo bánh xe trước.
• Xả dầu phanh
• Ngắt ống mềm phía trước.
• Tháo bulông nối và gioăng.
• Ngắt ống mềm ra khỏi xylanh phanh.
• Tháo cụm xylanh phanh đĩa bên trái:
Tháo 2 bulông và xylanh.
8.3. THÁO RỜI:
Gợi ý: Dùng quy trình giống nhau cho
phía bên trái và bên phải. Quy trình liệt kê dưới đây dùng cho bên trái.
• Tháo má phanh đĩa phía trước.
• Tháo bộ đệm chống ồn má phanh trước.
• Tháo tấm đỡ má phanh đĩa phía trước.
• Tháo cao su chắn bụi xylanh.
Dùng một tôvít nạy vòng hãm và chắn bụi. Cẩn thận không được làm hỏng piston phanh và xylanh.
• Tháo piston phanh đĩa phía trước:
• Chuẩn bị một cục gỗ chèn để giữ piston
• Hãy đặt các cục gỗ chèn giữa piston và xylanh
• Dùng súng hơi để tháo piston ra khỏi xylanh.
Chú ý: Không được đặt các ngón tay
phía trước piston khi đang dùng súng khí nén. Không được làm đổ dầu phanh.
• Tháo cuppen piston: Dùng tôvít
nạy phớt dầu ra khỏi xylanh. Cẩn thận không được làm hỏng xylanh trong và rãnh xylanh.
• Tháo nút xả khí phanh đĩa phía trước
• Tháo đĩa phanh trước.
• Tháo đĩa phanh.
8.4. KIỂM TRA:
• Kiểm tra xylanh phanh và piston: Xem có bị gỉ hoặc bị xước
không. Nếu cần thiết hãy thay thế piston và xylanh.
• Kiểm tra độ dày má phanh: Dùng thướt đo độ dày má phanh. Độ dày tiêu chuẩn: 10.0 mm, Độ dày nhỏ nhất : 1.0 mm. Nếu độ
dày đĩa phanh nhỏ hơn hoặc bằng giá trị nhỏ nhất hãy thay má phanh.
• Kiểm tra tấm đỡ má phanh đĩa phía trước: Kiểm tra bốn tấm đỡ. Chắc chắn rằng
các tấm đệm có đủ độ nhún và không bị biến dạng, mòn xước, gỉ và bẩn. Nếu cần hãy thay thế các tấm đỡ.
• Kiểm tra độ dày đĩa phanh: Dùng
Panme đo độ dày đĩa phanh. Độ dày tiêu
chuẩn: 28.0 mm (1.102 in), Độ dày nhỏ nhất: 26.0 mm (1.024 in). Nếu độ dày đĩa
phanh nhỏ hơn giá trị nhỏ nhất thì tiến hành thay đĩa phanh.
8.5. LẮP RÁP:
Gợi ý: Dùng quy trình giống nhau cho bên
phải và bên trái, quy trình liệt kê sau đây dành cho bên trái.
• Lắp đĩa phanh trước:
Gióng thẳng các dấu ghi nhớ và lắp đĩa phanh. Chú ý: khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp khi đĩa có độ đảo nhỏ nhất.
• Kiểm tra độ đảo đĩa phanh:
• Kiểm tra độ rơ hướng kính moayơ cầu xe: Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ rơ phía sau tâm của moayơ cầu xe. Độ rơ lớn nhất: 0.05 mm
(0.0020 in). Nếu độ rơ hở lớn hơn giá trị lớn nhất, hãy thay thế vòng
• Kiểm tra độ đảo của moayơ cầu xe: Dùng đồng hồ so kiểm tra độ đảo trên bề mặt của moayơ cầu xe. Độ đảo lớn nhất: 0.05 mm
(0.0020 in). Nếu độ đảo lớn hơn giá trị lớn nhất, hãy tiến hành thay
vòng bi.
• Lắp tạm đĩa phanh vào moayơ bằng các đai ốc.
• Dùng đồng hồ so đo độ đảo đĩa phanh tại điểm cách mép ngoài của đĩa phanh 10.0 mm. Độ đảo đĩa phanh lớn nhất: 0.05 mm
(0.0020 in).
Nếu độ đảo lớn hơn giá trị lớn nhất, hãy tiến thay đổi vị trí lắp của đĩa phanh và cầu xe sao cho độ đảo nhỏ nhất. Nếu độ đảo lớn hơn giá trị lớn nhất ngay cả khi cả khi đã thay đổi vị trí lắp, hãy mài đĩa. Nếu độ dày đĩa nhỏ hơn giá trị nhỏ nhất hãy thay đĩa.
• Tháo hai đai ốc.
• Xiết chặt tạm thời nút xả khí phanh đĩa phía trước:
• Lắp nút xả khí vào xylanh. Gợi ý: Nút xả khí sẽ được xiết đến momen xiết tiêu chuẩn trong quy trình
“Xả khí đường ống phanh”.
• Lắp nắp xả khí.
• Lắp cuppen piston:
• Bôi mỡ Glycol gốc xà phòng Lithium
lên cuppen mới.
• Lắp chắn dầu vào xylanh mới.
• Lắp piston phanh đĩa phía trước:
• Bôi mỡ Glycol gốc xà phòng Lithium lên piston và cao su chắn bụi xylanh mới.
• Lắp cao su chắn bụi vào piston.
• Lắp piston (với chắn bụi) vào xylanh.
Chú ý: Không được lắp mạnh piston vào
xylanh.
• Lắp cao su chắn bụi xylanh:
• Lắp cao su chắn bụi vào xylanh. Chú
