biện pháp khắc phục
1.1.Các thao tác chuẩn bị:
Trơc khi khởi động động cơ cần chuẩn bị các hệ thống phục vụ, kiểm tra các thông số cân thiết cho việc khởi động động cơ.
-Kiểm tra mức dầu nhờn trong két sumtank máy chính, máy đèn và máy nén khí - Kiểm tra áp lực trong các chai gió
- Kiểm tra xem tay ga 8.10 có ở vị trí “0”,cần đảo chiều 8.24 ở vị trí stop, tay đảo chiều 4.07 ở vị trí stop
- kiểm tra xem van khởi động chính đã ở vị trí tự động cha và tay ga sự cố 1.23 có ở vị trí “0” hay không
- Mở van chặn trên chai gió chính, đọc giá trị áp suất trên đồng hồ và giá trị áp suất ở trạm giảm áp
- Kiểm tra xem gió đã vào hệ thống điều khiển cha qua đồng hồ áp lực 8.24
- Khởi động bơm dầu nhờn máy chính, kiểm tra áp lực dầu nhờn bệ đỡ qua đồng hồ 6.05, nếu cần thiết thì điều chỉnh van 6.04 để đạt giá trị cần thiết ( 2 – 3 bar ). áp lực dầu bôi trơn patanh bàn trợt đợc kiểm tra bằng đồng hồ 6.05
- Tiến hành hâm máy bằng cách mở đờng nớc ngọt làm mát máy đèn sang hâm máy chính cho đến khi nhiệt độ máy chính đạt khoảng 45 – 50 oC
- Chạy bơm nớc ngọt tuần hoàn làm mát máy chính - Kiểm tra lại xemtay ga 8.10 có ở vị trí “0” hay không - Mở các biệt xả
- Đóng máy via, via máy khoảng 20 phút, trong quá trình via đồng thời bơm dầu nhờn xilanh bằng bơm tay
- Dừng máy via, tách máy via khỏi bánh đà
- Kết thúc hâm máy bằng cách đóng van thông đờng nớc làm mát may đén sang hâm máy chính
- Lăng xê máy 2 – 3 lần để đuổi hết khí sót và hơi nớc trong xilanh - Đóng các biệt xả
- Đa tay ga 8.10 tới vị trí khởi động ( chú ý đa tay ga khoảng một khoảng 3 – 5 vạch để tránh lợng nhiên liệu cấp vào trong quá trình khởi động quá lớn, gây các xung lực, ứng suất phá hỏng động cơ )
- Báo buồng lái là nổ thử máy, nếu đợc buồng máy đồng ý, bắt đầu tiến hành nổ thử.. ấn nút khởi động 8.15 để khởi động động cơ, cho máy làm việc với nhiên liệu vài vòng.
- Dừng máy bằng cách đa tay khởi động về vị trí Stop, nh vậy công việc thử máy đã tiến hành xong. Báo với buồng lái là máy đã sẵn sàng.