Quy định về hiệu quả phanh chính của Singapore [29]
Sự làm việc và hiệu quả phanh chính
- Lực phanh ở một bánh xe bất kỳ khơng đƣợc nhỏ hơn 70% lực phanh lớn nhất ghi nhận của bánh xe khác trên cùng một trục (sai lệch lực phanh trên cùng một trục khơng quá 30%).
- Hiệu quả phanh phải đạt đƣợc các giá trị sau: Đối với ơ tơ tải 55%
Đối với ơtơ khách 50% Đối với ơ tơ con 57%
Đối với ơ tơ rơmoĩc, sơmi rơmoĩc 60%
Sự làm việc và hiệu quả của hệ thống phanh dự phịng
nhận đƣợc của bánh khác trên cùng một trục (sai lệch lực phanh trên cùng một trục khơng quá 30%).
- Hiệu quả phanh khơng nhỏ hơn 50% giá trị của lực phanh chính. Sự làm việc của hệ thống phanh đỗ
- Hiệu quả phanh
- Giá trị hiệu quả phanh an tồn xe nhỏ hơn 16% so vơí trọng lƣợng tồn bộ cho phép lớn nhất, hoặc 12% so với khối lƣợng tồn xe cho phép lớn nhất
Hiệu quả hệ thống phanh chậm dần
Quy định về hiệu quả phanh của Việt Nam:
- Ở Việt Nam sự làm việc và hiệu quả phanh chính theo tiêu chuẩn 22.TCN-224 quy định nhƣ sau:
- Lực phanh ở một bánh xe bất kỳ khơng đƣợc nhỏ hơn 75% lực phanh lớn nhất ghi nhận của bánh xe khác trên cùng một trục. (sai lệch lực phanh trên cùng một trục khơng quá 25%)
- Hiệu quả phanh của các loại xe phải đạt từ 50% trở lên. - Cịn phanh đỗ phải đạt hiệu quả trên 16%.
- Khơng kiểm tra hoạt động và hiệu quả của phanh dự phịng và hệ thống phanh chậm dần Nhận xét:
Từ các kết quả của hệ thống phanh chính và các loại phanh phụ giữa hai nƣớc thì ta nhận thấy đƣợc những điều sau:
Sai lệch lực phanh trên một trục của Việt Nam 25% tốt hơn hẳn của Singapore 30% nguyên nhân do mật độ giao thơng quá dày đặc, hệ thống đƣờng sá ở Việt Nam chằng chịt, cĩ nhiều loại xe cùng tham gia trên một tuyến đƣờng vì vậy mà sai lệch lực phanh trên một trục lại tốt hơn Singapore nhằm giúp cho ơ tơ đi đúng làn đƣờng của mình khi phanh. Mặt khác, hiệu quả phanh của Singapor lại tốt hơn ở Việt Nam từ 5% -10% nguyên nhân do chất lƣợng đƣờng sá, mật độ giao thơng, chất lƣợng phƣơng tiện tốt hơn cho nên tốc độ ơ tơ ở Singapor cao hơn ở Việt Nam
Để tăng thêm độ an tồn cho ngƣời lái thì tiêu chuẩn của Singapore cịn quy định thêm phải kiểm tra phanh dự phịng và cĩ hiệu quả phanh bằng với hiệu quả
phanh chính của Việt Nam.