Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định tại Singapore:
Việc xác định đƣợc niên hạn sử dụng xe sẽ làm cơ sở cho chúng ta để đánh giá chính xác đƣợc chất lƣợng thực tế của phƣơng tiện ở mỗi nƣớc.
Niên hạn sử dụng xe tại Singapore đƣợc áp dụng từ ngày 01/04/1998 do Chính Phủ Singapor quy định nhƣ sau :
- Đối với xe nhập khẩu: chỉ cho nhập khẩu các loại xe cĩ niên hạn khơng quá 3 năm tính từ ngày xe xuất xƣởng.
- Đối với ơ tơ con khơng quy định đời xe - Đối với mơ tơ khơng quá 10 năm.
- Đối với ơ tơ của cá nhân (xe tải, xe khách, rơmoĩc,…) thì khơng quá 10 năm. - Đối với ơ tơ của cơng ty khơng quá 10 năm sau
- Đối với ơ tơ cho thuê khơng quá 7 năm
- Đối với ơ tơ taxi cĩ niên hạn khơng quá 8 năm.
- Giới hạn sử dụng ơ tơ ở Singapore là 220.000 km tƣơng đƣơng 145,000 mile Chu kỳ kiểm định của phƣơng tiện giao thơng cơ giới đƣờng bộ tại Singapore quy định nhƣ sau:
Bảng 1.11. Chu kỳ kiểm định phƣơng tiện GTCG đƣờng bộ tại Singapore Loại phƣơng tiện Chu kỳ đầu Chu kỳ (tháng) Chu kỳ định kỳ
Ơ tơ con đến 09 chỗ (kể cả ngƣời lái): 24 12 Ơ tơ tải – rơmooc- Các loại ơ tơ chuyên dùng 18 12 Ơ tơ khách trên 09 chỗ (kể cả ngƣời lái): 18 12
Các loại ơ tơ cĩ năm sản xuất hơn 7 năm 06
Giá trị của xe đƣợc tính nhƣ sau: một ơ tơ mới 100%. Khi đƣợc bán ra khỏi cửa hàng hoặc siêu thị thì giá trị của xe sẽ bị mất đi 20%. Mỗi một năm sử dụng thì giá trị xe giảm đi từ 7-12%. Nhƣ vậy chỉ trong năm đầu sử dụng (khoảng 13.500 mile hay 20.250 km) ta thấy rằng giá trị chiếc xe đã bị giảm đi từ 25-35%. Và năm thứ hai trở đi thì giá trị xe sẽ giảm đi từ 35-40%. Đĩ là chƣa kể đến việc nếu vay tiền ngân hàng để mua xe thì sẽ phải mất một khoảng từ 5-7% giá trị của xe để trả lãi suất cho ngân hàng. Và nhƣ vậy ta thấy rằng, nếu một xe đƣợc sử dụng từ 6 năm trở đi thì giá trị của xe khơng cịn nữa. Khi đĩ giá trị vốn đầu tƣ vào xe sẽ mất trắng. Do giá ơ tơ ở nƣớc ngồi khơng cao và nếu khi đi kiểm định cĩ chi tiết khơng đạt sẽ phải thay mới những chi tiết đĩ thƣờng giá lại rất cao. Mặt khác phí bảo hiểm xe đƣợc tính theo tỉ lệ thuận với tuổi thọ của xe. Và mỗi khi hết một chu kỳ kiểm định ơ tơ bắt buộc phải mua các loại bảo hiểm liên quan với phí cao hơn. Cho nên xu hƣớng những nguời dân cĩ tiền thƣờng sử dụng xe từ 1-2 năm rồi đổi xe mới. Nhƣ vậy sẽ lỗ ít tiền hơn, tiết kiệm đƣợc chi phí bảo dƣỡng, các khoản thuế từ mơi trƣờng, chi phí bảo hiểm và chi phí sữa chữa khi đi kiểm định (nếu xe khơng đạt).
Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định tại Việt Nam: [28]
Theo nghị định số 23/2004/NĐ-CP ngày 13/01/2004 quy định về niên hạn sử dụng xe nhƣ sau:
- Cho phép nhập khẩu đối với các loại ơ tơ đã qua sử dụng khơng quá 5 năm tính từ ngày ơ tơ xuất xƣởng áp dụng vào ngày 01/12/2006.
- Đối với ơ tơ con: khơng quy định niên hạn đời xe
- Đối với ơ tơ chuyên dùng khơng quy định niên hạn sử dụng - Đối với ơ tơ tải, rơmoĩc, quy định niên hạn sử dụng là 25 năm. - Đối với ơ tơ khách quy định niên hạn sử dụng là 20 năm.
- Đối với ơ tơ taxi cĩ niên hạn sử dụng là 12 năm.
- Đối với xe thay đổi tính năng sử dụng từ tải chuyển thành khách cĩ niên hạn sử dụng tính theo ơ tơ khách đã hốn cải của nhà sản xuất là 17 năm.
quy định nhƣ sau:[28]
Bảng 1.12. Chu kỳ kiểm định phƣơng tiện GTCG đƣờng bộ tại Việt Nam
Loại phƣơng tiện
Chu kỳ (tháng) Chu kỳ
đầu
Chu kỳ định kỳ
Ơ TƠ TẢI (chở hàng hĩa):
- Xe nhập khẩu chƣa qua sử dụng: xe sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
- Xe hốn cải, cải tạo.
24
12
12
06 Ơ TƠ CON (kể cả ơ tơ con chuyên dùng) ĐẾN 09 CHỖ
(kể cả ngƣời lái):
- Xe nhập khẩu chƣa qua sử dụng: xe sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
+ Cĩ kinh doanh vận tải + khơng kinh doanh vận tải - Xe hốn cải, cải tạo:
+ Cĩ kinh doanh vận tải + khơng kinh doanh vận tải
24 30 18 24 12 18 06 12 Ơ TƠ KHÁCH TRÊN 09 CHỖ (kể cả ngƣời lái):
- Xe nhập khẩu chƣa qua sử dụng: xe sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam:
+ Cĩ kinh doanh vận tải + khơng kinh doanh vận tải - Xe hốn cải, cải tạo:
+ Cĩ kinh doanh vận tải + khơng kinh doanh vận tải
18 24 12 18 06 12 06 12 PHƢƠNG TIỆN BA BÁNH CĨ ĐỘNG CƠ:
- Xe nhập khẩu chƣa qua sử dụng: xe sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
+ Cĩ kinh doanh vận tải + khơng kinh doanh vận tải - Xe hốn cải, cải tạo:
+ Cĩ kinh doanh vận tải
24 30 18 12 24 06
+ khơng kinh doanh vận tải 24 12 Tất cả các loại phƣơng tiện đã sản xuất hơn 7 năm 06
So sánh:
So sánh niên hạn sử dụng xe ở của Việt Nam và Singapore thì ta thấy rằng chất lƣợng phƣơng tiện giao thơng của hai nƣớc cĩ sự chênh lệch rõ rệt. Trong khi giới hạn nhập khẩu xe cũ đã qua sử dụng của Singapore là khơng quá 3 năm áp dụng từ 1998 thì đến nay 01/12/2006 Việt Nam mới cấm nhập xe khơng quá 5 năm. Mặt khác tuổi thọ các loại xe tải, xe khách của Singapore thấp hơn ở nƣớc ta đến 10 năm. Chỉ cĩ ơ tơ con của hai nƣớc niên hạn đƣợc quy định giống nhau. Ở Singapor giá trị xe sẽ giảm dần qua các năm (phần trình bày trên) và các khoản thuế liên quan thì lại tăng tỉ lệ theo đời xe vì vậy nĩ cũng gián tiếp loại bỏ đi những xe cĩ tuổi thọ cao. Chu kỳ kiểm định ơ tơ ở Singapore và Việt Nam là tƣơng đƣơng nhau(trình bày ở phần phụ lục). Tuy nhiên Singapore đã áp dụng kiểm tra định kỳ cho xe máy cịn Việt Nam chƣa thực hiện đƣợc.