TẠO THUẬN LỢI ĐỂ TIÊU CỰCTRỞ LẠI
THÀNH MINH
Tuổi trẻ - Việc Sở Giao thông vận tải, Sở Văn hóa - thể thao & du lịch và Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội chuẩn bị thực hiện một số giải pháp "tạo thuận lợi cho xe du lịch hoạt động trên các tuyến phố cấm xe khách" ngay trước mùa cao điểm đón du khách quốc tế 2008 - 2009 đang bị giới kinh doanh du lịch phản đối gay gắt. Ba sở ngành trên cho rằng hệ thống hạ tầng kỹ thuật của Hà Nội chưa đồng bộ, còn 72 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông trong khi số phương tiện chở khách lại lớn. Do đó sẽ kiến nghị UBND TP sớm chỉ cho phép 20% xe chở
khách du lịch từ 30 chỗ trở xuống của mỗi doanh nghiệp chạy trong giờ cao điểm.
Chỉ còn đường... tắc tịt!
Phó giám đốc Công ty liên doanh du lịch Hồ Gươm-Diethelm Nguyễn Văn Cử bất bình: "Dựa trên nghiên cứu khoa học nào mà quy kết xe khách cỡ lớn gây ùn tắc giao thông? Các cơ quan chịu trách nhiệm không tìm được giải pháp khắc phục ùn tắc giao thông bèn đưa ra những nhận định hết sức cảm tính, khiến hoạt động du lịch chỉ còn đường... tắc tịt! Tôi cho rằng nguyên nhân chính gây ùn tắc do số lượng xe máy và ôtô con quá lớn song ý thức người điều khiển lại kém"!
Khách sạn Sofitel Plaza nằm ngay trên trục đường vành đai rất thuận lợi từ sân bay Nội Bài về nội thành, song chỉ cho 20% xe từ 30 chỗ trở xuống tới đây trong giờ cao điểm là quá vô lý - Ảnh: Tiến Ngân
Giám đốc văn phòng đại diện Hà Nội của một công ty lữ hành quốc tế tại TP.HCM phân tích với giá thuê xe hiện nay, thay một ôtô 45 chỗ (8.000đồng/km) bằng hai chiếc 30 chỗ (6.000đồng/km) hoặc bốn xe 15 chỗ (4.660đồng/km) khiến chi phí vận chuyển tăng vọt, tốn thêm 1 - 3 hướng dẫn viên... sẽ đẩy giá tour cao lên.
"Du lịch VN đang mất tính cạnh tranh với nhiều nước Đông Nam Á do giá tour quá cao. Nếu Hà Nội khống chế xe tất yếu sẽ khiến nhiều khách bỏ không chỉ TP này mà còn cả VN" - ông Cử không chỉ lo lắng mà còn bức xúc: "Thay một xe 35 - 45 chỗ bằng hai xe 30 chỗ hoặc bốn xe 15 chỗ nối đuôi nhau chạy thì đằng nào dễ gây tắc đường hơn"?
"Thanh trừng" xe du lịch?
Ông Cử cho biết lịch trình tour cho khách quốc tế được thiết kế rất chặt chẽ nên lái xe phải tìm mọi cách "né" các tuyến đường dễ ùn tắc nhằm tránh cho lữ hành VN bị khách kiện tụng, đòi lại tiền do giảm thời gian tham quan. Đồng thời, xe chỉ hoạt động trên một số tuyến nhất định: sân bay - khách sạn, khách sạn - một số điểm du lịch chứ không hề chạy lung tung.
Tổng cục Du lịch sẽ can thiệp
Theo ông Lê Đức Kế - giám đốc chi nhánh Hà Nội của Công ty TNHH một thành viên Du lịch dịch vụ Bến Thành, nhiều tuyến đường ở trung tâm Hà Nội (cũ) không rộng, mật độ phương tiện giao thông cao nhưng lại tập trung nhiều điểm du lịch. Do đó, nên bố trí điểm đón trả khách du lịch cách điểm du lịch quan trọng có đường vào nhỏ khoảng 300 - 400m. "Cần lập cả lộ trình xe chạy trong giờ cao điểm từ sân bay Nội Bài về khách sạn 4 - 5 sao và cả các khách sạn 3 sao nằm trên tuyến phố rộng rãi ở trung tâm TP; từ các khách sạn này tới điểm du lịch. Cho dù phải đi vòng vèo để tránh các nút giao thông dễ ùn tắc, chúng tôi cũng chấp nhận" - ông Nguyễn Kiên Cường đề nghị.
Sau khi được chúng tôi cung cấp thông báo của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, một quan chức của Tổng cục Du lịch nhận xét đây là “bước lùi” mới ảnh hưởng xấu đến hoạt động lữ hành và sẽ đề nghị Sở Văn hóa - thể thao&du lịch báo cáo cụ thể, trên cơ sở đó đưa ra ý kiến chính thức về việc này.
Ông Nguyễn Kiên Cường - giám đốc Công ty TNHH thương mại&du lịch Tuấn Minh - bổ sung trong một ngày không phải lúc nào tất cả xe 24 - 45 chỗ chở khách du lịch cũng loanh quanh trong trung tâm Hà Nội (cũ) mà khoảng 70% chở khách ra ngoại thành và đi tỉnh ngoài. Trên thực tế, các công ty lữ hành đã điều chỉnh tour để khách rời khách sạn đi du lịch sau 8g30 hằng ngày để tránh tắc đường.
Ông Nguyễn Văn Cử khẳng định: “Cấm xe 35 - 45 chỗ trong giờ cao điểm sẽ gây rất nhiều khó khăn đối với hoạt động lữ hành”!
"Khách Âu - Mỹ sau chuyến bay 10 - 16 giờ hoặc khách từ Hạ Long, Ninh Bình về Hà Nội đang khá mệt mỏi chắc chắn không chấp nhận ở lại sân bay Nội Bài hoặc ngồi trên xe 35 - 45 chỗ ở các đường vành đai chờ hết giờ cao điểm mới được vào trung tâm TP nghỉ ngơi, ăn uống. Họ cũng không đồng ý cả ngày đi một xe 35 - 45 chỗ, đến cuối giờ chiều lại xé lẻ đoàn chuyển sang 2 - 3 xe nhỏ hơn! Để thích ứng với chính sách của Hà Nội và tạo thoải mái cho khách, chẳng lẽ 24 hãng hàng không có đường bay quốc tế tới Nội Bài cũng phải điều chỉnh lịch cất hạ cánh để né giờ cao điểm" - ông Cường hài hước đầy thuyết phục!
(Ảnh: Các ngả đường dẫn vào Nhà hát Múa rối nước Thăng Long đều cấm xe khách) - Ảnh: Tiến Ngân
“Cơ quan quản lý định “quy hoạch điểm đỗ, bãi tập kết cho xe du lịch tại các điểm du lịch” chỉ là tích cực nửa vời vì đường dẫn tới rất nhiều điểm du lịch đều treo biển cấm xe khách” - ông Nguyễn Kiên Cường nhận xét
Đặc biệt, nhiều doanh nghiệp rất khó hiểu vì sao các xe 4 - 15 chỗ được chạy vô tư trong giờ cao điểm song cứ chở khách du lịch là bị khống chế ngặt nghèo từ 20% trở xuống!?
Ông Cường nói thẳng: "Cấm xe 35 - 45 chỗ và khống chế các loại xe nhỏ hơn trong giờ cao điểm rất dễ phát sinh tiêu cực. Giải pháp tốt nhất để giảm ùn tắc giao thông là thông báo hạn chế khách du lịch đến Hà Nội. Và bao nhiêu ngân sách, kinh phí, công sức quảng bá xúc tiến và đầu tư phục vụ du lịch của Nhà nước, doanh nghiệp... và cả chính TP Hà Nội sẽ trở nên vô nghĩa"!
Tuy nhiên, một số doanh nghiệp lại "bình tĩnh" cho rằng dù cấm đoán thế nào, xe vẫn phải chạy bình thường theo đúng quy luật du lịch với chi phí sẽ tăng vọt giống cuối năm 2007 mà thôi!.
Khốn đốn vì cấm đoán
Còn nhớ hồi cuối năm 2007, giám đốc một công ty lữ hành quốc tế lớn trụ sở tại TP.HCM (có đội xe riêng ở Hà Nội) than thở phải năn nỉ khách rời khách sạn từ 6g sáng ra sân bay, mặc dù 3 - 4 tiếng sau máy bay mới cất cánh. Nếu "thượng đế" không chịu dậy sớm, doanh nghiệp phải bù thêm tiền thuê sáu xe 15 chỗ chở đoàn 30 khách vì khách nước ngoài chỉ chấp nhận ngồi 4 - 5 người/xe loại này.
(Nguồn: Tuổi trẻ online,http://dulich.tuoitre.com.vn Thứ Bảy, 04/10/2008, 07:51 (GMT+7))