1- Lịch sử hình thành công ty.
Công ty xây dựng 11- Thăng Long là đơn vị thành viên của tổng chúng tôi xây dựng cầu Thăng Long- Bộ giao thông vận tải đợc thành lập ngày 19 tháng 7 năm 1974 theo quyết định số 1763 của bộ giao thông vận tải.
• Trụ sở chính tại đờng cao tốc Thăng long thuộc Huyện Từ Liêm, thành phố Hà Nội.
• Điện thoại : 8386816
• Fax : 83628806
• Số tài khoản: 7301 - 0008 tại ngân hàng đầu t phát triển Thăng Long
• Giám đốc công ty: KS. Vũ Đình Quảng
Theo quyết định số 2864 HĐBT năm 1984 về việc thành lập lại doanh nghiệp Nhà nớc. Bộ giao thông vận tải có quyết định số 786 ngày 30 tháng 11 năm 1999 xếp loại công ty 11 Thăng Long là doanh nghiệp loại 1 với nhiệm vụ chủ yếu là:
+ Xây dựng các công trình giao thông. + Xây dựng các công trình công nghiệp +Xây dựng các công trình dân dụng + sản xuất các loại vật liệu xây dựng. + Gia công cơ khí sửa chữa.
+ Xây dựng các công trình thuỷ lợi vừa và nhỏ.
+ Thi công nền móng các công trình xây dựng cơ bản.
+ Gia công chế tạo cấu kiện thép, sản xuất cấu kiện bê tông từ khi thành lập, chúng tôi đã góp phần rất lớn vào công cuộc xây dựng và bảo vệ tổ quốc, đặc biệt là mấy năm gần đây công ty đã góp phần không nhỏ vào công cuộc công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nớc có uy tín lớn trên thơng trờng với đội ngũ
cán bộ kỹ thuật có kiến thức kinh nghiệm và lòng nhiệt tình cao và lực lợng công nhân sản xuất lành nghề. Công ty có thể xây dựng các cầu đờng sắt, ô tô, cảng sông, cảng biển và sân bay, xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp, thi công nền móng các công trình xây dựng trên mọi địa hình trong phạm vi toàn quốc đảm bảo kỹ thuật và chất lợng cao, hoàn thành đúng tiến độ.
2- Quá trình phát triển.
Quá trình phát triển của chúng tôi cầu 11 Thăng Long trải qua nhiều giai đoạn thăng trầm gắn liền với quá trình hình thành và phát triển kinh tế của đất n- ớc nhng nói chung có thể chia thành những giai đoạn sau:
+ Giai đoạn từ 1969 - 1973.
Giai đoạn này công ty nguyên là xí nghiệp xây dựng cầu. Nhiệm vụ chủ yếu của công ty là xây dựng, sửa chữa cầu để thông những con đờng quốc lộ đảm bảo giao thông thuận tiện. Trong thời kỳ này công ty đã hoàn thành xuất xắc nhiệm vụ góp phần vào sự thắng lợi của dân tộc ta. Cán bộ công nhân đã không quản ngày đêm súng đạn, ra sức đảm bảo tốt nhất giao thông vận tải trong mọi tính huống.
+ Giai đoạn từ 1974 - 1984.
Giai đoạn này công ty thuộc liên hiệp các xí nghiệp xây dựng cầu Thăng Long. Cũng trong giai đoạn này công ty đợc giao nhận nhiệm vụ là xây dựng cầu Thăng Long cùng với các thành viên khác và các chiếc cầu lớn khác là cầu Nình Bình, cầu Cẩm, cầu đó tên là cầu Hàm Rồng. Đến lúc này khả năng và năng lực của công ty là rất lớn và là một thành viên quan trọng của Tổng Công ty luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đợc giao đảm bảo đúng tiến độ thi chông. Toàn bộ tiền tài vật chất và của cải của chúng tôi đều giành cho nhiệm vụ trên. Đây có thể coi là sự đóng góp to lớn vào công cuộc xây dựng đất nớc sau chiến tranh, tạo ra đợc cuộc sống ổn định cho nhiều ngời lao động. Trong thời lỳ này chúng tôi đã đợc Nhà nớc tăng thởng Huân chơng lao động.
+ Giai đoạn từ 1985 - 1993.
Sau khi hoàn thành xây dựng cầu thăng long lịch sử, mặc dù gặp rất nhiều khó khăn do hậu quả của cơ chế bao cấp, tình trạng thiếu thốn công ăn việc làm, cán bộ công nhân thiếu việc làm, từ 30 - 50% phải chờ việc hoặc có việc không thờng xuyên. Công ty phải tìm các công việc tạm thời không có hiệu quả nhằm nuôi và giữ đội ngũ. Tuy nhiên một số công nhân và cán bộ có trình độ cũng đã từ bỏ đơn vị để tìm công việc khá.
- Hầu hết các thiết bị sau khi xây dựng và hoàn thành cầu Thăng long đã bị h hỏng, giảm chất lợng, không có vốn để sửa chữa phục hồi một số thiết bị đã phải thành lý, thiết bị đồng bộ trong thời kỳ xây dựng tập trung đã bị phân tán chuyển dịch cho các đơn vị đi hoạt động lẻ ở nhiều tỉnh. Tình trạng trên báo hiện cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty có nguy cơ không còn khả năng để thực hiện những công ty lớn, phức tạp.
- Những chuyển biến của tình hình ở trong nớc và quốc tế nh: Sự kiện đông Âu - Liên Xô sụp đổ, xoá bỏ cơ chế bao cấp trong quản lý, hoạt động theo cơ chế thị trờng, tự trang trải trong sản xuất, kinh doanh, phải lu động đi xa mới có công việc. Tình hình đó đối với công ty cầu 11 Thăng Long, một đơn vị vốn đợc Nhà nớc u ái bao cấp trong nhiều năm thực sự là một biến đổi lớn không tránh khỏi sự hụt hẫng nan giải trong việc tìm cách để thích nghi với tình hình mới.
- Sau khi hoàn thành xây dựng cầu Thăng Long hầu hết nơi ở của cán bộ công nhân viên và cơ sở sản xuất đều nằm trên đất tạm cấp, bởi vậy tình trạng an ninh trật tự không đảm bảo một vài nơi đã có hiện tợng tranh chấp và xảy ra các biểu hiện tiêu cực xã hội rất nghiêm trọng. Vấn đề đất đai và hộ khẩu tạm thời, trở thành một vấn đề gay cấn bức bách trong đời sống và sản xuất của toàn công ty.
+ Giai đoạn từ 1994 đến nay:
Đây là thời kỳ mà những chủ trơng lớn đợc tập thể lãnh đạo Đảng bộ, cơ quan chuyên môn và các đoàn thể của chúng tôi đề ra đều xuất phát từ đờng lối đổi mới của trung ơng đảng, các chủ trơng lớn của nghành giao thông vận tải và tình hình thực tế của đơn vị. Chủ trơng và chơng trình công ty nhằm mục tiêu giải quyết các vấn đề bức bách về đời sống xã hội trớc mắt cho 600 CBCNV cùng với gần 200 hộ gia đình, hớng tới hình thành một doanh nghiệp xây dựng cần mạnh của quốc gia.
Bắt đầu từ giai đoạn này công ty đợc tổ chức theo hình thức quốc doanh với tổng tài sản là 20.276 triệu đồng trong đó tài sản lu động và đầu t ngắn hạn là 12.636 triệu đồng, tài sản cố định và đầu t dài hạn là 7.640 triệu đồng.
Đến bây giờ công ty cầu 11 Thăng long là một tổ chức sản xuất kinh doanh hoàn toàn độc lập, có t cách pháp nhân đầy đủ, đợc mở tài khoản tại ngân hàng và đợc sử dụng con dấu riêng.
Trong giai đoạn này công ty tiếp tục tham gia thi công thắng lợi nhiều công trình lớn nh:
Cảng loTus (1994), cảng cát Linh (1995) cầu Bình (1994) Cầu Đế (1995) Cầu Lai Vu (1996) cầu Bến gạo (1998) Cầu Hoà Bình (1998) Móng cái, cầu Trung Hà - 2000, cầu Kiều 2001 (Hải Phòng) và hiện nay chúng tôi đang đợc trực tiếp thi công nhiều công trình lớn khác nh: Cảng Chân Mây (Thừa thiên Huế) Cầu Diễn (Hà Nội), Cầu Cẩm Hng (Thanh Hoá) Cầu Phú Xuân (Huế) Cầu Kênh Rịa (Quảng Bình). Trong giai đoạn này, bợc vào cơ chế thị trờng do đợc sự giúp đỡ của cấp trên với sự năng động, sáng tạo nắm bắt thời cơ, công ty đã nhanh chóng tiếp cận với cơ chế mới mở rộng sản xuất, đổi mới thiết bị, và tiếp khoa học kỹ thuật, đầu t mua sắm nhiều công nghệ mới, xây dựng công ty phát triển và vững mạnh về mọi mặt. Công ty có đủ năng lực đảm nhận thi công nhiều công trình lớn và phức tạp nhng đảm bảo đúng tiến độ, chất lợng và thẩm mỹ cao, liên tục đợc Bộ giao thông vận tải xếp hạng là doanh nghiệp loại I.
Trong những năm gần đây với sự ổn định và phát triển trong sản xuất kinh doanh và sự đoàn kết nhất trí trong tập thể ngời lao động, chúng tôi luôn đảm bảo sự tăng trởng và nhịp độ phát triển nhanh về mọi mặt, Công ty đã hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ đợc giao. Các công trình thi công đều đạt và vợt tiến độ, chất lợng tốt, mỹ quan và an toàn. Không ngừng nâng cao uy tín trên thơng trờng và là một trong số những đơn vị hàng đầu của tổng chúng tôi. Thực hiện tốt các nghĩa vụ đối với Nhà nớc, bảo toàn và phát triển vốn, đảm bảo đời sống cán bộ công nhân viên ngày càng đợc nâng cao, giá trin sản lợng thực hiện hàng năm không ngừng tăng lên, với tốc độ ngày càng cao phạm vi hoạt động của chúng tôi mở rộng trong toàn quốc.
II. Những đặc điểm của công ty ảnh hởng đến các yếu tố bảođảm khả năng cạnh tranh trong đấu thầu xây lắp ở