v. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn
2.6. Kết luận chƣơng 2
Quy luật phun và sự phát triển tia phun nhiên liệu đóng vai trò qua trọng cho sự hình thành hỗn hợp và cháy trong động cơ diesel. Hình dạng tia phun phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: áp suất phun, kết cấu vòi phun, môi trường phun và đặc biệt là tính chất của nhiên liệu. Nhiên liệu diesel sinh học có độ nhớt, khối lượng riêng c ng như sức căng bề mặt lớn hơn nên khả năng phun tơi, xé nhỏ hạt nhiên liệu khó khăn hơn, kết quả là tia phun nhiên liệu thâm nhập sâu hơn và góc nón phun nhỏ hơn.
54
Nghiên cứu quá trình hình thành hỗn hợp và cháy của động cơ khi sử dụng nhiên liệu diesel sinh học giúp chúng ta có một cái nhìn tổng quát nhất về tính năng c ng như phát thải của động cơ. Thực nghiệm cho thấy diễn biến của quá trình hình thành hỗn hợp và cháy của động cơ sử dụng nhiên liệu diesel sinh học có những khác biệt nhất định so với khi sử dụng nhiên liệu diesel thông thường. Cụ thể, thời điểm cháy bắt đầu và kết thúc sớm hơn khi sử dụng nhiên liệu diesel sinh học.
Từ các kết luận trên cho thấy, vấn đề ảnh hưởng của tỷ lệ pha trộn, góc phun sớm, áp suất phun và nguồn gốc của nhiên liệu diesel sinh học cần phải được nghiên cứu bằng thực nghiệm.
Nghiên cứu cơ sở lý thuyết dựa trên phần mềm mô phỏng AVL-Boost cho phép mô phỏng diễn biến quá trình hình thành hỗn hợp và cháy c ng như tính toán các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật và hàm lượng phát thải của động cơ một cách nhanh chóng và đảm bảo độ tin cậy.
Mô hình tính toán của AVL-Boost có thể mô phỏng đối với các loại nhiên liệu khác nhau thông qua một số thuộc tính của nhiên liệu. Do đó, mô hình có thể dễ dàng tính toán khi chuyển sang dung nhiên liệu diesel sinh học.
55
CHƢƠNG 3. TÍNH TOÁN MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU DIESEL SINH HọC