I phần vỏ tầu
Đ.N 1.000đ
đ -4 48 55 63 60 Đ.N 1.000 đ -4 50
Hình 6.8- Phân đoạn chuẩn Đ5.1-2
- Chọn Phân đoạn Đáy 5.1 của tổng đoạn 4 làm đáy chuẩn. - Căn chỉnh sơ bộ độ đồng phẳng mặt trên của các chồng căn. + Dùng cẩu 100T, cẩu phân đoạn đáy Đ5.1-2 đặt vào vị trí trên đà. + Điều chỉnh:
- Đờng tâm phân đoạn đáy 5 trùng với đờng tâm đà xác định bằng quả dọi.
- Sờn kiểm nghiệm phân đoạn đáy 5 trùng với đờng sờn kiểm nghiệm vẽ trên triền đà xác định bằng quả dọi.
- Đờng nớc 1000 trùng với đờng nớc 1000 trên cột mốc kiểm tra bằng ống thuỷ bình.
- Cố định đáy 5 xuống đà tàu bằng các căn gỗ và các thanh chống hông.
- Dùng compa sắt để vạch dấu lợng d, rà cắt lợng d của tôn đáy trong, tôn đáy ngoài của phân đoạn đáy 5
- Cố định hai mép tôn bằng mã răng lợc và hàn đính. - Cố định đáy 5 phải xuống đà tàu.
- Báo nghiện thu lắp đặt phân đoạn chuẩn là đáy Đ5.1-2 + Nội dung nghiệm thu:
- Các mối nối đấu đầu của tôn bao, tôn đáy đôi và các kết cấu dọc phải đợc vát mép phía dới.
- Độ sai lệch đờng tâm phân đoạn so với đờng tâm đà: ± 1mm.
- Độ sai lệch đờng kiểm nghiệm của phân đoạn so với đờng kiểm nghiệm trên đà:
± 3mm.
- Độ sai lệch đờng kiểm nghiệm trên phân đoạn so với đáy trên cột mốc : ± 2mm. - Độ kênh mép tôn: ± 2.
- Độ sai lệch của cơ cấu dọc đối tiếp nhau: ± 2. - Độ sai lệch sống chính,sống phụ: ± 5.
- Độ sai lệch bản thành xà dọc: ± 2.
- Độ sai lệch bản cánh xà dọc: ± 4 %b ( b: chiều rộng bản cánh). - Theo chiều dài thân tàu:
+ Đối với phân đoạn đặt đầu tiên sai lệch giữa đờng sờn và ngoài cùng vạch trên phân đoạn với các dấu vạch trên triền : ± 5.
+ Đối với các phân đoạn tiếp theo khoảng cách giữa các đờng sờn ngoài cùng của các phân đoạn đấu lắp giáp với nhau độ sai lệch đờng sờn nơi rà lắp: ±4.
+ Sau khi đã rà lắp 3 ữ 4 phân đoạn sai lệch giữa các đờng sờn vạch trên phân đoạn và dấu vạch trên triền: 5n (n: số lợng các phân đoạn đợc rà
- Độ nghiêng dọc:
+ Kiểm tra tại mặt phẳng dọc tâm:. - Độ nghiêng ngang:
+ Đờng kiểm tra trên mạn phải và mạn trái không nằm trên mặt phẳng nằm ngang: 0.3/1m chiều rộng.
6.3.2- Lắp hai phân đoạn đáy Đ4.1-2 và Đ6.1-2.
Phân đoạn Đ 6.1-2 và Đ 4.1-2, đợc cẩu đến lân cận Đ 5.1-2, để cách phân đoạn đáy 5 một khoảng từ 50 ữ 100mm.
- Điều chỉnh đờng tâm phân đoạn Đ 4.1-2 trùng với đờng tâm đà xác định bằng quả dọi.
- Đờng sờn kiểm nghiệm Đ 4.1-2 trùng với đờng kiểm nghiệm ghi trên đà xác định bằng quả dọi.
- Đờng nớc 1000 trên phân đoạn Đ 4.1-2 trùng với đờng nớc 1000 ghi trên cột mốc xác định bằng ống thuỷ bình.
- Rà cắt lợng d đầu phân đoạn Đ 4.1-2
- Dùng tăng đơ kéo sát phân đoạn Đ 4.1-2, cố định mép tôn hai phân đoạn bằng mã răng lợc và hàn đính chúng lại với nhau.
- Điều chỉnh đờng sờn kiểm nghiệm của phân đoạn trùng với sờn kiểm nghiệm trên đà xác định bằng quả dọi.
- Đờng nớc 1000 trùng với đờng nớc 1000 ghi trên cột mốc. Sau đó đến phân đoạn Đ2.1 và Đ6b.1 đợc đa và đấu ghép. Đấu ghép phân đoạn Đ2.2; Đ3.4 và Đ4.1
Kết hợp căn chỉnh đờng tâm trục chân vịt so với phân đoạn đáyĐ 2.1/3.1, Đ2.2 và Đ3.4 đồng thời với việc đấu ghép phân đoạn Đ1.1 và Đ1.2 để căn chỉnh tâm trục lái.
-Phân đoạn tiếp theo đợc kéo sát về phía phân đoạn chuẩn, căn chỉnh theo phơng dọc và ngang của tàu, nắn biến dạng (nếu có),
Kiểm tra theo các vị trí đã lấy dấu kiểm tra trên phân đoạn, rà mép, cắt bỏ lợng d (nếu có), căn chỉnh chính xác, văng bằng các mã răng lợc.
Vát mép theo quy định, vệ sinh đờng hàn sạch bụi, sơn xỉ hàn, các vết nứt, các vết khía.
Sau khi đấu ghép đợc từ 3 phân đoạn đáy trở lên thì ta tiến hành dựng mạn, nếu trong phạm vi dựng mạn có vách ngang thì ta tiến hành dựng vách ngang trớc
(Trình tự đấu ghép theo bản vẽ).
Đồng thời với việc thi công phần vỏ thì tiến hành các công việc dới đây
Lắp ráp các tổ hợp máy và thiết bị trong buồng máy.
Đấu nối ống của các hệ thống trong buồng máy và vùng khoang hàng.
Lắp các chi tiết của phần vỏ: Thang dẫn hớng, góc định vị, giá đỡ, mã giằng Container, .…
Lắp các phụ kiện boong, lan can, cầu thang, . còn lại.…
Lắp các thiết bị còn lại nh: Sôma, con lăn dẫn hớng, cọc bít, đầu ống thông hơi nếu cha lắp đợc trên phân đoạn.
Đấu ghép thợng tầng-cabin.
Lắp các hệ thống nớc sinh hoạt, ....
Lắp đặt nắp hầm hàng và hệ thủy lực đóng mở nắp hầm hàng (Lắp sau khi hạ thuỷ)
Lắp các hệ cửa.
Lắp ráp các hệ thống điện, hệ thống điều khiển, .…
Hệ thống tín hiệu hàng hải, hệ thống thông tin liên lạc. (Lắp sau khi hạ thuỷ)
Lắp các thiết bị nội thất. (Lắp sau khi hạ thuỷ)
lắp ráp phân đoạn vách 41 Đáy trên Boong chính Cột chuẩn Đn 7500 a a A_A Thả dọi Tấm ốp Mã định vị Tăng đơ điều chỉnh Thanh chống Hình 6.9- Lắp ráp phân đoạn vách.
- Lấy dấu vị trí đờng tâm vách, vị trí đờng dọc tâm của đáy trên và một số vị trí chân của cơ cấu, chân vách vách ngang và hàn một số mã hạn vị (giới hạn vị trí chân vách ngang).
- Cẩu đặt vách vào vị trí đã gắn mã hạn vị,rà mép cắt bỏ lợng d.
- Căn chỉnh cho tâm vách trùng với dọc tâm của đáy, chân cơ cấu trùng với vị trí đã lấy dấu trên tôn đáy trên.
Xác định lợng d lắp ráp, dùng compa vạch đờng lợng d.
- Dùng máy cắt rà cắt lợng d, tẩy sạch ba via, dùng bàn chải sắt chải sạch chân vách và mặt tôn đáy trên tại vị trí chân vách.
- Hàn các thanh chống, giằng để cố định vách vào đáy tàu.
- Kiểm tra độ vuông góc và “độ ngả mạn” bằng cách thả dọi tại hai điểm đã chỉ ra trên bản vẽ so với đờng đã căng dây thép.
- Kiểm tra sự cân bằng ngang của vách.
- Căn chỉnh cho phù hợp, lắp các mã chân vách (nếu có) và hàn chân vách.
- Theo chiều dài: sai lệch của mép dới khỏi vị trí đờng sờn lý thuyết vạch trên mặt đáy trong: ± 5(với điều kiện xê dịch đó không lệch quá 0.5 chiều dày tấm xơng đáy nằm phía dới).
- Theo chiều rộng thân tàu so le của đờng dọc tâm trên vách và trên mặt đáy trong:
± 3.
- Theo chiều cao: khoảng cách từ đờng kiểm tra nằm ngang trên vách tới mặt phẳng đáy: ± 5.
- Nghiêng ngang: Kiểm tra độ nằm ngang của đờng nằm ngang đo bằng ống thuỷ bình: ± 3(trên cả chiều rộng).
- Sai lệch giữa đờng chân vách với đờng vị trí của nó trên tôn đáy trong: ± 1mm. - Đờng nớc kiểm nghiệm 7350 trên phân đoạn vách so với đờng nớc kiểm nghiệm 7350 trên cột mốc: ± 3mm trên suốt chiều cao của vách ngang.
6.3.4- Lắp ráp phân đoạn mạn 5 trái và mạn 5 phải.
M -4 T Đ -4 Thả dọi Thanh giằng Tăng đơ B_B Vách 60 Đn 7500 Thanh giằng Tăng đơ B B Vách 60 Đn 7500 Thanh giằng Tăng đơ Hình 6.10- Lắp ráp phân đoạn mạn.
Lấy dấu một số vị trí chân của cơ cấu tại một số sờn trên tôn đáy trên và hàn một số mã hạn vị đối với mạn.
Cẩu đặt mạn vào vị trí đã gắn mã hạn vị,rà mép cắt bỏ lợng d.
Căn chỉnh cho chân sờn mạn trùng với vị trí sờn đã lấy dấu trên tôn đáy trên. Hàn các thanh chống, giằng để cố định mạn vào đáy tàu.
Kiểm tra độ vuông góc bằng cách thả dọi tại ba điểm khác nhau tại ba sờn đã ấn định từ trớc, cao 1600 mm cách mặt tôn đáy trên).
Kiểm tra sự cân bằng giữa hai mạn.
Căn chỉnh cho phù hợp, lắp các mã chân sờn (nếu có) và hàn nối tôn vỏ bao
* Dung sai lắp ráp các phân đoạn mạn:
+ Theo chiều dài:
- Sai lệch giữa đờng sờn lí thuyết giữa của phân đoạn mạn và phân đoạn đáy: ± 5. - Đối với triền nghiêng kiểm tra việc đặt các phân đoạn tiếp bằng cách đo khoảng cách các đờng sờn ngoài cùng của phân đoạn ở đầu phía boong hoặc ở phía mối hàn dọc: ± 5.
+ Theo chiều rộng: Sai lệch của đờng viền boong hoặc mối hàn dọc cao nhất với hình chiếu của đờng viền đó trên triền: ± 5.
+ Theo chiều cao : So le giữa đờng kiểm tra nằm ngang trên phân đoạn so với các dấu vạch trên dỡng đo chiều cao cuả nhà phóng mẫu : ± 8.
Đối với bệ lắp ráp trên triền : Sai lệch của đờng boong(ở các đờng sờn ngoài cùng) so với mặt phẳng của các tấm kiểm tra: ± 5.
6.3.5- Lắp ráp phân đoạn boong 5 trái và phải
- Kiểm tra lại mép boong 5 trái và phải , sửa lại cho thật bằng phẳng . - Chuẩn bị các cột chống tạm thời .
- Kiểm tra chiều rộng mép boong của phân đoạn boong 5 , rà cắt chính xác và làm vệ sinh mối nối .
- Trình tự lắp ráp nh lắp ráp phân đoạn boong 5 . - Dung sai khi lắp ráp các phân đoạn boong :
+ Theo chiều dài tàu : sai lệch của các đờng sờn lý thuyết vạch trên tôn bao boong và các đờng đó vạch trên tôn mạn : ± 5 .
+Theo chiều rộng thân tàu : đối với phân đoạn giữa của boong sai lệch giữa các đ- ờng dọc tâm vạch trên phân đoạn : ± 3 .
+ Theo chiều cao : Sai lệch mép của tôn boong với đờng vạch trên tôn mạn: ± 3 . Chiều cao của boong tại mặt phẳng dọc tâm so với mặt phẳng đáy :+ 15
- Nghiêng dọc lệch đầu này so với đầu kia của phân đoạn boong : 3 6.3.6- Lắp ráp các phân đoạn đáy, boong, mạn còn lại.
- Thứ tự lắp ráp các phân đoạn đáy, mạn, boong từ giữa về lái nh sau: +Cẩu lắp lần lợt các phân đoạn đáy.
Đ-3A; Đ - 2A; Đ - 1A.
+ Cẩu lắp lần lợt các phân đoạn mạn trái và phải:
M2.
+ Cẩu lắp lần lợt các phân đoạn boong trái và phải: B2
- Thứ tự lắp ráp các phân đoạn đáy, mạn, boong từ giữa về mũi nh sau: +Cẩu lắp lần lợt các phân đoạn đáy trái và phải:
Đ6,Đ6A,Đ6B,Đ7; Đ8; Đ9; Đ10; Đ11; Đ12; Đ13; Đ14. + Cẩu lắp lần lợt các phân đoạn mạn trái và phải:
M6,M6A,M6B,M7; M8; M9; M10; M11; M12. + Cẩu lắp lần lợt các phân đoạn boong trái và phải: B6,B6A,B6B:B7; B8; B9; B8C; B10.
6.3.7- Trình tự lắp ráp các phân tổng đoạn buồng máy: (BM-3B1; BM-2B1; BM-1B1) (BM-3B2; BM-2B2; BM-1B1) (BM-3B3; BM-2B3; BM-1B3) (AP-1;AP-3; AP-2). 6.3.7.1- Lắp ráp hàn tổng đoạn BM-3BT 1và BM-3BP 1 : + Trợc khi cẩu tổng đoạn ra khỏi bệ kiểm tra các bớc sau: - Tổng đoạn phải đợc văng chông cẩn thận, chắc chắn.
- Kiểm tra đờng nớc, đờng sờn xem đã đánh dấu cha.
- Kiểm tra chắc chắn các kích thớc ngang dọc tổng đoạn và lợng d. - Chuẩn bị văng chống, tăng đơ, mã cố định chân sờn .
+ Cẩu tổng đoạn BM-3BT
1và BM-3BP
1 lên đà.
+ Điều chỉnh thăng bằng ngang, dọc tổng đoạn bằng ống thuỷ bình, hàn tăng đơ điều chỉnh.
+ Điều chỉnh đờng tâm bằng quả dọi.
+ Xác định chính xác lợng d lắp ráp, dùng compa vạch đờng lợng d để rà cắt. + Cắt bỏ lợng d lắp ráp, vát mép và làm sạch mối nối.
+ Điều chỉnh chính xác thăng bằng ngang, dọc.
+ Sờn kiểm nghiệm ghi trên tổng đoạn trùng với sờn kiểm nghiệm ghi trên đà, đ- ờng tâm đà.
+ Đờng nớc 1000 ghi trên tổng đoạn trùng với đờng nớc ghi trên cột mốc (đờng n- ớc1000).
+ Hàn đính và hàn mã răng lợc.
Nghiệm thu phần lắp ráp hai tổng đoạn:
+ Độ sai lệch giữa đờng tâm tổng đoạn BM-3BT
1 và BM-3BP
1 và tổng đoạn 2: ± 3. + Độ sai lệch đờng nớc trên tổng đoạn so với cột nớc: ± 2.
6.3.7.2- Lắp ráp các tổng đoạn buồng máy còn lại:
BM-2B1; BM-1B1; BM-3B2; BM-2B2; BM-1B1; BM-3B3; BM-2B3; BM-1B3 tơng tự nh lắp ráp tổng đoạn BM-3BT
1và BM-3BP
1 .6.3.8- Lắp ráp tổng đoạn lái: AP-1; AP-2. 6.3.8- Lắp ráp tổng đoạn lái: AP-1; AP-2.
+ Trớc khi cẩu lên đà phải kiểm tra tổng đoận theo các bớc sau: - Kích thớc dai rộng của tổng đoạn, xem lợng d của tổng đoạn. - Kiểm tra đờng nớc kiểm nghiệm và đờng sờn kiểm nghiệm. - Kiểm tra tai cẩu, văng chống đã hàn chắc chắn cha.
+ Cẩu tổng đoạn AP-1; AP-2 lên đà đặt vào vị trí. - Điều chỉnh đờng tâm thăng bằng ngang dọc.
- Dùng compa vạch dấu rà cắt lợng d. - Cố định hàn đính.
6.3.9- Lắp ráp hàn các tổng đoạn mũi: M-13; M-14; M-13A; M-14A; MQL-15.
+ Cẩu lần lợt các tổng đoạn M-13 đặt vào vị trí trên phân đoạn đáy Đ-13 dặt cách đáy 13 một khoảng 50 ữ 100mm, điều chỉnh thăng bằng ngang dọc, rà cắt lợng d cố định hàn đính.
+ Các tổng đoạn M-14; M-13A; M-14A; MQL-15 lắp ráp hàn tơng tự nh trên.
+ Cẩu lắp tổng đoạn mũi quả lê MQL-15 váo vị trí trên đà điều chỉnh thăng bằng ngang dọc, điều chỉnh đờng tâm rà cắt lợng d, kéo sát cố định hàn đính.
6.3.10- Lắp ráp hàn các tổng đoạn boong dâng lái: T-1; T-2; T-3; T-4.
+ Cẩu lần lợt các tổng đoạn boong dâng lái trái và phải từ T-1; T-2; T-3; T-4 đặt vào vị trí trên boong chính.
+ Điều chỉnh đờng tâm thăng bằng ngang dọc, rà cắt lợng d, kéo sát, cố định, hàn đính.
6.3.11- Lắp ráp hàn các tổng đoạn boong dâng mũi: BD-1; BD-2; BD-3.
+ Cẩu lần lợt các tổng đoạn boong dâng mũi BD-1; BD-2; BD-3 vào vị trí trên boong chính, điều chỉnh đờng tâm, thăng bằng ngang dọc.
+ Dùng compa vạch dấu rà cắt lợng d, kéo sát cố định, hàn đính. 6.3.12- Lắp ráp hàn các tổng đoạn th ợng tầng:
T-5; T-6; T-7; T-8; T-9; T-10.
+ Cẩu lần lợt các tổng đoạn thợng tầng T-5; T-6; T-7; T-8; T-9; T-10 vào vị trí trên boong dâng lái, điều chỉnh đờng tâm, thăng bằng ngang dọc.
+ Dùng compa vạch dấu rà cắt lợng d, kéo sát cố định, hàn đính. 6.3.13- Lắp ráp hàn các nhà tời: NT-1; NT-2.
+ Cẩu lần lợt các nhà tời NT-1; NT-2 vào vị trí trên boong chính, điều chỉnh đờng tâm, thăng bằng ngang dọc.
+ Dùng compa vạch dấu rà cắt lợng d, kéo sát cố định, hàn đính.
6.3.14- KCS kiểm tra,kiểm tra đạt yêu cầu mới đ ợc chuyển b ớc công nghệ. 6.3.14.1- Nội dung kiểm tra lắp ráp gồm:
- Các mối nối đối đầu tôn bao, tôn đáy đôi và các kết cấu dọc phải đợc vát mép phía dới.
- Dung sai tâm tổng đoạn so với tâm đà: ± 1,5.
- Dung sai đờng sờn kiểm nghiệm trên tổng đoạn so với đờng sờn kiểm nghiệm trên cột mốc: ± 3.
- Dung sai đờng nớc kiểm nghiệm trên tổng đoạn so với đờng nớc kiểm nghiệm trên cột mốc: ± 2.
- Độ kênh mép tôn: a ≤ 0,5t(amax = 3mm). hình vẽ
- Độ sai lệch giữa kết cấu với kết cấu: a ≤ 0,04.b(b: chiều rộng bản cánh), amax =