I phần vỏ tầu
7.4- Tính lực nén lên đờng trợt khi tàu hạ thuỷ
Tính lực nén lên đờng trợt để thử áp lực mỡ bôi trơn
7.4.1- Tính lực nén tại mép tr ớc và mép sau của máng tr ợt lên đ ờng tr ợt ở giai đoạn I
- Tàu hạ thuỷ đợc nằm trên hai đờng trợt - Tiết diện của đờng trợt là 1m
- Điểm tác dụng của phản lực R trùng với toạ độ trọng tâm tàu - Toạ độ trọng tâm tàu cách tâm xe trợt là 64.92 (m)
- Ls là tổng chiều dài hệ thống máng trợt trên một đờng trợt Ls =112,1 (m)
b_ chiều rộng máng trợt, b = 1.2 (m)
LR_ khoảng cách từ điểm đặt lực tới tâm xe trợt LR = LG = 64.92 (m)
- Ta có: LS /3 < LR < 2LS /3; LS /3 = 37.367 ( m ) - Giả thiết lực nén phân bố theo qui luật hình thang
- Lực nén trên đờng trợt tại mép đầu và mép cuối của hệ thống máng trợt tính nh sau:
R = W = 3372.42(T) = 33724.2 (KN) .
Pf = (R/LS .b)(2 - 3LR/LS) = 6.584(T/m2).
Pa = (R/LS.b)(3LR/LS - 1) = 18.486 (T/m2).
Trong đó:
Pf_ lực nén tại mép trớc máng trợt đỡ xe trợt mũi lên đờng trợt Pa_ lực nén tại mép cuối của máng trợt lên đờng trợt
Vậy lực nén tại mép trớc máng trợt đỡ xe trợt mũi là Pf = 6.584 (T)
Lực nén tại mép cuối của máng trợt lên đờng trợt là Pa = 18.486 (T)
7.4.2- Tính lực nén tại máng tr ợt đỡ xe mũi lên đ ờng tr ợt tại thời điểm đuôi tàu nổi lên.
- Xe trợt mũi đợc tỳ lên hai máng trợt dài 9.2 (m) rộng 2 (m), vậy phản lực lúc này phân bố đều trên hai đờng trợt
Lp_ chiều dài máng trợt đỡ xe trợt mũi Lp = 8.5 (m)
b_ chiều rộng máng trợt đỡ xe trợt mũi, b = 1,2 (m)
P_ lực nén của máng trợt đỡ xe mũi tàu lên đờng trợt P = R/2.Lp.b = 23.407 (T/m2) = 234.07 (KN/m2)
- Theo yêu cầu của sổ tay thiết kế tàu thủy:
Lực nén lớn nhất của xe trợt mũi không lớn hơn 1080 (KN/m2)
Ta có: P = 234.07 (KN/m2) là thoả mãn