c. Khoản chi cỏc kờnh phân phố
HIỂM PJICO.
giới nờn cỏc nhà môi giới ít giới thiệu dịch vụ cho Công ty.
Ngoài ra, một điều đáng bàn nữa là ở khâu khai thác là công tác đánh giá rủi ro trước khi ký hợp đồng chưa được thực hiện tốt dẫn tới đánh giá không chính xác và khi sự kiện bảo hiểm phát sinh đã gặp nhiều thắc mắc, khiếu nại của khách hàng. Việc đánh giá rủi ro phần lớn dựa vào giấy yêu cầu bảo hiểm và bản điều tra rủi ro do các khai thác viên tiến hành. Công ty chỉ trực tiếp cú cỏc cuộc điều tra với những đối tượng bảo hiểm có giá trị lớn và bỏ qua những đối tượng bảo hiểm có giá trị nhỏ. Ngoài ra, thông tin về con tàu và người chuyên chở mà các Công ty cung cấp cho các khai thác viên cũng rất hạn chế. Thực tế này được xác định là do số lượng đội ngũ cán bộ còn mỏng, chưa được đào tạo chuyên sâu về nghiệp vụ. Do vậy, trong thời gian tới Công ty cần có biện pháp để khắc phục hạn chế này.
Những hạn chế và tồn tại trên của Công ty cần phải khắc phục nhanh chóng nếu không sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh bảo hiểm thân tàu biển cũng như thương hiệu bảo hiểm PJICO, đặc biệt khi ngành bảo hiểm mở cửa hoàn toàn, đón nhận nhiều Công ty bảo hiểm nước ngoài với tiềm lực tài chính, chất lượng dịch vụ tốt hơn và cạnh tranh trên thị trường chắc chắn sẽ càng gay gắt hơn, những DNBH yếu thế hơn sẽ bị chèn ép và dần bị loại khỏi thị trường.
CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM TĂNG CƯỜNG CÔNG TÁC KHAI THÁC BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO THÁC BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO