b. Môi trường ngành:
3.3.1.4.Các yếu tố về công nghệ
Trong nền kinh tế hội nhập thì lĩnh vực vận tải cũng hội nhập đáng kể trong lĩnh vực thông tin truyền thông. Chính lĩnh vực thông tin giúp cho công ty nắm bắt tình hình vận tải nhanh, nhạy và thuận tiện đối phó khi có các tình huống phát sinh. Khoa học kỹ thuật ngày nay phát triển mạnh và mức dộ cải tiến công nghệ thay đổi rất nhanh, trong đó ngành kỹ thuật về chế tạo xe hơi, xe ô tô vận tải. Với sự ra đời của các loại xe chất lượng cao (nội thất cao cấp, có đầy đủ tiện nghi trên xe như máy nghe nhạc, tivi, gắn hệ thống định vị GPS trên xe,…) ít tiêu hao nhiên liệu và đạt tiêu chuẩn Euro 3, Euro 4. Là nước đang phát triển, Việt Nam đang áp dụng tiêu chuẩn môi trường cho các loại phương tiện vận tải ở mức Euro 2 nên gây ô nhiễm môi trường rất trầm trọng. Sự phát triển bùng nỗ về kỹ thuật công nghệ đòi hỏi các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực vận tải phải đầu tư mua sắm xe tốt thay thế những xe hết niên hạn sử dụng nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí sửa chữa xe cũ, thõa mãn nhu cầu ngày càng cao của khách hàng và tạo ưu thế trước đối thủ cạnh tranh, đồng thời phải đáp ứng tiêu chuẩn về môi trường khắt khe. Hiện tại mới chỉ có công ty Mai Linh, Thuận Thảo, Hoàng Long và một số công ty khác là có đội xe mới nhập từ Hàn Quốc đáp ứng đủ tiêu chuẩn môi trường. Vì thế, để phát triển hơn nữa, đội ngũ nhân viên quản lý phải có được sự đào tạo bài bản và cập nhật liên tục tri thức quản lý mới của thế giới. 3.3.1.5. Môi trường tự nhiên
Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi cho sự phát triển kinh tế, nằm ở trung tâm của khu vực có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao nhất thế giới hiện nay. Vì vậy nền kinh tế Việt Nam luôn đón nhận các lượng đầu tư lớn trong đó lượng đầu tư hạ tầng,
xây dựng cơ bản chiếm tỷ trọng khá lớn làm cho các doanh nghiệp Việt Nam có nhiều cơ hội phát triển hơn.
Ở nước ta, đặc biệt là khu vực phía Nam có khí hậu với hai mùa mưa nắng rõ ràng, mùa mưa kéo dài cộng thêm bão lũ thường xuyên, điều này gây cản trở và làm thiệt hại không nhỏ cho việc thi công các công trình xây dựng cầu đường. Sự biến động về khí hậu gây ra bão lụt, làm thiệt hại về người và của cải vật chất đối với Việt Nam hiện nay là rất nghiêm trọng. Thành phố Hồ Chí Minh thuộc vùng Đông Nam Bộ, nơi ít chịu ảnh hưởng của bão và lũ lụt nên có điều kiện để phát triển kinh tế.
3.3.2. Môi trường vi mô
3.3.2.1. Đối thủ cạnh tranh hiện tại
Là ngành có tiềm năng phát triển rất lớn nên công ty TNHH vận tải và thương mại Đại Bảo Nga có rất nhiều đối thủ cạnh tranh, có thể kể đến như: công ty vận tải Thuận Thảo, công ty vận tải Thành Hưng, công ty vận tải Thiên Phú, công ty Mai Linh,... đều là những công ty kinh doanh dịch vụ vận tải lớn. Một số công ty nước ngoài đang xin cấp phép hoạt động, ngày 17 tháng 6 vừa qua, công ty vận tải đa quốc gia BDP đã được cấp phép hoạt động tại thị trường thành phố Hồ Chí Minh và chi nhánh tại một số tỉnh trên cả nước, việc này sẻ tạo ra sự cạnh tranh về thị trường vận tải ngày càng khốc liệt. Cạnh tranh tạo ra sự rủi ro trong kinh doanh là điều tất yếu nhất là các hoạt động mang lại nhiều lợi nhuận, do vậy các công ty luôn tìm mọi hình thức để thu hút khách hàng về phía mình.
Xếp hạng các doanh nghiệp ngành vận tải thuộc danh sách VNR500 – 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam.
Xếp hạng trong ngành Xếp hạng trong VNR500 Tên công ty
1 17 TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
2 25 TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM -
VINALINES
3 62 TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM
4 173 CÔNG TY TNHH MTV VẬT TƯ VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ
- VINACOMIN
5 209 TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN
6 232 TẬP ĐOÀN MAI LINH
7 233 TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN NAM
8 253 TỔNG CÔNG TY VẬN TẢI HÀ NỘI
9 267 CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM
10 270 TỔNG CÔNG TY CP VẬN TẢI DẦU KHÍ (PV TRANS)
11 285 CÔNG TY CP GEMADEPT
12 320 CÔNG TY CP HÀNG KHÔNG JETSTAR PACIFIC
AIRLINES
13 392 CÔNG TY CP VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU BIỂN VIỆT
NAM
14 491 CÔNG TY CP VẬN TẢI XĂNG DẦU VIPCO
Hình 3.7. Xếp hạng các doanh nghiệp vận tải lớn nhất Việt Nam (Nguồn: vatgia.com)
Xếp hạng các doanh nghiệp ngành vận tải thuộc danh sách VNR500 – 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam.
Xếp hạng trong ngành Xếp hạng trong VNR500 Tên công ty
1 56 TẬP ĐOÀN MAI LINH (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
2 77 CÔNG TY CP GEMADEPT
4 226 CÔNG TY CP ĐẦU TƯ ĐỊA ỐC ÔTÔ PHƯƠNG
TRANG
5 258 CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI
TRƯỜNG THÀNH
6 302 CÔNG TY CP VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PETROLIMEX
SÀI GÒN
7 373 CÔNG TY CP GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN INDO
TRẦN
8 415 CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VÀ VẬN TẢI DẦU KHÍ
VINASHIN
9 416 CÔNG TY CỔ PHẦN INDECO
10 479 CÔNG TY CP VẬN TẢI VÀ GIAO NHẬN BIA SÀI
GÒN
Hình 3.8. Xếp hạng các doanh nghiệp vận tải tư nhân lớn nhất Việt Nam (Nguồn: vatgia.com)
Một số công ty vận tải nước ngoài cũng đã có mặt tại Việt Nam như: tập đoàn BDP của Mỉ, tập đoàn ALE của vương quốc Anh, tập đoàn ABC của Úc, công ty liên doanh KUMHO, công ty liên doanh vận tải Việt Nhật Logitem,…
Điểm mạnh của đối thủ
Quy mô công ty lớn (Thuận Thảo tính đến 2010 là gần 200 xe các loại và gần 1.300 nhân viên, tập đoàn Mai Linh là 10.000 xe các loại và hơn 10.000 nhân viên).
Sản phẩm, dịch vụ đa dạng và đã có thương hiệu trên thị trường.
Có nguồn tài chính dồi dào (tính đến năm 2007 vốn điều lệ của tập đoàn Mai Linh là 497 tỉ đồng, của công ty Thuận Thảo là 49 tỉ đồng – nguồn doanhnhan360.com).
Có lượng khách hàng lớn và quen thuộc.
Các công ty vận tải lớn có hẵn một đội ngũ Marketing được đào tạo chuyên nghiệp, đồng thời họ cũng đã thành lập ban truyền thông chuyên giải quyết các vấn đề phát sinh gây bất lợi cho công ty.
Điểm yếu của đối thủ
Chỉ tập trung vào các thị trường có điểm mạnh.
Quy mô lớn dẫn đến việc quản lý gặp nhiều khó khăn.
Phương tiện vận tải của một số công ty bị xuống cấp, cơ sở vật chất kỹ thuật vẫn còn lạc hậu.
Với kinh nghiệm mà công ty đã tích lũy được qua những năm hoạt động, khả năng chớp lấy thời cơ, trình độ hiểu biết về thủ tục pháp lý, trình độ quản lý, công ty Đại Bảo Nga hoàn toàn có thể tự tin vào khả năng cạnh tranh của mình trước các đối thủ cạnh tranh khác hoạt động cùng lĩnh vực. Nhìn chung trong tương lai ngày càng sẽ có nhiều đối thủ cạnh tranh sẽ làm giảm thị phần của công ty nhưng với những kinh nghiệm và tiềm năng của mình, công ty có thể kiểm soát được rủi ro này và từng bước mở rộng hoạt động kinh doanh nhằm khẳng định tên tuổi mình trên thị trường.
3.3.2.2. Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn
Vào những năm 1990, trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh chỉ có vài doanh nghiệp của nhà nước và của các hợp tác xã như công ty vận tải Sài Gòn, Hợp tác xã vận tải Thắng Lợi,… kinh doanh lĩnh vực vận tải. Sự phát triển của nền kinh tế tạo ra lượng hàng hóa to lớn cho xã hội (hơn 560 triệu tấn trên cả nước), cùng với việc hội nhập đã mang đến cho Việt Nam lượng khách du lịch không nhỏ (trung bình 3 triệu lượt khách quốc tế và 15 triệu khách nội địa/năm). Năng lực vận chuyển của những công ty kinh doanh vận tải chưa đáp ứng được nhu cầu của xã hội, điều đó tất yếu sẽ có những công ty mới ra đời.
Khi Việt Nam chính thức gia nhập vào WTO cũng là yếu tố ảnh hưởng lâu dài tới hoạt động kinh doanh của công ty. Việc thông thoáng hơn trong các chính sách đối với nhà đầu tư nước ngoài khi hội nhập sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư nước ngoài tham gia vào thị trường giao nhận Việt Nam và trở (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong tương lai với các doanh nghiệp trong nước. Một số tập đoàn vận tải lớn như ALE của Anh (doanh thu hàng năm hơn 2 tỉ USD – nguồn vietbao.com.vn), ABC của Mĩ (doanh thu hàng năm gần 2,5 tỉ USD – nguồn vietbao.com) đã có kế hoạch chi tiết về việc thâm nhập thị trường Việt Nam, hiện tại họ đang xin cấp phép đầu tư.
Các doanh nghiệp nước ngoài với tiềm lực tài chính rất mạnh, với công nghệ tiên tiến và trình độ quản lý cao, khi tham gia vào thị trường Việt Nam chắc chắn sẽ là một đối thủ cạnh tranh lớn đối với các kinh doanh vận tải Việt Nam nói chung và công ty Đại Bảo Nga nói riêng.
3.3.2.3. Sản phẩm thay thế và sản phẩm bổ sung
Sản phẩm thay thế là sản phẩm được người tiêu dùng chuyển sang dùng khi mà sản phẩm họ đang dùng vượt quá khả năng chi trả của họ hoặc có vấn đề với sản phẩm đó. Thành phố Hồ Chí Minh đã có quy hoạch chi tiết về giao thông đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 có kết nối với vùng kinh tế Đông Nam Bộ, theo đó thành phố sẽ phát triển 6 tuyến Metro, 3 tuyến xe điện chạy trên mặt đất, quy hoạch nâng cấp các tuyến đường thủy nội đô như Kênh Lòng tàu,… Điều này sẽ tạo cho khách hàng sự thuận tiện trong việc đi lại và vận chuyển hàng hóa, đồng nghĩa với việc giảm sút hành khách và hàng hóa đối với các công ty vận tải. Vì vậy Ban giám đốc công ty Đại Bảo Nga cần có chiến lược kinh doanh phù hợp để duy trì lượng khách hàng và lượng hàng hóa hiện có.
3.3.2.4. Khách hàng
Khách hàng là một bộ phận không thể tách rời và là một nhân tố quan trọng trong môi trường cạnh tranh. Sự trung thành của khách hàng là một lợi thế lớn cho công ty, sự trung thành này được tạo dựng bởi sự thỏa mãn các nhu cầu và đáp ứng ngày càng tốt hơn các nhu cầu của khách hàng.
Xã hội ngày càng phát triển làm cho nhận thức, nhu cầu của con người ở mức cao hơn tức là với mức giá cạnh tranh, mức giá cạnh tranh mà công ty luôn xác định không phải là mức giá thấp nhất mà là mức giá tốt nhất với dịch vụ đi kèm tốt nhất.
Hiện tại, công ty Đại Bảo Nga có một số khách hàng thân thiết, gắn bó với công ty từ ngày đầu thành lập tới nay. Trong số đó, 2 công ty SEASPIMEX và Tân Việt Á là những bạn hàng lớn của công ty.
Với doanh thu hàng năm trên 345 tỷ VNĐ và có 3 chi nhánh tại thành phố Hồ Chí Minh, Bến Tre, công ty SEASPIMEX là sản xuất kinh doanh mặt hàng thủy sản lớn. Hàng tháng, công ty xuất khẩu một lượng hàng hóa khoảng 100 tấn mặt hàng thủy hải sản và tiêu thụ trên địa bàn các tỉnh Đông Nam Bộ một lượng hàng hóa khoảng 68 tấn. Vì vậy nhu cầu vận chuyển nguyên liệu, hàng hóa cho chế biến và tiêu thụ đòi hỏi công ty cần một lượng xe rất lớn. Do đặc thù kinh doanh chế biến thủy hải sản, xe vận chuyển cần phải có xe Container lạnh để chuyên chở. Nắm bắt được vấn đề này, ngay từ đầu ban giám đốc công ty Đại Bảo Nga đã quyết định đầu tư số xe Container lạnh là 5 chiếc vào năm 2007 đủ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hiện tại và từng bước đầu tư mua sắm thêm trong tương lai. Đối với công ty du lịch Tân Việt Á, hàng năm lượng khách mà công ty đón tiếp phục vụ khoảng 4.300 lượt khách. Vì vậy, công ty cần lượng xe để vận chuyển du khách là tương đối cao. Số xe chở khách du lịch của công ty Đại Bảo Nga hiện có là 12 chiếc từ 30 đến 46 chỗ ngồi trong tổng số 23 xe đang hoạt động của công ty. Lượng xe này đủ đáp ứng tiêu chí mà hai bên đã ký hợp đồng, đảm bảo vận chuyển 100% số lượng du khách.
Với cam kết gắn bó lâu dài về vận tải hành khách và hàng hóa mà công ty đã ký với công ty du lịch Tân Việt Á, công ty thủy sản SEASPIMEX, công ty TNHH vận tải và thương mại Đại Bảo Nga luôn duy trì được nguồn khách hàng cần thiết để hoạt động kinh doanh.
3.3.2.5. Nhà cung cấp
Nguồn cung cấp chủ yếu cho các hoạt động của công ty là vốn, lao động và xăng dầu….
Hoạt động vận tải luôn đòi hỏi một nguồn vốn lớn để đầu tư nguồn xe lớn, hầu hết các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này chủ yếu dựa vào vốn vay nên có tỷ trọng vốn vay lớn. Do những hạn chế của hệ thống ngân hàng về vốn vay ngắn hạn, về hạn mức tín dụng, mức lãi suất vay vốn cao là vấn đề cần quan tâm. Hiện nay, tỷ giá USD và VND đang diễn biến hết sức phức tạp dẫn đến lãi suất cơ bản thay đổi làm ảnh hưởng đến hoạt động cho vay vốn của các ngân hàng đối với các doanh nghiệp. Về nguyên liệu đầu vào là xăng dầu thì luôn biến động theo thị trường thế giới, hiện công ty chưa có biện pháp nào để kiểm soát nào hay một phương thức cụ thể nào để giảm chi phí hao phí khi có biến động về giá xăng dầu cho công ty…Về nguồn lao động lại là một vấn đề không đơn giản, nguồn lao động quản lý có chất lượng không nhiều do vậy các công ty luôn muốn lôi kéo về phía mình bằng các chế độ đãi ngộ cao. Bên cạnh đó, do giá cả leo thang nên mức lương của nhân viên mà nhất là lao động phổ thông cũng tăng đáng kể, chính những yếu tố này đã tạo nên áp lực đáng kể về chi phí cho doanh nghiệp trong quá trình hoạt động của mình.
3.3.2.6. Hoạt động marketing của công ty
Lập trang Web của công ty để khách hàng biết đến công ty nhiều hơn và giao dịch với công ty được dễ dàng hơn, tên trang Web là www.daibaongaoto.com.vn.
Quảng cáo trên mạng Internet, kênh chuyên dành cho các công ty du lịch, các công ty mua bán xe hơi. Dùng các từ khóa như “D” khi khách hàng truy cập vào trang du lịch thì tên công ty sẽ hiện lên trên trang Web, hoặc dùng từ “G” khách hàng truy cập trang Web giao thông vận tải thì tên công ty cũng sẽ hiện lên trên trang Web.
Công ty đang cố gắng tạo thương hiệu trên thị trường Logistic bằng Slogan “mọi nẻo đường kinh doanh của bạn, chúng tôi luôn bên cạnh”.
Đưa ra các gói vận chuyển với những mức giá và dịch vụ kèm theo hấp dẫn đến khách hàng mới, ưu tiên cho những khách hàng lớn.
Tham gia tài trợ các chương trình từ thiện như ũng hộ quỹ vì người nghèo, ủng hộ đồng bào Miền Trung bị lũ lụt, quỹ trái tim cho em. Kể từ khi thành lập đến nay, công ty đã đóng góp cho các quỹ từ thiện hơn 300 triệu đồng.
3.3.2.7. Thương hiệu trên thị trường
Mặc dù đã có mặt trên thị trường hơn 6 năm qua nhưng công ty Đại Bảo Nga vẫn là doanh nghiệp vận tải nhỏ, thương hiệu chưa mạnh, uy tín và khả năng cạnh tranh trên thị trường chưa cao.
Công ty cũng đang có kế hoạch xây dựng thương hiệu trong dài hạn để xây dựng thương hiệu bằng cách thuê tư vấn bên ngoài, hy vọng trong tương lai không xa thương hiệu của công ty sẽ được nhiều khách hàng biết tới.
3.4. Phân tích ma trận SWOT Công Ty Đại O 1. Môi trường chính trị ổn định tạo điều kiện cho các