IV Các khoản ký cợc, ký quĩ dàI hạn 18 0,15 18 0,1 18 0,09 18 0,
c Trung ấp – Bậ thợ 478 92,3 419 92 463 91,5 457 88,
1.1.1 Định hớng phát triển ngành công nghịêp ô tô Việt Nam
Việt Nam đang ở giai đoạn đầu của quá trình Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá Đất nớc. Về lĩnh vực công nghiệp ô tô, kiểu dáng, mẫu mã cha phong phú, ngời tiêu dùng cha có nhiều kinh nghiệm, kiến thức về tính năng kỹ thuật của các loại ô tô. Xu hớng lựa chọn xe còn thiên về các nhãn hiệu uy tín, tính đại chúng của kiểu dáng xe hơn là tính năng kỹ thuật và chủng loại xe. Tuy nhiên, sức mua của ngời dân sẽ tăng lên nhanh chóng khi hạ tầng cơ sở đang ngày càng cải thiện đáng kể và khi nền kinh tế của Việt Nam tiếp tục tăng trởng theo xu hớng hiện nay nhờ các chính sách khuyến khích phát triển kinh tế của Chính phủ.
Hiện nay, ở Việt Nam có 11 liên doanh và một số doanh nghiệp trong nớc đang hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô. Hầu hết các loại ô tô của các liên doanh đa vào thị trờng Việt Nam đều là các loại xe cao cấp, đắt tiền, sang trọng, mà đối tợng khách hàng chủ yếu là các cơ quan nhà n- ớc đợc mua xe từ nguồn ngân sách Nhà nớc, các cơ quan và doanh nghiệp nớc ngoài, doanh nghiệp t nhân, hoặc một số ít cá nhân có thu nhập cao. Ngoài ra, một số doanh nghiệp trong nớc đã và đang đầu t vào sản xuất, lắp ráp các loại xe có tải trọng trung và nhỏ phục vụ khai thác mỏ, xây dựng và nông nghiệp, nhng cha đáp ứng đợc nhu cầu trong nớc sử dụng loại phơng tiện này với giá thành rẻ.
Hầu hết các doanh nghiệp liên doanh mới chỉ thực hiện lắp ráp dạng CKD1 và CKD2, đầu t các dây chuyền công nghệ giống nhau: hàn, sơn (sơn tĩnh điện), lắp ráp hoàn thiện xe. Tỷ lệ nội địa hoá của các liên doanh mới đạt ở mức thấp, trong đó phần giá trị hàn, sơn, lắp ráp là chủ yếu.
Việt Nam, với tốc độ tăng trởng kinh tế nh hiện nay, chỉ 10 – 15 năm tới sẽ bùng nổ nhu cầu sử dụng ô tô trong tất cả các lĩnh vực. Đây là thị trờng tiềm năng, cần tiếp tục đầu t nhiều vào lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô trong nớc để tạo thế chủ động, ít chịu ảnh hởng của nguồn cung cấp từ n- ớc ngoài. Lắp ráp, sản xuất ô tô tải, ô tô khách nhỏ và ô tô chuyên dùng với giá phù hợp đang và sẽ là nhu cầu bức thiết của nền kinh tế Việt nam trong giai đoạn công nghiệp hoá - hiện đại hoá. Các liên doanh ô tô đang có mặt tại Việt Nam không đáp ứng một cách thiết thực và có hiệu quả kinh tế cho nhu cầu này. Các nớc công nghiệp ô tô ASEAN là Thái Lan, Malayxia, Philipin, Indonexia, chủ yếu sản xuất các loại xe du lịch cao cấp. Nếu Việt Nam xây dựng và phát triển ngành công nghiệp lắp ráp, sản xuất ô tô tải, ô tô khách nhỏ và ô tô chuyên dùng, thì có thể cạnh tranh đợc với sản phẩm của nền công nghiệp ô tô ASEAN.
Đứng trớc thực trạng đó, ngày 03/12/2002, Thủ tớng Chính phủ ban hành Quyết định số 175/2002/QĐ-TTg phê duyệt “Chiến lợc phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020”, với mục tiêu tổng quát: “Phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt
Nam trên cơ sở tiếp thu và ứng dụng công nghệ tiên tiến của thế giới, kết hợp với khai thác và từng bớc nâng cao công nghệ và thiết bị hiện có, đáp ứng phần lớn nhu cầu thị trờng ô tô trong nớc, hớng tới xuất khẩu ô tô và phụ tùng ô tô”.
Trên cơ sở định hớng chung, ngày 05/10/2004, Thủ tớng Chính phủ ban hành Quyết định số177/2004/QĐ-TTg phê duyệt “Quy hoạch phát
2020”, với quan điểm phát triển: “Công nghiệp ô tô là ngành công nghiệp rất quan trọng cần đợc u tiên phát triển để góp phần phục vụ có hiệu quả quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá và xây dựng tiềm lực an ninh, quốc phòng của đất nớc”. Tại Quyết định này, Thủ tớng giao “Bộ Quốc
phòng, Bộ Công an tham gia tổ chức sản xuất, lắp ráp xe có tính năng kỹ chiến thuật đáp ứng yêu cầu an ninh, quốc phòng– ”.
Để việc đầu t sản xuất, lắp ráp xe ô tô theo đúng Qui hoạch phát triển và có hiệu quả; sản phẩm đảm bảo chất lợng và có tính cạnh tranh cao trên thị trờng, ngày 27/10/2004, Bộ Công nghiệp ban hành Quyết định số
115/2004/QĐ-BCN về “Qui định tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe ô tô”.
Nh vậy, có thể thấy rằng, công nghiệp ô tô Việt Nam là một ngành đang đợc chú trọng và u tiên phát triển. Chỉ trong vòng 03 năm đã có tới 03 văn bản lớn của Chính phủ nhằm định hớng và hỗ trợ phát triển Ngành, đặt ra những cơ hội và thách thức đối với các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong n- ớc.