- Nguyên lý hoạt động.
Chương 6: KHUNG VỎ VÀ NỘI THẤT ÔTÔ 6.1 KHUNG, VỎ Ô TÔ
Trong 120 năm lịch sử của ngành công nghiệp xe hơi, nhiều giải pháp công nghệ đã xuất hiện, một vài trong số chúng đã biến mất chỉ sau vài năm, một số khác thì được các nhà sản xuất xe hơi chấp nhận và sử dụng cho đến tận ngày hôm nay.
6.1.1. Chức năng và yêu cầu, phân loại khung, vỏ ôtô
6.1.1.1. Chức năng của khung bao gồm
- Dùng để cố định với buồng lái, thùng chứa hàng hay khoang chở người Cố định tất cả các cơ cấu của ô tô.
- Như vậy cấu trúc khung hay khung vỏ là nơi chịu toàn bộ trọng lượng theo phương thẳng đứng của ô tô, là nơi tiếp nhận các lực dọc, lực bên, mômen phản lực do chuyển động của ô tô gây nên (do các phản lực của đường và các phản lực của gối đỡ các cụm), kể cả các tải trọng động xuất hiện khi ô tô chuyển động trên đường xấu.
- Trên ô tô con cấu trúc khung liền vỏ hay vỏ đồng thời là khung, các hãng chế tạo còn quan tâm tới vấn đề an toàn thụ động (khả năng giảm tổn thất trong và sau va chạm), bởi vậy ở khu vực có khả năng bị va chạm mạnh (đầu, đuôi xe), các phần tạo nên khung (hay thay thế chức năng của khung) đều cấu tạo có khả năng hấp thụ năng lượng va chạm hạn chê gây chấn thương cho lái xe.
6.1.1.2. Yêu cầu của khung,vỏ ôtô
- Khung vỏ là bộ phân quan trọng nó phải đủ cứng vững để gá tất cả các bộ phân của xe.
- Đồng thời nó cũng phải chịu được các lực tác dụng thay đổi từ mặt đường khi xe chuyển động và những va cham thông thường của xe.
- Kết cấu khung vỏ phải đảm bảo cho không khí thoát về phía sau càng nhanh càng tốt khi xe chuyển động, phải làm cho lực cản của xe là nhỏ nhất.
- Khi xe chuyển động thì các lực tác động vào khung vỏ phải có xu hướng dìm đầu xe xuống tránh bị lật xe.
- Ngoài ra khung vỏ phải có tính thẩm mỹ cao vì nó quyết định đến kiểu dáng và phong cách của tưnừ loại xe.
6.1.1.3. Phân loại khung, vỏ ôtô
Thân xe là bộ phận của xe dùng để chở người hay hàng hóa. Có rất nhiều kiểu thân xe khác nhau.