TỔNG QUAN VỀ CỤM VAN CẦU VÀ CÁC THIẾT BỊ HỆ THỐNG LIÊN

Một phần của tài liệu thực tập tổng hợp tại nhà máy thủy điện EAKRong rou (Trang 117 - 122)

LIÊN QUAN

12.1.1. Các thiết bị chính và thông số kỹ thuật

12.1.1.1. Cụm van cầu

Van cầu

- Cao trình tâm van : 65 m.

- Đường kính trong của van cầu : Φ750 mm.

- Trọng lƣợng : 9470 kg.

- Áp lực thiết kế max : 64 bar.

- Áp lực làm việc : 54bar.

- Lưu lương lớn nhất/ định mức : 3,2 m3/s.

- Thời gian đóng mở:

+ Đóng : 60 s.

+ Mở : 60 s.

Van cần bằng

- Phía thượng lưu ( van tay ) : + Đường kính: 100mm.

+ Loại : Van bi (400).

106

+ FF : B 16.10.

+ Kim loại : WCB.

+ Ống : SS361.

+ Nêm : CF8M.

+ Số : 0606084.

- Phía hạ lưu ( van điều khiển bằng dầu ):

+ Kiểu : FFNCH.

+ Đường kính : 150mm.

+ Số : 10899.

+ Độ dài : 26 cm.

+ Áp lực làm việc tối đa : 80 bar.

+ Hãng sản xuất : INDIAN PNEVMATIC & HYDRAULIC CO.

 Secvomotor điều khiển van cầu:

- Đường kính trong : Φ160mm.

- Hành trình : 80mm.

 Đối trọng:

- Trọng lƣợng của đối trọng : 5720 kg.

 Tín hiệu vị trí van cầu:

Trên trục quay của secvomotor van cầu gắn 3 cảm biến vị trí để cho tín hiệu vị trị đóng, vị trí mở và vị trí van cầu suy giảm còn 80%.

 Bộ phản hồi tín hiệu vị trí đóng, mở của các seal:

- Tín hiệu vị trí đóng mở “ SERVICE SEAL ” : gồm 2 cảm biến vị trí đặt bên hông phía sau tâm van cầu.

- Tín hiệu vị trí đóng mở “ MAINTENANCE SEAL ” : gồm 2 cảm biến vị trí đặt bên hông phía trước tâm van cầu.

107

12.1.1.2. Cụm thiết bị điều khiển đóng mở các seal ( Tủ MIV seal control panel)

( Bản vẽ số: LA/HCKT/LAY/1008/R1)

12.1.1.2.1. Mô tả cấu tạo bên trong tủ

 Đường A ( form up stream): đướng nước điều khiển có áp lực đầu vào từ đường ống áp lực phía thượng lưu van cầu.

 Van 2.4 (MUS1) (panel PR.SW. isolation): van cách ly thao tác bằng tay.

 Rơle 6.1 (panel PR.SW) : rơle đo áp lực nước điều khiển đầu vào.

 Van 3 (MFI1): Van cách ly được cố định ở vị trí thường mở.

 Van 4 (MMI1-2): Van đóng mở “ MAINTENANCE SEAL” đƣợc thao tác bằng tay, là van 4 ngã:

+ TT : đường áp lực nước điều khiển đầu vào.

+ T : đường mở “ MAINTENANCE SEAL ”.

+ D : đường đóng “ MAINTENANCE SEAL ”.

+ DD : đường ống thải ra kênh xả.

 Van 7 (MSI1-1): Van tay để lấy nước điều khiển từ phía thượng lưu hay lấy nước điều khiển có áp lực từ bơm tay.

 Van 8 (MSI1-2): Van đóng mở “ SERVICE SEAL ” đƣợc điều khiển bằng dầu có áp lực lấy từ hệ thống OPU, là van 4 ngã:

+ 44 : đường nước điều khiển đầu vào qua van 7 (MSI1-1).

+ 4 : đường nước vào đóng “ SERVICE SEAL ”.

+ 0 : đường nước vào mở “ SERVICE SEAL ”.

+ 00 : đường nước ra kênh xả.

 Đóng mở van 8 (MSI1-2) bằng Secvomotor 9:

+ Đầu vào 9.1: mở “ SERVICE SEAL ”.

+ Đầu vào 9.2: đóng “ SERVICE SEAL ”.

 Rơle 6: Rơle báo áp lực nước phía hạ lưu van cầu thông qua van tay 2.5 (MDS1).

108

12.1.1.2.2. Mô tả cấu tạo bên ngoài tủ

 Các đồng hồ đo áp lực:

- hồ 1.1 thông qua van tay 2.1 (MUG2) đo áp lực nước phía thượng lưu (trước van cầu).

- Đồng hồ 1.2 thông qua van tay 2.2 (MPnG2) đo áp lực nước phía hạ lưu (sau van cầu).

- Đồng hồ 1.3 thông qua van tay 2.2 (MPnS2) đo áp lực nước điều khiển bên trong tủ điều khiển.

 Thông số trên tủ điều khiển:

- Số dự án : 1264/06.

- Số liên kết : LA/HCKT/LAY/1008/R1.

- Nhà sản xuất : M/S. VA TECH EWF LTD.

- Mã hiệu : V-0118.

- Lưu lượng : 15÷20 lít/ phút.

- Áp lực làm việc : 54 bar.

- Áp lực thử nghiệm : 81 bar.

- Năm sản xuất : 2006.

12.1.1.2.3. Kết nối các đường nước đầu vào và ra trong tủ điều khiển với các cụm thiết bị bên ngoài tủ

 Đường đầu vào: đường nước điều khiển có áp lực 54 bar đầu vào phía thượng lưu qua bộ lọc sẻ được đưa vào đường A bên trong tủ.

 Đường B: kết nối với đường đóng “ MAINTENANCE SEAL ” ( dưới đáy phía trước van cầu, đường ống ngoài).

 Đường C: kết nối với đường mở “ MAINTENANCE SEAL ” ( dưới đáy phía van trước cầu, đường ống trong).

 Đường D: kết nối với đường mở “ SERVICE SEAL ” ( dưới đáy phía sau van cầu, đường ống trong).

109

 Đường E: kết nối với đường đóng “ SERVICE SEAL ” ( dưới đáy phía trước van cầu, đường ống ngoài).

 Đường F&G: kết nối với đường ống thải ra kênh xả.

 Đường H&I: kết nối đường ống dầu với tổ bơm dầu.

 Đường J: kết nối với bơm tay.

 Đường K: lấy áp lực nước từ phía thượng lưu.

 Đường L: lấy áp lực phía hạ lưu của van cầu.

12.1.2. Các thiết bị phụ trợ trong cụm van cầu và thông số của nó

12.1.2.1. Bộ lọc nước có rơle báo ngẹt lọc DPS - Gồm 02 bộ lọc đơn, thông số:

+ Kiểu : DFD-P 115 280 DN25.

+ Số : 3842248/1 AL.

+ Năm sản xuất : 2006.

+ Áp lực làm việc việc : 54bar.

+ Dãi nhiệt độ làm việc : 0÷800C.

+ Thể tích : 0,9 lít.

+ Lưu lượng : 25 lít/phút.

- Bộ phát hiện ngẹt lọc: nhờ rơle phát hiện so lệch áp suất của đường nước đầu vào và đường nước đầu ra.

+ Kiểu: 4.46.2.

+ Đường nước đầu vào – IN.

+ Đường nước đầu ra – OUT.

12.1.2.2. Hệ thống bơm tay

Cấu tạo

- Thùng chứa nước 1.

- Thang đo mức nước 2.

- Bộ lọc 3.

110 - Bơm tay 4.

- Đồng hồ đo áp lực 5.

- Van an toàn 6.

- Bộ lọc không khí 10.

- Van xả khô thùng chứa 11.

- Ống dẫn mềm 8.

- Bánh xe 9.

- Van tay 7 (MSI1-1) kết nối hệ thống bơm tay vào tủ MIV SEAL CONTROL.

Thông số kỹ thuật

- Dung tích thùng : 100 lít.

- Áp lực bơm : 70 bar.

- Đồng hô đo áp lực max : 100 bar.

- Giá trị cài đặt van an toàn : 54bar.

- Lưu lượng bơm : 15÷20 lít/phút.

- Áp lực làm việc : 54 bar.

- Áp lực thử nghiệm : 60 bar.

- Năm sản xuất : 2006.

- Hãng sản xuất : LEONARDO AUTOMATION (INDIA) P.LTD.

Lưu ý: tất cả các van đều được đánh số theo quy định của nhà máy.

Trong ngoặc là tên van đã đƣợc đánh số theo quy định.

Ngoài ngoặc là tên theo bãng vẽ tại tủ điều khiển van cầu MIV control panel.

Một phần của tài liệu thực tập tổng hợp tại nhà máy thủy điện EAKRong rou (Trang 117 - 122)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(229 trang)