Nguyên nhân của điểm yếu

Một phần của tài liệu Quản lý bán ô tô tại công ty cổ phần ô tô âu châu giai đoạn 2015 2020 chi nhánh phía bắc (Trang 83 - 86)

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ BÁN Ô TÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ ÂU CHÂU CHI NHÁNH PHÍA BẮC

2.4. Đánh giá quản lý bán ô tô Công ty EAC chi nhánh phía Bắc

2.4.3. Nguyên nhân của điểm yếu

- Chính sách pháp luật không ổn định, thủ tục hành chính còn nhiều bất cập, phiền hà, không ít cơ quan và công chức nhà nước chưa thực hiện tốt trách nhiệm, gây khó khăn trở ngại cho doanh nghiệp.

Trong thực tế, thủ tục hành chính ở Việt Nam thường rườm rà, phức tạp và vẫn còn nhiều điểm yếu cần phải tiếp tục thực hiện như: Tốc độ cải cải cách hành chính 5 năm qua còn chậm, chưa nhất quán, hiệu quả còn thấp so với mục tiêu đặt ra là xây dựng được một nền hành chính dân chủ, trong sạch, vững mạnh, chuyên

Luận văn thạc sĩ Kinh tế

nghiệp và hiện đại. Nền hành chính tuy đã có chuyển biến, nhưng còn tụt hậu so với tốc độ cải cách của nền hành chính hiện đại. Vấn đề kinh doanh ô tô của ECA luôn trực tiếp liên quan và gặp trở ngại về thời gian, kinh phí với những thủ tục hành chính phức tạp quy định ở Việt Nam.

- Ảnh hưởng của nền kinh tế không ổn định, tăng trưởng chậm và trình độ quản lý còn thấp ở Việt Nam

Nền kinh tế trong kỉ nguyên toàn cầu thì đòi hỏi và đề cao tính năng động, tính dự báo lớn hơn rất nhiều so với những kế hoạch mang tính pháp định mà hiện vẫn còn thấm sâu vào trong hoạt động điều hành nhiều tổ chức và những nhà quản lý chưa thích ứng với những thay đổi của môi trường quản trị mới. “Kế hoạch hoá” chỉ có thể phát huy tác dụng và được đề cao khi mà sự phát triển của xã hội chủ yếu dựa vào tài nguyên thiên nhiên sẵn có, vai trò của “con người” - với tư cách là chủ thể của tính năng động rất mờ nhạt và điều kiện kinh tế - xã hội ít biến động.

Có nhiều yếu tố thuộc về chính sách, cơ chế quản lý của Việt Nam cần phải loại bỏ để thay thế bằng phương thức quản lý theo tiêu chuẩn toàn cầu. Đó là những thay đổi về phương thức ra quyết định và lựa chọn các chính sách, phương thức thanh toán, những khác biệt về tiêu chuẩn và giá trị quản lý, về cơ chế điều hành trong tổ chức... Những thay đổi này là một thực tế khách quan buộc các nhà quản lý của nước ta phải nhận thức và thích ứng. Lãnh đạo để thích nghi và thực hiện được các mục tiêu của tổ chức là nhiệm vụ quan trọng của một nhà quản lý trong điều kiện hội nhập quốc tế.

-Công nghệ ô tô thay đổi nhanh

Công nghệ ô tô thay đổi nhanh làm cho nhu cầu, thị hiếu về ô tô của khách hàng thay đổi nhanh gây khó khăn cho doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhất là khi doanh nghiệp thiếu vốn, nguồn lực tài chính cho công nghệ, nghiên cứu và phát triển chưa cao

(2) Nguyên nhân chủ quan

- Về sản xuất và kinh doanh của Công ty: Công ty hiện chưa có chiến lược kinh doanh dài hạn; chủ yếu mới lập kế hoạch hàng năm.

Luận văn thạc sĩ Kinh tế

- Về nguồn lực: Các nguồn lực của Công ty cho quản lý bán ô tô còn hạn chế.

Nhân lực tuy đông nhưng trình độ và năng lực còn ở mức trung bình. Tài chính đầu tư cho quản lý bán ô tô còn hạn hẹp. Cơ sở vật chất cho làm việc còn thiếu thốn.

Các phòng trưng bày còn ít và chưa thường xuyên được nâng cấp

- Về phục vụ khách hàng: Phong cách phục vụ của một số nhân viên còn chưa tốt khiến cho thương hiệu và uy tín của Công ty bị ảnh hưởng.

- Về cơ cấu tổ chức: Cơ cấu tổ chức của Công ty còn một số điểm bất hợp lý dẫn đén tình trạng chồng chéo về nhiệm vụ và công việc. Cơ chế phối hợp giữa các phòng ban đôi khi còn chưa thuận tiện gây khó khăn trong việc giải quyết thủ tục, giấy tờ.

- Về đối thủ cạnh tranh: Đối thủ cạnh tranh của Công ty ngày càng nhiều về số lượng và mạnh hơn, đa dạng hơn về mẫu mã, chủng loại và chất lượng sản phẩm.

Đối thủ tiềm năng là những Công ty sản xuất và lắp ghép ô tô trong nước cũng tăng lên đáng kể và khó khăn cũng sẽ tăng lên khi các Công ty liên doanh ô tô trong nước được quyền phân phối xe nguyên chiếc.

Luận văn thạc sĩ Kinh tế

CHƯƠNG 3

Một phần của tài liệu Quản lý bán ô tô tại công ty cổ phần ô tô âu châu giai đoạn 2015 2020 chi nhánh phía bắc (Trang 83 - 86)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(104 trang)