- Nâng cao kiến thức kỹ thuật cũng nh kiến thức quản lý cho đội ngũ kỹ s.
- Giúp đội ngũ kỹ s thiết kế có nhiều kinh nghiệm thực tiễn trong công tác
đóng mới, sửa chữa tàu biển.
- Giúp đội ngũ kỹ s có cái nhìn tổng quát về sản phẩm thiết kế, quy trình sản xuÊt thùc tÕ.
- Giúp kỹ s gắn kết giữa lý thuyết đợc đào tạo trong Công ty vói thực tế tại nhà máy đóng tàu.
- Giảm thiểu các lỗi thiết kế không khả thi trong quá trình làm việc của kỹ s.
Nội dung giải pháp
+ Tổ chức cho các kỹ s đi thực tế tại các nhà máy đóng tàu để có kiến thức thực tế sản xuất, nâng cao trình độ
Trong ngành công nghiêp tầu thủy các kỹ s và các chuyên gia đóng , tầu giỏi, kinh qua nhiều kinh nghiệm có vai trò rất quan trọng. Để đảm nhiệm
đợc nhiệm vụ thiết kế tàu biển lớn và hiện đại, kỹ s thiết kế tàu phải thờng xuyên đợc đào tạo, cập nhật các thông tin để phục vụ thiết kế. Các kỹ s
đóng tàu, thiết kế tàu ngoài năng lực học giỏi ở trờng Đại học cần phải xâm nhập thực tế đóng tàu để học hỏi và tích lũy kinh nghiệm chuyên môn.
Hiện nay tại các cơ sở đóng tàu của Việt Nam đang đóng, chế tạo nhiều tàu chuyên dùng cỡ lớn, hiện đại do nớc ngoài thiết kế. Đó là tàu chở dầu thô Aframax 104 000 DWT thiết kế Ba Lan, kho chứa dầu FSO 5 có trọng tải . 150.000 DWT do Ba Lan – Anh thiết kế, tàu chở hàng 53.000 DWT thiết kế
Đan Mạch, tàu chở ô tô RO – RO của Israel...Mỗi loại tàu có công dụng khác nhau, đợc các cơ quan thiết kế nớc ngoài đa ra các giải pháp kỹ thuật – công nghệ khác nhau. Đó là thực tế rất tốt cho các kỹ s trẻ nghiên cứu và học tập.
Thông thờng các cơ sở thiết kế đảm nhiệm thiết kế kỹ thuật về tuyến , hình, kết cấu của vỏ tàu và lắp đặt máy móc thiết bị. Trờng hợp nhà máy
đóng tàu có yêu cầu, các cơ sỏ thiết kế sẽ đảm nhiệm tiếp thiết kế công nghệ, phân chia v tàu thành các phân đoạn, tổng đoạn, phối hợp với công nghệ, ỏ phơng tiện cần cẩu, xe chuyên dùng của nhà máy đóng tàu.
Tại nhà máy đóng tàu triển khai thiết kế thi công nh: triển khai tôn, lập chơng trình cho máy cắt CNC, vát mép và hàn (hàn tự động, bán tự động, hàn TIG ), thực hiện thiết kế chế tạo các loại linh kiện, phụ kiện của tàu nh ...
bệ máy phụ, các loại cửa, các loại ống thông vách, máng cáp . Đó là những ...
kiến thức thực tế mà kỹ s thiết kế ngồi ở các văn phòng thiết kế khó có thể học hỏi đợc.
Đến nhà máy đóng tàu các kỹ s trẻ có thể biết thêm các phơng pháp công nghệ đóng tàu nh:
- Dung sai lắp ráp vỏ tàu khi chế ạo các tấm phẳng, gia cờng, các t phân đoạn, tổng đoạn và khi đấu đà toàn bộ vỏ tàu.
- Phơng pháp để l ng d và xử lý biến dạng các chi tiết thép vỏ tàu... ợ
- Tiêu chuẩn hóa các chi tiết thép vỏ tàu, các tấm phẳng, các phân đoạn
để sản xuất hàng loạt, tạo điều kiện nâng cao sản xuất và chất lợng, tiết kiệm nguyên liệu.
- Phơng pháp xử lý và sử dụng vật liệu thép đóng àu hợp lý để đảm t bảo chất lợng tàu và hạ giá thành đóng tàu.
Thí dụ: Phần vỏ tàu dới nớc dùng thép đóng tàu cờng độ cao NH36, phần trên boong tàu dùng thép đóng tàu bình thờng; hoặc tại khu vực buồng máy bố trí thép có độ dày lớn; khu vực cabin đặt ra đa, la bàn hàng hải cần phải dùng hép không nhiễm từ để không gây nhiễu nghi khí hàng hải t ...
Kỹ thuật – công nghệ tàu thủy rất khó khăn, đa dạng và phức tạp, muốn nắm vững đợc kỹ thuật thiết kế và đóng tàu, các cán bộ, kỹ s thiết kế tàu thủy ngoài kiến thức đợc học trên giảng đờng,nghiên cứu tài liệu sách chuyên môn, cần phải có kiến thức thực tế sản xuất tại hiện trờng mới có thể làm tốt công tác thiết kế đợc.
Do Công ty có văn phòng thiết kế tại Hà Nội, nên mỗi lần xuống các nhà máy đóng tàu (chủ yếu là Tổng công ty đóng tàu Nam Triệu, tại Thủy Nguyên, Hải Phòng), chi phí đợc tính nh sau:
Bảng 3.17: Chi phí đa kỹ s xuống nhà máy đóng tàu
STT Néi dung Chi phÝ
1 Chi phí đi lại 150.000 VND/ Ngời/ Lợt 2 Thuê phòng ở cho kỹ s,
trong khuôn viên Tổng công ty đóng tàu Nam Triệu
200.000 VND/Ngày/Phòng 2 ngời
3 Tiền ăn, tại Nhà ăn Tổng công ty đóng tàu Nam Triệu
55 000 VND Ngời \ \Ngày
4 Công tác phí 150 000 VND Ngời\ \Ngày
Để tránh hiện tợng đào tạo một cách tràn lan không có hiệu quả, sau
Để việc đánh giá có tính khách quan thì kỹ s và trởng nhóm đều phải tham gia vào quá trình việc đánh giá.
Các trởng nhóm đánh giá mức độ nhận thức của kỹ s thông qua khả
năng xử lý công việc của kỹ s trớc và sau khi đào tạo.
Kỹ s sẽ tự đánh giá mức độ tiếp thu của mình sau mỗi khóa học bằng cách điền vào mẫu .
Kết quả thu thập đợc sẽ phản ánh đợc hiệu quả của chơng trình đào tạo là có đạt đợc mục tiêu đặt ra hay không, từ đó rút ra những kinh nghiệm cho các lần đào tạo sau, nhằm đi vào hoàn thiện dần các chơng trình đào tạo.
Sau các khóa đào tạo, Công ty nên tiến hành phân công kỹ s đảm nhận các công việc có liên quan đến những kiến thức họ vừa đợc học, tạo điều kiện cho kỹ s áp dụng kiến thc thu thập đợc vào thực tiễn công việc. Điều này vừa có tác dụng khuyến khích, vừa tạo động lực làm việc, tránh đợc sự nhàm chán do tính chất lặp đi, lặp lại của công việc. ông ty sẽ khai thác C
đợc tối đa trí lực của nhân viên, nâng cao đợc ý thức, thái độ của nhân viên, giảm sự giám sát của các trởng nhóm.
+ Xây dựng quy chế hỗ trợ đào tạo một cách hợp lý
Xây dựng quy chế đào tạo phát triển đội ngũ chung cho toàn Công ty,
đặc biệt chú trọng đến chiến lợc đào tạo lâu dài đối với nhân viên tiềm năng;
Quy chế phải đợc xây dựng dựa trên cơ sở chiến lợc phát triển sản xuất kinh doanh của Công ty.
Công ty cần hỗ trợ đào tạo và đề ra chính sách, kế hoạch dài hạn trong việc nâng cao trình độ cho từng nhân viên. Kinh phí cho đào tạo lại phải đủ lớn thì mức độ hấp dẫn mới cao Đào tạo lại phải đợc tổ chức quy củ, khoa . học. Đào tạo nâng cao là nhu cầu, đòi hỏi thờng xuyên. Đổi mới chính sách hỗ trợ đào tạo nâng cao trình độ cho đội ngũ nhân viên giỏi phải thể hiện về các mặt: Số lợng ngời đợc hỗ trợ đào tạo; % suất hỗ trợ; tổng kinh phí và nguồn kinh phí Khi đó ... nhân viên sẽ thực sự hớng khởi, có động cơ học tập
đúng đắn và đủ mạnh, tìm đợc những khóa học phù hợp để nâng cao trình
độ.
Để học tập không ảnh hởng đến quá trình thực hiện các mục tiêu chung của Công ty và đảm bảo thời gian công tác cũng nh thời gian tái tạo sức lao
động, Công ty nên lập kế hoạch tổ chức đào tạo với thời gian hợp lý nh đào tạo trong giờ hành chính và có chế độ u đãi đối với các cán bộ đi học để đảm bảo thu nhập cho nhân viên đợc cử đi đào tạo.
Chế độ chính sách nh học trong giờ hành chính, thanh toán 100% kinh phí đào tạo, bảo đảm nguyên lơng, thởng trong thời gian đi học, có chính sách khen thởng khi các cán bộ có thành tích xuất sắc trong học tập.
Công ty cần xác định mức hỗ trợ đối với từng loại đối tợng đợc đào tạo:
Dạng trong quy hoạch: Đối với dạng trong quy hoạch đợc đơn vị cử đi
đào tạo, Công ty hỗ trợ 100% kinh phí. Có chế độ thởng khi đạt kết quả cao, phạt khi không đạt kết quả.
Dạng tự nâng cao trình độ: Đối với dạng tự học để nâng cao trình độ, Công ty cha có chính sách hỗ trợ. Công ty cần có những chính sách thỏa
đáng hỗ trợ khuyến khích đối với những kỹ s tự học:
VÒ vËt chÊt:
- Khi các đối tợng này có giấy báo nhập học, Công ty nên ứng trớc 50% kinh phí học tập cho họ.
- Hỗ trợ, khuyến khích động viên khen thởng khi họ đạt kết quả cao.
- Giữ nguyên các chế độ do Nhà nớc quy định nh Bảo hiểm y tế, Bảo hiểm xã hội.
- Ngoài các biện pháp về vật chất Công ty cũng cần xây dựng các cơ chế ràng buộc thích hợp để đội ngũ đợc hỗ trợ đào tạo có trách nhiệm đối với Công ty. Nh sau khóa đào tạo cần phải làm việc cho Công ty trong thời gian 2 năm hoặc bồi thờng kinh phí đào tạo và các khoản chi phí cơ hội nếu cha thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với Công ty.
VÒ tinh thÇn:
- Động viên khuyến khích sắp xếp công việc để có thời gian tham gia học tập. Đa vào diện quy hoạch nếu sau khi học xong áp dụng đợc kiến thức đã học mang lại hiệu quả làm việc cao cho Công ty.
- Hỗ trợ tinh thần cho họ bằng cách tạo điều kiện cho họ đợc nghĩ và các ngày thi.
Hiệu quả của giảo pháp
- Đội ngũ kỹ s thiết kế trởng thành trong công việc, chủ động trong công việc.
- Các kỹ s trẻ thấy gắn bó hơn với Công ty, thấy đợc sự quan tâm đào tạo và hớng dẫn của các anh chị trởng nhóm.