2.3. Các nhân tố tác động tới đào tạo nguồn nhân lực tại Trung tâm An ninh hàng không Nội Bài
2.3.1. Các nhân tố bên ngoài
2.3.1.1. Mức độ phát triển kinh tế - xã hội
Trước hết, hệ thống giáo dục đào tạo nói chung và các hoạt động giáo dục đào tạo liên quan tới lĩnh vực hàng không nói riêng vẫn còn chưa phát triển mạnh, chưa thực sự được đánh giá cao trên thế giới. Hiện nay, các chương trình giáo dục phổ thông tại Việt Nam được đánh giá là chậm tiến bộ cả về nội dung và phương pháp giảng dạy so với mức trung bình của thế giới. Trong khi đó, các chương trình đào tạo đại học có phần tập trung vào lý thuyết cũ, chưa đẩy mạnh gắn liền việc đào tạo đại học với thực tiễn yêu cầu tại doanh nghiệp, khiến cho hầu hết các đối tượng được đào tạo trong các trường đại học cao đẳng đều phải được đào tạo lại khi tham gia doanh nghiệp.
Lĩnh vực hàng không dân dụng ở Việt Nam đang phát triển ngày càng mạnh mẽ trong khoảng gần 1 thập kỷ trở lại đây, kể từ khi các hãng bay tư nhân được mở cửa cho tham gia thịtrường. Sự phát triển kéo theo đó nhu cầu tuyển dụng các nhân sự được đào tạo bài bản về ngành nghề ngày càng gia tăng. Điều này khiến cho các chương trình đào tạo nhân sự cho ngành hàng không bắt đầu được hình thành tại Việt Nam, chẳng hạn như trường đào tạo của Tập đoàn Vingroup được thành lập trong năm 2019. Sự đi đầu của những cơ sở đào tạo chất lượng như thế này là tiền đề quan trọng dẫn dắt việc hoàn thiện hệ thống giáo dục đào tạo xã hội trong lĩnh vực hàng không nói riêng và hệ thống giáo dục đào tạo nói chung tại Việt Nam.
Bên cạnh đó nền kinh tế Việt Nam trong những năm gần đây được đánh
giá là rất ổn định, kinh tế tăng trường và phát triển tốt. Việt Nam được đánh giá là một trong các thị trường tiềm năng cho tiêu dùng với dân số đông và thuận lợi cho sản xuất.
Biểu đồ 2.1. Tốc độtăng trưởng GDP của Việt Nam từnăm 2009 đến 2019 (Nguồn: Tổng hợp từ internet) Việt Nam duy trì được tốc độ tăng trưởng đều và ở mức cao đã tác động tốt tới các chủ thể trong nền kinh tế. Trong bối cảnh đó, các cơ hội sản xuất kinh doanh có độ mở rộng hơn cho các doanh nghiệp. Nhằm phát triển kinh doanh thì các yếu tố về vốn, nhân lực, đất đai... là yếu tố không thể thiếu. Vì vậy, công tác phát triển nhân lực của Trung tâm An ninh hàng không sẽ ảnh hưởng nhiều bởi bối cảnh nền kinh tế. Cụ thể, trước nhu cầu mở rộng hoạt động kinh doanh thì yêu cầu về kiến thức, kỹ năng và nâng cao tay nghề của người lao động là vô cùng cấp thiết đối với Trung tâm.
2.3.1.2. Đối thủ cạnh tranh
Cạnh tranh trong phạm vi hẹp là cạnh tranh trong ngành an ninh hàng không, cạnh tranh trong phạm vi rộng là ngành vận tải… Hiện nay, tại thị trường Việt Nam chỉ có bốn hãng hàng không dân dụng được cấp phép hoạt động (gồm: Hãng hàng không quốc gia - Vietnam Airlines, hãng hàng không Vietjet Air, hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines, hãng hàng không Bamboo Airways). Còn trong lĩnh vực
quản lý sân bay thì gần như Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam là đơn vị quản lý điều hành tại hầu hết các sân bay trong nước. Xét về lịch sử hoạt động, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cũng là đơn vị lâu đời trong ngành. Do đó, lợi thế cạnh tranh của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam nói chung cũng như Trung tâm An ninh hàng không Nội Bài nói riêng là rất lớn. Trên thực tế, Trung tâm An ninh hàng không Nội Bài cũng thường xuyên tham gia tư vấn, xây dựng các chương trình đào tạo tại các đơn vị khác của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.
Ngoài các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, Trung tâm An ninh hàng không Nội Bài còn phải cạnh tranh với các đối thủ có sản phẩm thay thếnhư các doanh nghiệp ngành vận tải đường bộ, vận tải đường biển, vận tải đường sắt... Sự cạnh tranh trong việc thu hút nguồn lao động sẽ ngày càng diễn ra quyết liệt khi thị trường lao động của khối ASEAN đã được tự do lưu thông, sự dịch chuyển lao động trong khối các quốc gia Đông Nam Á được diễn ra dễ dàng hơn bao giờ hết. Nguồn nhân lực không còn giới hạn về mặt địa lý, hoàn toàn có thể dịch chuyển lao động tới các nơi có điều kiện về thu nhập, môi trường và tiềm năng phát triển nghề nghiệp cao hơn nữa. Do vậy yêu cầu về nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là yêu cầu bước thiết và quan trọng đối với đơn vị.
2.3.1.3. Thị trường lao động
Theo Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, trong giai đoạn 5 năm trở lại đây (2015 - 2019), thị trường hàng không chứng kiến sự tăng trưởng cao về số lượng hành khách và hàng hóa. Cụ thể, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đánh giá, Việt Nam là một trong những thị trường hàng không phát triển nhất toàn cầu trong một thập kỷ trở lại đây với sựtăng trưởng doanh thu trung bình là 17,4%, cao hơn 2 lần so với mức 7,9% của toàn châu Á. Điều này thể hiện nhu cầu vận tải hàng không rất cao của thị trường nội địa Việt Nam cũng như nhu cầu từ thị trường quốc tế đến Việt Nam. Từ đó, xảy ra tình trạng cạnh tranh gay gắt nguồn nhân lực trong nội bộ ngành hàng không.
Trước thực trạng, ngành hàng không đang thiếu nhân lực được đào tạo đúng chuyên ngành, trong khi đó, số trường đào tạo lĩnh vực này ở Việt Nam không nhiều. Các hãng hàng không liên tục tuyển dụng nhiều bộ phận nhưng vẫn chưa đáp
ứng đủ. Ngoài 4 hãng hàng không đang hoạt động, trong thời gian tới, dự kiến có thêm 4 - 5 hãng tham gia thị trường. Và xu hướng có thêm nhiều cảng hàng không do tư nhân khai thác bên cạnh 21 cảng hiện có. Sự tăng trưởng trong ngành ở lĩnh vực hãng và cảng hàng không mở ra nhiều cơ hội việc làm chất lượng, năng động và chuyên nghiệp là những điểm thu hút của thị trường này.
Do vậy, có thể nói không chỉ trong lĩnh vực an ninh hàng không, mà các lĩnh vực khác nói chung của ngành hàng không hiện nay, nhu cầu tuyển dụng lao động đều tăng lên nhanh chóng, đặc biệt là các lao động có trình độ chuyên môn kỹ thuật cao.
2.3.1.4. Tiến bộ khoa học – công nghệ
Ngành hàng không là một trong những lĩnh vực được đầu tư hàm lượng công nghệ cao bởi các yêu cầu khắt khe trong các tiêu chuẩn kỹ thuật đối với các máy bay dân dụng, nhằm đảo bảo tính an toàn khi vận hành. Trong những năm qua, trình độ khoa học kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam đã có những bước phát triển nhanh chóng và ngày càng tiếp cận với trình độ hàng không quốc tế. Ngành an ninh hàng không là một cấu phần của hoạt động hàng không, do vậy hoạt động nâng cao công nghệ trong đảm bảo an ninh hàng không nói riêng cũng là một công việc quan trọng đối với Trung tâm An ninh hàng không Nội Bài. Cùng với sự tiến bộ khoa học công nghệ, tại Trung tâm Đào tạo - Huấn luyện Nội Bài đã đầu tư hệ thống phòng học mô phỏng, hệ thống máy móc đào tạo chất lượng cao, phù hợp với yêu cầu của chương trình đào tạo.
Đồng thời, một số nhà đầu tư tư nhân đã đủ khả năng và được phép tham gia xây dựng với tiêu chuẩn kỹ thuật về cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn công nghệ điều hành ngang tầm với các sân bay lớn, hiện đại trong khu vực, điều này cho thấy sự phát triển nhanh chóng của các sân bay trong nước. Có nhiều đột phá trong công nghệ năm 2019 để hỗ trợ thị trường hàng không. Một trong những lĩnh vực quan trọng mà các công ty hàng không quan tâm là nhiên liệu máy bay. Do thải nhiều quá CO2 trong quá trình bay nên thế giới đã có nhiều tiếng nói kêu gọi xem xét lại vai trò của các hãng hàng không trong vấn đề vận chuyển hành khách, hàng hóa. Các hãng hàng không buộc phải tìm cách giảm khí thải vào môi trường vì hành khách ngày càng có ý thức hơn trong bảo vệ môi trường và họ sẽ chọn dịch vụ ít gây hại
cho môi trường. Các chính phủ cũng sẽ chịu áp lực đưa ra quy định về hàng không bền vững.
Bên cạnh đó, trên thế giới, một lĩnh vực công nghệ khác sẽ được chú ý hơn trong năm tới là trí tuệ nhân tạo (AI). Phòng thí nghiệm SITA đã giới thiệu quầy đăng ký KATE để triển khai tại các khu vực đông đúc trong sân bay nếu cần thiết.
Nhiều sân bay đã lắp đặt công nghệ AI để giúp hành khách. Hệ thống YAPE đã được thử nghiệm ở sân bay Frankfurt (Đức) để giúp hành khách mang hành lý. Các mô hình này có thể mang hành lý nặng tới 30kg với tốc độ 6km/h. Hãng hàng không KLM của Hà Lan vừa giới thiệu hệ thống tự học Blue Bot, giúp khách hàng đặt vé máy bay, giải đáp câu hỏi. Dịch vụ khách hàng trước chuyến bay sẽ ngày càng được số hóa trong 10 năm tới.
2.3.1.5. Chính sách pháp luật
Các chính sách kinh tế - xã hội vĩ mô của Nhà nước như chính sách giáo dục đào tạo; chính sách tuyển dụng, sử dụng lao động, chế độ lao động tiền lương, bảo hiểm, bảo hộ lao động... đều có tác động trực tiếp đến các chủ thể trong nền kinh tế.
Trong đó, ảnh hưởng đáng kể nhất tới sự phát triển nguồn nhân lực tại Trung tâm là các chính sách lao động, bảo hiểm, an toàn lao động... Hiện giờ, chính sách bảo hiểm bắt buộc đang được áp dụng gồm bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế và bảo hiểm thất nghiệp. Ngoài các loại bảo hiểm bắt buộc, các doanh nghiệp có thể tham gia các loại bảo hiểm tự nguyện cho người lao động. Trong quá trình hoạt động, Trung tâm An ninh hàng không không chỉ tập trung vào hoạt động sản xuất mà còn luôn là đơn vị quan tâm tới việc tuân thủ theo pháp luật Việt Nam, tham gia đầy đủ các loại bảo hiểm cho người lao động. Số tiền trích các loại bảo hiểm của doanh nghiệp hiện nay là 21,5% trên tổng quỹ lương đóng bảo hiểm. Nếu mức trích bảo hiểm gia tăng thì nguồn nhân lực sẽ được đảm bảo các chế độ hưu trí, sinh đẻ... gia tăng, nhưng doanh nghiệp sẽ gặp nhiều áp lực do gia tăng chi phí sản xuất.