CHƯƠNG 1. MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN
1.2. Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án
Dự án bao gồm 12 tiểu dự án thành phần cụ thể như sau:
(1). Tiểu dự án: Đường trục vùng chè Phúc Khoa - Mường Khoa, xã Mường Khoa, huyện Tân Uyên
Bao gồm 04 tuyến chính và 04 tuyến nhánh như sau:
- Tuyến đường số 0: Điểm đầu Nối từ trục đường nhựa Trung tâm xã Mường Khoa; Điểm cuối đến đầu bản Nà Út hết đất Tân Uyên (thuộc xã Phúc Khoa): Chiều dài tuyến: L= 3,87km, kết nối từ trung tâm xã Mường Khoa với xã Phúc Khoa và xã Bản Bo huyện Tam Đường đi ra Quốc Lộ 32 và kết nối toàn bộ vùng chè xã Phúc Khoa, Mường Khoa, Bản Bo.
- Tuyến đường số 02 (bao gồm cả tuyến nhánh 01,02,03): L=. 6,82km. Kết nối toàn bộ giao thông vùng chè thuộc bản phiêng Sản và bản Nà An xã Mường Khoa.
+ Tuyến chính: Điểm đầu tại vị trí Km 0+481m tuyến đường số 01; Điểm cuối nối với vị trí km 2+656m tuyến đường số 01 (giáp danh địa bàn xã Phúc Khoa).
+ Các tuyến nhánh số 01,02,03 (thuộc tuyến đường số 02): Nối tuyến đường số 02 với các tuyến đường trục vùng chè khu vực thuộc xã Phúc Khoa – Mường Khoa.
- Tuyến đường số 03 (Bao gồm tuyến nhánh 01): L= 6,82km.
+ Tuyến chính L=4,38Km: Điểm đầu nối từ trục đường nhựa Trung tâm xã Mường Khoa; Điểm cuối đến cuối bản Nà An hết đất Tân Uyên (thuộc xã Mường
Khoa). Kết nối từ trung tâm xã Mường Khoa với Bản Nà An và cac xã bản Bo (thuộc khu du lịch Bản Bo).
+ Tuyến nhánh số 01(thuộc tuyến đường số 03) L= 3,16Km: Điểm đầu tại Km 2 +795m tuyến chính 3 đi khu sản xuất bản Nà An (hết đất Tân Uyên). Kết nối từ bản Nà An tới khu sản xuất vùng chè Bản Nà An và với xã Khun Há huyện Tam Đường.
- Tuyến đường số 04 (L= 6,19km): Điểm đầu nối từ trục đường nhựa Trung tâm xã Mường Khoa; Điểm cuối Nối với truc đường nhựa vị trí cuối bản Nậm Cung. Kết nối các bản Trung tâm xã Mường Khoa, Hào Nghè, Bản Nậm Cung và khu vùng Chè và khu sản xuất nông nghiệp của 03 bản nói trên.
(2) Tiểu dự án: Đường Nà Còi - Hô Cha, xã Mường Khoa, huyện Tân Uyên
bao gồm 01 tuyến chính và 03 tuyến nhánh như sau:
* Tuyến chính : Nà Còi đi Hô Cha
- Điểm đầu thuộc bản Nà Còi nối vào tuyến đường đi trung tâm xã Mường Khoa.
- Điểm cuối thuộc bản Hô Cha.
-Tuyến có chiều dài L =9.9km
* Tuyến nhánh : Đi Hô So 1
- Điểm đầu giao với tuyến chính Nà Còi đi Hô Cha tại km7+456.52 - Điểm cuối tuyến thuộc bản Hô So 1
- Tuyến có chiều dài L=3.32km
* Tuyến nhánh : Đi Hô So 2
- Điểm đầu giao với tuyến nhánh đi Hô So1 tại km0+949.90 - Điểm cuối tuyến thuộc bản Hô So 2
- Tuyến có chiều dài L=.1.45km
* Tuyến nhánh : Đi Nậm Cung
- Điểm đầu giao với đường nhựa Mường Khoa - Nà Tăm
- Điểm cuối tuyến giao với tuyến chính Nà Còi đi Hua Cha tại km7+50.48 - Tuyến có chiều dài L=3.4km
+ Tổng chiều dài tuyến chính và tuyến nhánh: L= 17,939 Km
(3) Tiểu dự án: Đường Tà Lèng - Vùng Chè Cổ, xã Tà Lèng, huyện Tam Đường
- Quy mô đầu tư dự kiến: Trên cơ sở hiện trạng tuyến đường cũ đã được đầu tư xây dựng, và hiện trạng kết nối khu vực cần đầu tư xây dựng mới theo quy mô đường GTNT C (TCVN10380:2014) với tổng chiều dài tuyến chính L ~5.7 km cụ thể:
- Bề rộng nền đường: Bnền= 4,0+W(m); Bề rộng mặt đường: Bmặt=
3,0+W(m); Bề rộng lề đường mỗi bên rộng Blề=2x0,5m ; Độ dốc ngang mặt đường Imặt = 2%; Độ dốc ngang lề đường Ilề = 2%; Độ dốc dọc Imax =15% (cá biệt icb
=18%); Bán kính đường cong nằm tối thiểu Rmin =15m (cá biệt Rcb=10m).
- Kết cấu mặt đường loại 1: Tận dụng kết cấu cũ còn tốt bù vênh BTXM M 100, lớp móng BTXM M100 dầy 14cm, lót nilon chống mất nước khi thi công, lớp mặt BTXM M250 dày 18 cm.
- Kết cấu mặt đường loại 2. Áp dụng cho đoạn làm mới hoàn toàn.
+ Xới xáo lu lèn độ chặt k95 dày 30 cm + Lớp móng BTXM M100 dày 14 cm.
+ Lớp lót linol chống mất nước khi thi công.
+ Mặt đường BTXM M250 dày 18 cm.
- Kết cấu lề gia cố theo kết cấu mặt đường.
- Bố trí điểm tránh xe tối thiểu 300m/điểm rộng 2,0m chiều dài đoạn tránh xe từ 15 -20m kể cả đoạn vuốt nối.
- Cuối tuyến bố trí bãi để xe diện tích khoảng 10.000 m2 kết cấu mặt như kết cấu mặt và các hạng mục phụ trợ.
- Hệ thống thoát nước dọc: Thiết kế rãnh hở hình thang, kích thước rãnh (0,8x0,4x0,4)m, các đoạn có độ dốc dọc ≥ 6 %, địa chất yếu tiến hành gia cố bằng BTXM M150 dày 12cm.
- Hệ thống thoát nước ngang: Thiết kế cống tròn, cống bản theo định hình, tải trọng thiết kế H13-X60, kết cấu bằng BT, BTCT và đá hộc xây.
- Tại những vị trí giao cắt bố trí rãnh chịu lực. những vị trí giao cắt với mương thủy lợi cũ làm lại rãnh thủy lợi kết nối hiện trạng.
- Công trình phòng hộ: Các vị trí nền đường hẹp, địa chất yếu, thiết kế kè bê tông xi măng, kè đá hộc xây, kè rọ thép.
Hệ thống an toàn giao thông: Xây dựng theo quy chuẩn hiện hành.
a) Phạm vi chiếm dụng tuyến
Tổng diện tích đất chiếm dụng 58.584,604 m2 trong đó Diện tích đất mặt đường và đất công cộng là 7000 m2.
Diện tích đất phi Nông nghiệp 4611,864m2 Diện tích đất Nông nghiệp 16.571,79 m2
Diện tích đất chồng cây hàng năm khác 28.194,87m2 Diện tích đất rừng sản xuất 2206,08 m2
b) Phạm vi chiếm dụng bãi đổ thải
Bãi thải số 1 KM1+157.46 -km1+286.33 bên phải tuyến diên tích chiếm dụng =3000m2
Bãi thải số 2. Km2+319.46+500 bên phải tuyến tiện tích chiếm dụng = 3500 m2.
Bãi thải số 3. Km2+319.46 bên phải tuyến diện tích thu hồi = 400m2.
Bãi thải số 4. Km3+654.85-Km3+ 789.21 bên phải tuyến diện tích thu hồi = 6000 m2
Bãi thải số 5. Km4+278.15 +500 bên phải tuyến diện tích thu hồi = 10000 m2
Bãi thải số 6. Km5+236.60 bên phải tuyến diện tích thu hồi = 9000m2 Bãi thải số 7. Km5+600+500 trái tuyến diện tích thu hồi =8000 m2
(4) Tiểu dự án: Đường Hồ Thầu kết nối đường đi bộ lên đỉnh Pu Ta Leng, xã Hồ Thầu, huyện Tam Đường
Thiết kế tuyến đường theo tiêu chuẩn đường cấp B theo TCVN 10380:2014
“Đường giao thông nông thôn – yêu cầu thiết kế” trên cơ sở tuyến đường đã có, chỉ mở mới hoặc cải tuyến tại các vị trí có bản kính dưới 15m và dốc dọc tối đa trên 13% (châm chước 15% để tận dụng công trình hiện hữu trên tuyến, hạn chế chiếm dụng đất rừng sản xuất, đất nương của dân bản), xây dựng mặt đường láng nhựa, kiên cố hóa hệ thống rãnh dọc, công trình thoát nước ngang thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông, bê tông cốt thép và đá hộc xây, xây dựng kiên cố hóa hệ thống biển báo an toàn giao thông hoàn chỉnh.
Khối lượng các hạng mục chính của công trình
STT Hạng mục Đơn vị Khối lượng Ghi chú
1 L xây dựng m 2127,33
2 S chiếm dụng m2 14.866,68
3 Đào đắp m3 36.346,37
4 Diện tích rải mặt KC1 m2 5867,64
5 Diện tích rải mặt KC2 m2 4804,95
6 Diện tích rải mặt KC3 m2 355,57
7 Rãnh gia cố hình thang m 545,00
8 Rãnh gia cố tam giác m -
9 Rãnh hộp chịu lực m 167,00
10 Sửa chữa cống bản cái 3,00
11 Sửa chữa cống tròn cái -
12 Sửa chữa cống thuỷ lợi cái 2,00
13 Cống bản 0.75cm XDM cái 1,00
14 Cống tròn 100cm XDM cái 2,00
15 Cống tròn 150cm XDM cái -
16 Cống thuỷ lợi 30cm XDM cái 1,00
17 Chiều dài kè H=0.5m m 17,00
18 Chiều dài kè H=2m m 158,00
19 Cọc tiêu cái 200,00
20 Cọc H cái 19,00
21 Cột Km cái 2,00
22 Biển báo tam giác, chữ nhật cái 15,00
23 Hộ lan mềm m -
(5) Tiểu dự án: Đường trục vùng chè Nậm Phát - Nà Can, xã Bản Bo, huyện Tam Đường
+ Đối với những vị trí cạp mở rộng + lề gia cố: gồm các lớp theo thứ tự từ trên xuống như sau:
+ Lớp bê tông xi măng M250 dày 20cm;
+ Lót ni lon.
+ Lớp móng đổ lớp bê tông M100 dày 14cm.
- Lề đường: Gia cố phạm vi từ mép đường đến mép rãnh dọc gia cố.
- Giải pháp thoát nước:
Trên cơ sở tận dụng hệ thống thoát nước còn tốt, sửa chữa bổ sung hệ thống thoát nước theo nguyên tắc:
+ Các đoạn rãnh dọc (địa chất là đất) thiết kế gia cố rãnh BTXM kích thước (0.4+8.0)*0.4m, thành rãnh dày 12cm.
+ Các vị trí thoát nước ngang và các vị trí thoát nước rãnh dọc trên tuyến thiết kế bằng cống tròn có khẩu độ 1.00m thay thế các cống đã bị hư hỏng hoặc khẩu độ nhỏ <= 0.50m. Tận dụng cống ngang cũ còn phù hợp, sửa chữa hoặc nối dài cống đảm bảo yêu cầu thoát nước.
- Giải pháp các hạng mục phụ trợ, ATGT:
+ Tại các vị trí cua tay áo, các vị trí sạt lở taluy dương hoặc nền taluy âm có nguy cơ sạt lở thiết kế kè đảm bảo ổn định của nền đường và an toàn trong quá trình khai thác. Kết cấu kè sử dụng có thể là BTXM, đá hộc xây vữa XM #100, rọ thép xếp đá phù hợp với chiều cao kè.
+ Thiết kế hệ thống cọc tiêu đảm bảo ATGT theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005.
Kết cấu cọc tiêu là BTCT tiết diện 12x12cm, được trồng với khoảng cách từ 3-10m/
cọc.
+ Thiết kế tuyến đường trên cơ sở không ảnh hưởng các công trình hạ tầng khác, trong trường hợp bất khả kháng phải thiết kế công trình hạ tầng mới thay thế công trình cũ đảm bảo mục đích, công suất khai thác hiện tại.
- Nút giao, đường giao, lối rẽ: Thiết kế nút giao cùng mức, tổ chức giao thông tại các nút bằng vạch sơn, biển báo. Vuốt nối đảm bảo an toàn, êm thuận vào các đường dân sinh hiện có.
(6) Tiểu dự án: Đường trục vùng chè Hương Phong - Hợp Nhất - Nà Khuy, xã Bản Bo, huyện Tam Đường
a) Tuyến Chính:
- Điểm đầu: Giao với Km 376+397m trên Quốc lộ 32, thuộc địa phận bản Hương phong, xã Bản Bo, huyện Tam Đường.
- Điểm trung gian: Bám Theo đường đất Hương Phong đi Hợp Nhất hiện có.
- Điểm cuối: là bản Hợp Nhất, xã Bản Bo, huyện Tam Đường.
- Chiều dài tuyến: L=2.699,84m.
b) Tuyến nhánh 1:
- Điểm đầu: Giao với Km 0+301m trên tuyến chính 3, đường Nậm Phát -:- Nà Can, thuộc địa phận bản Hợp nhất, xã Bản Bo.
- Điểm trung gian: Bám Theo đường đất đi khu sản xuất đồi chè hiện có.
- Điểm cuối: Giao với Km 1+424m trên tuyến chính 1, đường Nậm Phát -:- Nà Can, thuộc địa phận bản Hợp nhất, xã Bản Bo.
- Chiều dài tuyến: L=1.610,90m b) Tuyến nhánh 2:
- Điểm đầu: Giao với Km 2+437m trên tuyến chính 1, đường Nậm Phát -:- Nà Can, thuộc địa phận bản Nà Khuy, xã Bản Bo.
- Điểm trung gian: Bám Theo đường đất đi khu sản xuất đồi chè hiện có.
- Điểm cuối: Giao với Km 2+007m trên tuyến chính 3, đường Nậm Phát -:- Nà Can, thuộc địa phận bản Nà Khuy, xã Bản Bo.
đảm bảo tiêu chuẩn thiết kế, quá trình vận hành xe an toàn, êm thuận, đồng thời giảm thiểu khối lượng nền mặt đường và các công trình phụ trợ khác, kết hợp hài hoà giữa bình diện và trắc dọc.
- Đoạn tuyến mới được triển men theo sườn núi thiên nhiên, qua các điểm khống chế để giảm thiểu khối lượng đào đắp, cầu cống cũng như các công trình phụ trợ khác như tường chắn, kè...
- Đối với các đoạn qua khu dân cư, tuyến đường được triển khai trên cơ sở giảm thiểu khối lượng giải phóng mặt bằng. Đối với những đoạn tuyến đi trùng tuyến đường hiện tại, việc thiết kế bình diện được nghiên cứu chi tiết để đảm bảo tận dụng tối đa đường cũ.
- Trên những đoạn đường cong quay quanh núi, việc thiết kế bình diện của tuyến đường còn xem xét việc đào bạt núi để đảm bảo tầm nhìn. Những đường cong này được thiết kế trên nguyên tắc đảm bảo các yêu cầu khác về bình diện như bán kính, bố trí đoạn chuyển siêu cao, chiều rộng nền đường...
(7) Tiểu dự án: Đường Nậm Tăm - Nậm Khăm, xã Nậm Tăm, huyện Sìn Hồ Thiết kế tuyến đường theo tiêu chuẩn đường cấp B theo TCVN 10380:2014
“Đường giao thông nông thôn – yêu cầu thiết kế” trên cơ sở tuyến đường đã có, chỉ mở mới hoặc cải tuyến tại các vị trí có bản kính dưới 15m và dốc dọc tối đa trên 13% (châm chước 15% để tận dụng công trình hiện hữu trên tuyến, hạn chế chiếm dụng đất rừng sản xuất, đất nương của dân bản), xây dựng mặt đường láng nhựa, kiên cố hóa hệ thống rãnh dọc, công trình thoát nước ngang thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông, bê tông cốt thép và đá hộc xây, xây dựng kiên cố hóa hệ thống biển báo an toàn giao thông hoàn chỉnh.
- Trắc ngang được thiết kế đảm bảo độ ổn định nền đường là cao nhất tương đương với cấp đường thiết kế. Độ dốc mái taluy thiết kế phụ thuộc vào địa chất của đoạn tuyến, cụ thể:
*Đối với nền đào:
+ Dốc mái 1/0,75 với địa chất là đất, 1/0,50 với địa chất là đá.
*Đối với nền đắp:
+ Đắp đất 1/1.5.
+ Khi nền đường có dốc ngang >20% cần tiến hành đào cấp trước khi đắp, bề rộng cấp 2m.
Độ chặt nền đường yêu cầu kể cả nền đào và đắp trước khi thi công lớp kết cấu mặt đường là K=0,95 cho 30cm trên cùng, tần suất thiết kế đối với nền đường là P=10%.
Khối lượng các hạng mục công trình chính
STT Hạng mục Đơn vị Khối lượng Ghi chú
1 L xây dựng m 12.051,64
2 S chiếm dụng m2 115.488,21
3 Đào đắp m3 15.055,36
4 Móng ĐDN lớp dưới dày 15cm m3 58.184,11 5 Móng ĐDN lớp trên dày 12cm m2 58.184,11 6 Láng nhựa nóng 3 lớp TCN 4,5Kg/m2 m2 58.184,11
7 Rãnh gia cố hình thang m 13.497,05
8 Rãnh gia cố tam giác m 537,05
9 Rãnh hộp m 1.058,00
10 Sửa chữa cống bản cái 15,00
11 Sửa chữa cống tròn cái 18,00
12 Sửa chữa cống hộp cái 1,00
13 Cống bản 100cm XDM cái 11,00
14 Cống tròn 100cm XDM cái 4,00
15 Cống tròn 150cm XDM cái 3,00
16 Chiều dài kè H=2m m 80,00
17 Chiều dài kè H=3m m 24,00
18 Chiều dài kè H=4m m 12,00
19 Cọc tiêu cái 934,00
20 Cọc H cái 108,00
21 Cột Km cái 12,00
22 Biển báo tam giác, chữ nhật cái 150,00
23 Hộ lan mềm m 52,00
(8) Tiểu dự án: Đường Pá Bon - Ma Sang, xã Nậm Pì, huyện Nậm Nhùn Trắc ngang thông thường theo quy mô đường GTNT cấp B (Quy định tại TCVN 10380:2014 Đường giao thông nông thôn - Yêu cầu thiết kế) với thông số chủ yếu như sau:
- Bề rộng nền đường Bn = 5,0 + W (m).
- Bề rộng mặt đường Bm = 3,5 + W (m). Độ mở rộng đường cong nằm (W) theo quy định tại bảng 7 mục 5.3.4 TCVN 10380:2014.
- Bề rộng lề gia cố Blgc = 2 x 0,75 = 1,5 (m).
- Độ dốc ngang mặt đường im = 2,0%.
- Độ dốc ngang lề gia cố theo độ dốc ngang mặt đường.
- Việc lựa chọn và tính toán kết cấu mặt đường thực hiện theo đúng quy trình Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT ngày 14/12/2012 của Bộ Giao thông Vận tải V/v Ban hành Quy định tạm thời về thiết kế mặt đường bê tông xi măng thông thường có khe nối trong xây dựng công trình giao thông, cụ thể theo đúng các nguyên tắc sau:
- Tuân theo nguyên tắc thiết kế tổng thể áo đường.
- Chọn và bố trí đúng các tầng, lớp vật liệu, ưu tiên sử dụng vật liệu tại chỗ.
- Chức năng của tuyến đường.
- Phù hợp với khả năng thi công thực tế, tăng nhanh tốc độ thi công dây chuyền để giảm giá thành xây dựng.
- Thiết kế cấu tạo:
- Tải trọng trục thiết kế Ptk = 10T - Cấu tạo tầng mặt: BTXM mác M250.
- Cấu tạo tầng móng: BTXM mác M100.
- Kết quả thiết kế
- Theo kết quả kiểm toán áo đường, kết cấu áo đường cho các trường hợp trên tính từ trên xuống như sau:
- Kết cấu mặt đường: Bê tông xi măng + Bê tông xi măng M250 dày 18cm
+ Lót bạt dứa chống mất nước xi măng + Móng bê tông xi măng M100 dày 14cm
+ Đắp đất đầm chặt đạt K=0,95 với chiều dày 30cm đối với nền đường đắp;
lu lèn đầm chặt đạt K=0,95 dày 30cm với nền đường đào
(9) Tiểu dự án: Đường Nậm Pì - Pề Ngài, xã Nậm Pì, huyện Nậm Nhùn + Về nguyên tắc thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp C-MN theo TCVN 10380:
2014 có châm trước.
+ Thiết kế tuyến đường có bán kính đường cong nằm nhỏ nhất R=15m, tốc độ thiết kế 10km/h. Có mở rộng trong đường cong theo quy trình.
+ Hướng tuyến cơ bản bám theo đường cũ, chỉnh lý các yếu tố hình học cho phù hợp với cấp đường mới.
+ Các nguyên tắc thiết kế bình đồ tuân theo các nguyên tắc như sau:
- Đảm bảo yêu cầu thiết kế đối với các hạng mục khác như cầu, cống, nút giao, …;
- Hình học tuyến hài hòa, đảm bảo yêu cầu thiết kế, phát huy năng lực khai thác;
- Hạn chế sử dụng đường cong bán kính nhỏ nhằm tạo êm thuận cho hành khách và nâng cao tính an toàn giao thông trên tuyến;
- Tổ chức đảm bảo giao thông dễ dàng;
- Đảm bảo mỹ quan, hài hòa với địa hình, địa vật xung quanh;
- Giảm thiểu khối lượng chiếm dụng mặt bằng;
(10) Tiểu dự án: Cải tạo đường trục chính cánh đồng Mường Than, xã Mường Than, huyện Than Uyên
a) Tuyến trục chính:
*) Tuyến số 1:
- Điểm đầu: đấu nối với km348+700m trên Quốc lộ 32.
- Điểm cuối: là đường nội bản Lằn xã Mường Than.
- Chiều dài tuyến: L=1.343.93m.
*) Tuyến số 2:
- Điểm đầu: đấu nối với QL32 lý trình: km348+900.
- Điểm cuối: nối với đường tránh dưới thủy điện Nà Khằm đi qua bản Mường với Én Luông.
- Chiều dài tuyến: L=1.724.43m.
b) Tuyến nhánh:
*) Tuyến số 3:
- Điểm đầu: đấu nối với đường tránh đi qua bản Én Luông.
- Điểm cuối: đấu nối với đường nội bản Hua Than . - Chiều dài tuyến: L=1.635.84m.
*) Tuyến số 4:
- Điểm đầu: Đấu nối vào đường bê tông mặt bằng khu 10 xã Mường Than.
- Điểm cuối: đấu nối với đường nội bản Ngà . - Chiều dài tuyến: L=796.37m.
*) Tuyến số 5:
- Điểm đầu: đấu nối với đường tránh đi qua bản Sam Sẩu xã Phúc Than.
- Điểm cuối: đấu nối với đường tránh của bản San Xẩu xã Phúc Than.
- Chiều dài tuyến: L=3.343.01m.
*) Tuyến số 6:
- Điểm đầu: đấu nối với đường nội đồng Nà Phái - Điểm cuối: đấu nối với đường nội bản Sân Bay.
- Chiều dài tuyến: L=1.885.09m.
*) Tuyến số 7:
- Điểm đầu: đấu nối với km165 trên QL279
- Điểm cuối: đấu nối với đường tránh đi qua bản Sắp Ngụa.
- Chiều dài tuyến: L=1.669.97m.
*) Tuyến số 8:
- Điểm đầu: đấu nối với đường nội bản Sắp Ngụa.
- Điểm cuối: đấu nối với đường tránh của bản Sắp Ngụa.
- Chiều dài tuyến: L=829.15m.
(11) Tiểu dự án: Nâng cấp, sửa chữa hệ thống thủy lợi Mường Than, xã Mường Than, huyện Than Uyên
Xây dựng mới 1 đập đầu mối thu nước, sửa chữa nâng cấp 1 tràn thu nước, làm mới một cửa thu nước; Nâng cấp hệ thống kênh cấp 2, cấp 3 có tổng chiều dài L=9094m, tuyến kè bảo vệ ruộng lúa dài khoảng 666m và các hạng mục phụ trợ khác cụ thể như sau:
1) Đập đầu mối thu nước làm mới số 1.
- Vịt trí: Nằm trên suối Nậm Phang.