CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN VẬN TẢI XUẤT NHẬP KHẨU
2.8 THỊ TRƯỜNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY
Thị trường trong nước: tập trung chủ yếu ở TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Hà Nội và Hải Phịng. Bên cạnh đó cơng ty cũng hướng đến những khách hàng ở các nơi lân cận như Nha Trang, Đà Nẵng…
Các thị trường nước ngoài: khu vực Đông Nam Á bao gồm một số nước trong khối ASEAN như Thái Lan, Singapore, Philipines,… với các điểm đến chính như Keelung, Taichung, Sin, Manila, Cebu…
Khu vực Đông Bắc Á: chủ yếu là Hongkong, Trung Quốc, Nhật Bản thơng qua các cảng biển chính như Shanghai, Qing Dao, Tokyo…
Khu vực Châu Âu: khối EU và khu vực Châu Mỹ: Hoa Kỳ, Canada…
Hiện các công ty giao nhận vận tải của Việt Nam đang hoạt động khá chuyên nghiệp và hiệu quả nhưng trên thực tế mới chỉ đáp ứng được 25% nhu cầu thị trường và chỉ dừng lại ở mức độ cung cấp các dịch vụ đơn lẻ, một số cơng đoạn của quy trình giao nhận. Qua số liệu điều tra của Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển - trường Đại học Kinh tế quốc dân về hoạt động logistics “ở 10 tỉnh, thành phố trong cả nước năm 2011 cho thấy có tới 69,28% ý kiến cho rằng các doanh nghiệp thiếu sự liên kết hợp tác, 54,7% ý kiến cho rằng thiếu đội ngũ nhân viên có tính chun nghiệp và có tới 80,26% lao động trong các doanh nghiệp logistics chỉ được đào tạo qua cơng việc”.
Với việc các cơng ty nước ngồi chiếm tới 75% thị trường và các doanh nghiệp trong nước mới chỉ đáp ứng 25% nhu cầu thị trường điều đó chắc chắn có ảnh hưởng rất lớn đến nền kinh tế Việt Nam. Đó chính là thách thức to lớn mà cơng ty Con Thoi nói riêng và ngành giao nhận vận tải Việt Nam nói chung đang phải đối đầu hiện nay.