.2 Kết quả kinh doanh của công ty

Một phần của tài liệu Khóa luận các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH IFB international freightbridge việt nam (Trang 29 - 31)

ðơn vị : Triệu đồng

(Nguồn: trích báo cáo kết quả kinh doanh)

Trong những năm trở lại ñây, kết quả kinh doanh của Công ty IFB Vietnam

luôn ñạt hiệu quả cao, doanh thu và lợi nhuận sau thuế hàng năm không ngừng tăng

nhanh. Những chiến lược và mục tiêu mà ban giám ñốc ñã ñề ra là rất hợp lý.

Năm 2010 lợi nhuận tăng khá mạnh so với năm 2009, trong đó lợi nhuận

trước thuế tăng 6,47% tương ứng tăng 216 triệu ñồng, và lợi nhuận sau thuế tăng

6,47% tương ứng tăng 162 triệu ñồng. Nguyên nhân lợi nhuận tăng là do hai nhân tố:

• Mức doanh thu năm 2010 tăng so với năm 2009 là 9,43% tương ứng

tăng 1.187 triệu ñồng, ñã làm cho lợi nhuận của công ty tăng khá mạnh. Cần chú ý là trong khi nền kinh tế thế giới cũng như nền kinh tế Việt Nam chịu ít nhiều ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008

và sự ảnh hưởng sự tác ñộng mạnh mẽ của nó vào những năm tiếp theo, nhất là năm 2009. Năm 2010 mới là năm ñánh dấu sự trở lại mạnh mẽ

của hoạt ñộng xuất nhập khẩu-giao nhận nói chung và của công ty IFB Vietnam nói riêng. Nắm bắt kịp thời nhu cầu của thị trường ñồng thời

Chỉ tiêu Năm 2010/2009 2011/2010 2009 2010 2011 Giá trị % Giá trị % Doanh thu 12.573 13.760 15.281 1.187 9,43 1.521 11,05

Chi phí 9.237 10.208 11.427 971 10,5 1.219 11,9

Lợi nhuận trước

thuế 3.336 4.552 4.854 216 6,47 302 8,5 Lợi nhuận sau

thu ñược kết quả kinh doanh tương ñối khả quan vào năm 2009, cơng ty

đã đẩy mạnh công tác nghiên cứu Marketing thông qua việc chào giá

trực tiếp và dịch vụ phục vụ khách hàng của cơng ty.

• Chi phí năm 2010 tăng so với năm 2009 là 10,5% tương ứng với giá trị 971 triệu ñồng. Trong năm 2009, vật giá tăng nhanh trong khi công ty

cần phải nhập một số máy móc phục vụ kinh doanh đã làm chi phí tăng cao dẫn đến lợi nhuận sau thuế khá khiêm tốn. Tuy nhiên đây là tín hiệu tốt và làm ñà phát triển cho Công ty IFB Vietnam khi cơng ty có được

cơ sở vật chất hiện ñại phục vụ tốt cho hoạt ñộng kinh doanh trong

những năm tiếp theo.

Năm 2011 lợi nhuận tăng mạnh mẽ so với năm 2010, trong đó lợi nhuận

trước thuế tăng 8,5% tương ứng tăng 302 triệu ñồng, lợi nhuận sau thuế tăng

8,5% tương ứng tăng 226,5 triệu ñồng. Nguyên nhân lợi nhuận tăng là do hai

nhân tố sau:

• Doanh thu năm 2011 tăng so với năm 2010 là 11,05% tương ứng tăng 1.521 triệu đồng, góp phần làm cho lợi nhuận của công ty tăng mạnh. Nguyên nhân của việc tăng này là do cơng ty đạt ñược hiệu cao trong

công tác Marketing, nâng cao chất lượng dịch vụ. ðây là dấu hiệu

khẳng ñịnh lợi nhuận sau thuế của công ty ngày càng tăng nhanh,

chứng tỏ cơng ty kinh doanh ngày càng có hiệu quả, và với xu hướng này thì lợi nhuận sau thuế cơng ty đạt ñược sẽ tăng nhanh hơn nữa

trong tương lai.

• Chi phí năm 2011 tăng so với năm 2010 là 11,9% tương ứng tăng

1.219 triệu đồng. Chi phí tăng là do nhu cầu về dịch vụ giao nhận tại

cơng ty đang tăng dần, nhưng cần tăng vừa phải ñể ñảm bảo doanh thu có thể đạt hiệu quả tốt nhất nhằm mang lại lợi nhuận cao nhất cho

công ty.

Nhìn chung năm 2011, tình hình kinh doanh của cơng ty đã dần có hướng phát triển tốt hơn các năm trước. Cơng ty đã có những biện pháp nhằm kích

thích, đẩy mạnh hoạt ñộng kinh doanh về nhiều mặt, tuy nhiên tốc ñộ gia tăng

phí. Vì vậy, lợi nhuận của cơng ty chưa đạt được hiệu quả cao nhất. Trong tương lai cơng ty cần phải nổ lực để đẩy mạnh sự phát triển hơn nữa.

2.1.6.2 Tầm quan trọng của hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng container ñường biển với công ty bằng container ñường biển với cơng ty

Cơng ty IFB Vietnam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là chủ yếu. Từ khi thành lập ñến nay, hoạt ñộng giao nhận ln là hoạt động

chủ chốt của cơng ty và đem lại nguồn thu lớn cho công ty.

Một phần của tài liệu Khóa luận các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH IFB international freightbridge việt nam (Trang 29 - 31)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(62 trang)