6. Kết cấu của luận văn
2.2 ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIẢI PHÓNG TÀUTẠI CẢNG
2.2.3 Sản lƣợng giải phóng tàu của cảng Bến Nghé giai đoạn 2016 – 2020
Hàng hóa tiếp nhận từ các tàu cần giải phóng trong giai đoạn này của cảng Bến Nghé chủ yếu gồm hàng bách hóa tổng hợp và hàng container, ta có bảng thống kê về sản lƣợng các loại mặt hàng mà cảng Bến Nghé tiếp nhận giai đoạn 2016 – 2020:
Bảng 2. 9 Sản lƣợng hàng hóa theo từng nhóm mặt hàng đƣợc giải phóng ở Bến Nghé giai đoạn 2016 – 2020
(Đơn vị tính: hàng bách hóa là tấn, hàng container là cont)
SLGPT theo mặt hàng
Năm Tốc độ tăng (giảm)
bình quân 2016 2017 2018 2019 2020 Hàng bách hóa Thép cuộn 421.597 456.982 503.207 449.653 547.886 6,77% Tôn cuộn 396.873 503.654 585.156 729.025 819.520 19,87% Thép cây 159.632 165.951 170.814 160.863 166.225 1,02% Thép tấm 120.962 135.693 130.062 138.276 144.110 4,47% Thép hình 89.562 95.163 98.954 90.165 94.085 1,24% Hàng bao 596.123 585.914 586.478 559.208 498.519 -4,37% Hàng khác 295.969 276.168 270.005 285.054 276.939 -1,65% Tổng 2.080.718 2.219.525 2.344.676 2.412.244 2.547.284 5,19% Hàng container Tổng sản lƣợng container 145.075 159.763 190.416 217.812 229.200 12,11% 20’ 124.648 144.188 142.812 161.484 170.025 8,07% 40’ 20.427 15.575 47.604 56.328 59.175 30,46% (Nguồn: Phòng điều độ - cảng Bến Nghé)
- Đối với hàng bách hóa chủ yếu gồm các mặt hàng truyền thống, cảng có nhiều kinh nghiệm trong hoạt động giải phóng tàu nhƣ thép cuộn, tơn cuộn, thép cây, thép tấm, thép hình, hàng bao, hàng khác:
o Hàng thép tấm cuộn (tơn cuộn) có thể đƣợc đóng gói thành kiện đặt trên
pallet gỗ hoặc cột bằng các đai thép, đƣờng kính lõi từ 650 – 720 mm, đƣờng kính bên ngồi Dmax từ 1.600 – 1.650 mm, chiều dài tối đa có thể đạt 1.500 mm, trọng lƣợng có thể đạt tối đa 30T, độ dày 1 – 25 mm, tƣ thế nâng hàng có thể đứng hoặc để nằm. Mặt hàng này có tốc độ tăng bình quân 19,87% / năm trong giai đoạn 2016 – 2020, cho thấy mặt hàng này là mặt hàng truyền thống, cảng có nhiều kinh nghiệm khi giải phóng.
o Thép dây cuộn là hàng nặng, cồng kềnh, đƣợc bó thành cuộn đƣờng kính
lớn nhất là 1.500mm, đƣờng kính bên trong có thể đạt tới 350mm. Dây thép có đƣờng kính từ 6,5 – 8,0 mm, trọng lƣợng của cuộn thông thƣờng khoảng 360kgs. Mặt hàng này có tốc độ phát triển bình qn mỗi năm trong giai đoạn 2016 – 2020 là 6,77%.
o Hàng bao thƣờng là lúa gạo, ngũ cốc, bột sữa, xi măng,… Các loại này
thƣờng đƣợc đóng thành bao có thể là bao bì PP, bao giấy tùy loại. Trọng lƣợng từ 25kgs, 50kgs đến 1000 kgs. Đa số đều là hàng kỵ nƣớc, ẩm mốc, hấp hơi, tránh va chạm rách bao bì đóng gói. Mặt dù đang là mặt hàng chiếm tỷ trọng sản lƣợng lớn, nhƣng tốc độ phát triển của mặt hàng giảm. Nguyên nhân do hàng bao thƣờng ảnh hƣởng thời tiết, khí hậu khi làm hàng, và phải sử dụng tổ công nhân nên tốc độ giải phóng hàng bao thƣờng lâu hơn so với các mặt hàng khác. Cụ thể, bình quân mỗi năm trong giai đoạn này mặt hàng giảm khoảng tầm 4,37% mỗi năm.
- Đối với hàng container: sản lƣợng container này bao gồm container 20’ feet và 40’ feet. Tỷ trọng container 20’ và 40’ thƣờng là container 20’ chiếm tỷ trọng lớn hơn. Tuy nhiên có sự dịch chuyển dần sang sử dụng container 40’, cụ thể tốc độ phát triển bình quân của loại container 20’ là 8,07% / năm thì container 40’ đạt hơn 30,46% / năm. Nhƣng nhìn chung, hàng container là hàng hóa mà cảng đang tập trung khai thác chính theo định hƣớng và xu thế phát triển, tốc độ tăng bình quân số lƣợng container giai đoạn này là 12,11%/năm.