1 Đƣờng trục chớnh Cú chức năng giao thụng cơ động cao.
2.7.1.1 Kinh nghiệm của Nga [22][23].
Cỏc đụ thị tại Nga được xõy và phỏt triển dựa trờn quy hoạch xõy dựng đụ thị được lập, thẩm định và phờ duyệt thụng qua cấp chớnh quyền đụ thị. Trong nội dung quy hoạch phỏt triển đụ thị, nội dung về tổ chức khụng gian ngầm đụ thị (trong đú cú CTHTKTN) và cụng tỏc ngầm húa cỏc đường dõy, cỏp đi nổi được nghiờn cứu quy hoạch một cỏch khoa học và phự hợp với điều kiện phỏt triển kinh tế từng giai đoạn của đụ thị. Chớnh quyền đụ thị thành lập đơn vị quản lý phỏt triển đụ thị cú trỏch nhiệm quản lý xõy dựng và phỏt triển tuõn thủ theo quy hoạch được phờ duyệt. Bờn cạnh đú, chớnh quyền đụ thị cũng thiết lập kế hoạch phỏt triển đụ thị núi chung và cụng tỏc hạ ngầm cỏc đường dõy, cỏp đi nổi núi riờng theo từng giai đoạn phự hợp với điều kiện kinh tế, khoa học kỹ thuật... để quản lý.
Thành tựu quản lý về quản lý quy hoạch cụng trỡnh hạ tầng kỹ thuật ngầm của Nga thể hiện rừ nột trong quỏ trỡnh quản lý và xõy dựng hạ ngầm cỏc đường dõy, cỏp đi nổi thành phố Matxcova. Trong những năm 30 của thế kỷ trước, chớnh quyền đụ thị Matxcova xõy dựng quy hoạch phỏt triển đụ thị, trong đú định hướng phỏt triển ngầm húa theo từng giai đoạn . Giai đoạn đầu từ năm 1931 - 1935, chớnh quyền đụ thị tập trung xõy dựng tuyến tàu điện ngầm đầu tiờn dài 20km kết nối cỏc điểm tập trung dõn cư trong đụ thị trong đú kết hợp hạ ngầm cỏc đường dõy, cỏp đi
nổi theo tuyến. Cựng với sự tiến bộ của khoa học và phỏt triển của đụ thị, mạng lưới tàu điện ngầm được phỏt triển và xõy dựng ở cỏc giai đoạn quy hoạch tiếp theo, đến những năm 80 tàu điện ngầm trở thành mạng hoàn chỉnh với cỏc tuyến vành đai và hướng tõm, đỏp ứng đầy đủ nhu cầu đi lại trong đụ thị kộo theo mạng lưới hạ ngầm cỏc đường dõy, cỏp đi nổi cũng hoàn thiện theo cựng hệ thống tuy nen kỹ thuật và tới cỏc vựng lõn cận với tổng chiều dài hơn 300 km.