2. Phương pháp điều tra số liệu
2.3.3. Tiêu chí để đánh giá lựa chọn Mô Hình
Qua việc đi thực tế trên tàu KH96498TS tôi xin mạnh dạn đưa ra một số nhận xét sau
- Cần trang bị thêm các máy thả câu với mục đích sau + Giảm sức lao động của ngư dân
+ Giảm thời gian khai thác trong mẻ, tăng số lượng mẻ trên chuyến biển + Tăng thêm cơ hội đánh bắt
26
- Cải tiến sọt đựng dây triên và thẻo câu vì sọt đựng dây triên và thẻo câu được ngư dân làm bằng tre nên việc ngư dân bị dằm tre đâm vào tay hoặc người trong quá trình thả câu rất hay xảy ra do đó chúng ta cần cải tiến sọt tre bằng sọt làm bằng nhôm để thuận tiên trong sản xuất và tăng thời gian sử dụng.
- Để đảm bảo an toàn cho người lao động trên tàu thì việc trang bị bảo hộ lao động cũng là một vấn đề cần được quan tâm qua thực tế cho thấy trên tàu của ngư dân thì việc trang bị bảo hộ lao động còn rất nhiều hạn chế, mặt khác do kinh tế hạn hẹp, xong việc trang bị các dụng cụ bảo hộ lao động trên tàu thường là những vật dễ hỏng và chỉ sử dụng một đến hai lần như vải mưa, găng tay, ủng, mũ, quần áo bảo hộ khẩu trang gương lặnđược trang bị rất hạn chế áo mưa của thủy thủ dùng chủ yếu là áo mưa tự chế, được làm từ bao nylon và được cắt thành áo mưa dùng để thu câu và thu lưới rê. Vấn đề cấp bách nhất là việc bảo quản cá theo tôi cầm phải có hầm cấp đông để cho cá luôn đảm bảo ở nhiệt độ thích hợp thì sản phẩm luôn giữ được chất lượng tốt.
* Các tiêu chí để lựa chọn mô hình.
- Tăng thời gian khai thác của tàu trên biển - Giảm chi phí cho hoạt động sản xuất
- Các tàu có thể trợ giúp nhau kịp thời mỗi lúc tàu có sự cố xảy ra
- Đảm bảo an toàn tính mạng cho người lao động, người lao động được chăm sóc sức khỏe
- Điều kiện và thời gian làm việc phải phù hợp để người lao động có thời gian tái tạo sức lao động
- Trang bị bảo hộ lao động, đồ bảo hộ lao động phải phù hợp với công việc của người lao động, tránh cho người lao động có thể bị lạnh và bị nước biển ngấm vào người gây cảm giác lạnh.
27
CHƯƠNG 3
KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
3.1. TÀU THUYỀN THỰC TẬP 3.1.1.Tổng quan về tàu thuyền 3.1.1.Tổng quan về tàu thuyền 3.1.1.Tổng quan về tàu thuyền
Trong quá trình đi thực tế trên tàu KH96498TS tôi đã tìm hiểu các đặc điểm của tàu, ngư trường hoạt động và các hoạt động khác của tàu.
< Bản vẽ tàu KH96498TS>
Trong quá trình đi khảo sát trên tàu mang số đăng ký KH96498TS. Tôi xin giới thiệu về tàu và thyền viên trên tàu mà tôi được tham gia bắt đầu từ ngày 22 tháng 8 đến ngày 15 tháng 9 năm 2007.
Các thông số kỹ thuật như sau Chủ tàu: Trần Hoè
Địa chỉ: Số nhà 08 xóm Duy Thanh phường Xương Huân Thành Phố Nha Trang tỉnh Khánh Hoà. Thông số cơ bản: LxBxH = 14,4x4,4x2,15(m)
Nghề hoạt động: Câu Số lao động trên tàu: 9 người
28
Tàu có chiều dài là 14,4m và chiều rộng là 4,4m được chia làm 6 hầm theo thứ tự được tính tù mũi tàu đến lái của tàu. Ngoài ra nơi ăn ở của các thuyền viên cũng được thể hiện trên sơ đồ dưới đây
Sơ đồ 3.1 các vị trí sắp đặt trên tàu KH96498TS
- Hầm số 1: Hầm dùng để chứa lưới đánh mồi câu ngoài ra còn chứa các dụng cụ khai thác phụ vụ cho quá trình khai thác
Nơi sinh hoạt
Vị trí đặt sọt đựng triên câu Vị trí đặt sọt đựng phao ganh 1 5 2 3 4 Vị trí đặt máy xay đá ddđđá Vị trí đặt sọt đựng thẻo câu Nơi để mồi câu Vị trí đặt máy thu câu Bếp Gas
29
- Hầm số 2: Hầm dùng để chứa các loại cá tạp trong quá trình khai thác
- Hầm số 3: Hầm chứa đá lạnh mang theo để bảo quản cá trong quá trình khai thác, trong chứa các loại rau quả mang theo
- Hầm số 4: Hầm chứa đá xay để bảo quản cá ngừ - Hầm số 5: Hầm chứa đá xay để bảo quản cá ngừ
- Hầm số 6: Hầm lớn nhất dùng để chứa máy chính và bình ắc quy phục vụ nhu cầu điện cho toàn tàu. Ngoài ra hầm còn dùng để chứa nước ngọt và chứa nhiên liệu (dầu máy)
- Ca bin được bố trí phía sau bên trên hầm số 6 như trên sơ đồ. Phòng ngủ và nhà bếp cũng được bố trí bên trên phần hầm số 6 với tổng diện tích khoảng 6m. Ngoài ra thì phần sau lái còn một khoảng trống là nơi để mọi người tắm rửa.
3.1.2. Cách bố trí cabin và các hệ thống trên tàu a, Bố trí cabin a, Bố trí cabin a, Bố trí cabin
Cabin được bố trí ở phần sau của tàu, bên trên của hầm số 6 (như trong sơ đồ). Bên trong được bố trí như sau: Chính giữa là vô lăng dùng để điều khiển tàu có ghế ngồi cho thuyền trưởng, bên trái của chiếc ghế là tủ đựng máy đàm thoại tầm xa, bên phải của chiếc ghế là bảng điều khiển hệ thống điện. Phía trước trên góc trái treo máy định vị, phía bên phải góc ca bin treo máy đàm thoại tầm gần, phía trước thuyền trưởng là la bàn dùng để xác định phương hướng trong hành trình của tàu, bên phải là một bàn thờ nhỏ. Phía sau thuyền trưởng là phần dành làm nơi ngủ của thuyền viên. Phía cuối của ca bin là bố trí bếp gas phục vụ sinh hoạt của thuyền viên.
b, Các hệ thống trên tàu
- Hệ thống lái: Tàu KH96498TS sử dụng hệ thống lái chuyền động cơ bao gồm vô lăng, dây cáp chuyền động và bánh lái.
- Hệ thống điện trên tàu: Tàu sử dụng hệ thống điện nguồn lấy từ ắc quy gồm có bốn bình loại lớn được sạc điện từ máy chính qua một chiếc dinamo loại nhỏ, bóng đèn sử dụng chủ yếu là loại bóng có nguồn 24V và 12V. Đèn hành trình được bố trí gồm có đèn mạn phải, mạn trái, đèn cột trước, cột sau. Ngoài ra còn có
30
các bóng đèn được bố trí ở mặt boong khai thác phục vụ cho quá trình khai thác vào ban đêm.
- Máy khai thác trên tàu chỉ có máy thu câu đựơc đặt phía trước mũi tàu bên phải mạn tàu
3.1.3. Thuyền viên
Trong chuyến biển ngày 22/8/2007 trên tàu khai thác xa bờ mang số KH96498TS bao gồm 8 người và tôi là sinh viên thực tập đi khảo sát làm đồ án với độ tuổi trong khoảng từ 17 tuổi đến 48 tuổi. Danh sách thuyền viên trên tàu trong chuyến biển ngày 22 tháng 8 năm 2007 bao gồm.
Bảng 3.1 Danh sách thuyền viên trên tàu
STT Họ và tên Tuổi Nơi ở hiện nay Học
vấn Chức danh 1 Trần Hoè 48 Số nhà 08 phường Xương Huân 4/10 T Trưởng 2 Lê Văn Hai 46 Số nhà 06 phường Xương Huân 0 Thuyền viên 3 Nguyễn Văn Dũng 38 Số nhà 02 phường Xương Huân 5/10 Thuyền viên 4 Lê Minh An 36 Số nhà 10 phường Xương Huân 7/10 Thuyền viên 5 Trần Văn Quan 35 Số nhà 12 phường Xương Huân 5/10 Thuyền viên 6 Trần Bình 20 Số nhà 08 phường Xương Huân 7/12 Thuyền viên 7 Trần Nghĩa 18 Số nhà 08 phường Xương Huân 5/12 Thuyền viên 8 Trần Văn Tư 17 Số nhà 17 phường Xương Huân 0 Thuyền viên
3.2. GIỚI THIỆU VỀ CẤU TRÚC VÀNG CÂU TRÊN TÀU KH96498TS 3.2.1. Bộ phận vàng câu 3.2.1. Bộ phận vàng câu 3.2.1. Bộ phận vàng câu
Các bộ phận chính của vàng câu gồm có: Dây chính hay còn gọi là triên câu, dây giáp mối, khóa xoay, thẻo câu. Trong thẻo câu gồm có dây thẻo và móc câu, phao ganh và dây ganh cùng một số trang thiết bị khác
31
Sơ đồ 3.2 Tổng thể về vàng câu tàu KH96498TS
a, Dây chính (Triên câu)
- Dây triên câu được làm từ dây cước đơn khi thả câu các móc kẹp được móc trực tiếp lên dây tại phần dây có đánh dấu màu đỏ và có hai khoá xoay hai bên. Dây cước đơn có thể nhập từ nước ngoài nhưng chủ yếu được sản xuất từ trong nước nên thuận tiện trong việc cung cấp vật tư cho tàu sản xuất
+ Kích thước chính.
Đường kính d = 2,8mm Chiều dài L = 52km
Hình 3.1 Dây triên tàu KH 96498TS
50 mét 450 mét Dây Triên câu Khoá xoay Dây giáp mối
32
- Khoá xoay dùng để nhả, chống xoắn, tránh hiện tượng đứt dây khi có cá, khoá xoay
+ Kích thước chính. Chiều dài L = 46m.
Đường kính d = 7mm
- Dây giáp mối: Là đoạn dây liên kết giữa dây triên và thẻo câu bằng kẹp và khoá xoay, cấu tạo là dây thừng PE
+ Kích thước chính. Đường kính d = 4mm Chiều dài L = 50cm
b, Thẻo câu
- Dây cước thẻo câu (trong hoặc nhuộm màu) hai đầu đều tạo khuyết liên kết, dây cước cước thẻo được nhập từ Đài Loan.
+ Kích thước chính.
Đường kính d = 1,8mm Chiều dài L = 25m
Hình 3.2 Thẻo câu tàu KH96498TS
- Dây cáp lụa. Dùng làm một phần dây thẻo câu, nối lưỡi câu với dây thẻo dưới. thường sử dụng chung với lưỡi câu, và lò xo bằng thép không gỉ.
lưỡi câu Dây thẻo Dây cáp lụa Lock nhôm
33
+ Kích thước chính.
Đường kính d = 1,2 mm Chiều dài L = 40 mm
- Lưỡi Câu tàu điều tra sử dụng lưỡi câu #3.2 đều bằng thép không gỉ, số lượng lưỡi câu 1050 lưỡi câu, lưỡi câu do Việt Nam sản xuất.
+ Kích thước chính. Đường kính d = 4mm Chiều cao h = 50mm Độ rộng b = 30mm Góc kẹp 8o
Chiều dài thân lưỡi câu L = 22mm
- Lock nhôm dùng để kẹp chặt đầu thẻo câu, không để cho dây thẻo tuột khỏi lưỡi.
+ Kích thước chính. Chiều dài L = 20mm Đường kính d = 5mm
- Viên chì gắn vào phần dưới của dây thẻo trên để cho dây thẻo có thể chìm nhanh.
+ Kích thước chính. Đường kính d = 9mm Chiều dài L = 20mm
34
Hình 3.3 phao vàdây phao tàu KH96498TS
- Phao: Loại phao cứng làm bằng vật liệu làm bằng nhựa PVC, được bọc lưới dây bô. Các phao liên kết với dây phao bằng khoá kẹp có tám xoay, số lượng phao trên tàu là 116 phao.
+ Kích thước chính.
Đường kính d = 350 mm.
- Dây phao: Làm bằng dây bô trên tàu có thể trang bị nhiều bộ dây phao có độ dài khác nhau để dễ dàng làm thay đổi độ sâu đánh bắt, mỗi đầu dây phao ganh tạo khuyết để kết nối với phao, một đầu chầu vào tám xoay của khoá kẹp để móc vào dây chính khi thả câu.
+ Kích thước chính. Đường kính d = 7mm
Chiều dài L = 20mm
- Khoá kẹp dùng để liên kết dây triên và dây phao ganh. + Kích thước chính..
Đường kính d = 2mm Chiều dài L = 140mm
d, Cờ và tín hiệu Đèn
- Đây là bộ phận được gắn dọc theo dây triên câu có tác dụng phát tín hiệu hoặc dấu hiệu để ta có thể thấy vàng câu dễ dàng vào ban đêm, tàu KH96498TS
Khoá kẹp Dây phao
35
dùng đèn tín hiệu là pin chiếu sáng được lắp trên phao cờ, pin nháy được dùng là pin hiệu điện thế 4V.
- Cờ thường được gắn ở hai đầu và ở giữa vàng câu. Vải may cờ thường được sử dụng là vải đỏ để dễ nhận biết, số lượng trên tàu có 10 cây cờ, Chiều dài của mỗi cây cờ là L = 8m.
3.3. MÁY MÓC VÀ THIẾT BỊ KHAI THÁC 3.3.1. Máy móc 3.3.1. Máy móc
a, Máy thu dây chính
- Có cấu tạo gồm các bánh dọc quanh been chính có tác dụng cho dây chính chạy dọc qua các puly và các ống dẫn đến khu vực chứa là các giỏ chứa câu.
Hình 3.4 Máy thu câu tàu KH96498TS
- Máy thu câu hoạt động được là có hệ thống thuỷ lực biến đổi cơ năng thành năng lượng chất lỏng rồi biến đổi thành công năng, vị trí lắp đặt ở phía mạn phải của tàu.
- Máy có các bộ phận sau.
+ Con quay chỉ hướng dẫn hướng có cấu tạo xoay quanh trụ có tác dụng chỉ hướng cho dây chính theo ý muốn của người điều khiển có các thông số.
Bánh chủ động(Been) Con quay chỉ hướng Cần điều khiển ống dẫn thủy lực Bánh bị động Thanh dẫn hướng Bánh dẫn hướng
36
Chiều dài L = 20cm Đường kính d = 5cm
+ Ống dẫn thuỷ lực có cấu tạo gồm các ống bằng thép có thông số sau. Đường kính d = 2cm
Chiều dài L = 8m
+ Cần điều khiển có tác dụng điều khiển hoạt động của con quay chỉ hướng, có các thông số sau.
Đường kính đầu trên d = 3cm Đường kính đầu dưới d = 2cm Chiều dài L = 25cm
+ Bánh chủ động (been) có cấu tạo hình tròn hoạt động quay quanh một trục cố định có tác dụng tạo lực chính kéo dây triên, có các thông số sau.
Đường kính d = 50cm Độ dày 4cm
+ Bánh bị động có cấu tạo hình tròn ở ngoài bọc cao su, hoạt động quay quanh một trục cố định có tác dụng kẹp chặt dây triên tạo lực kéo dây triên, có các thông số sau.
Đường kính d = 16cm Độ dày 2,5cm
+ Thanh dẫn hướng có cấu tao là thanh cong có tác dụng dẫn hướng cho dây triên vào giỏ, có các thông số sau.
Chiều dài L = 17cm Chiều rộng b = 4cm Độ dày 3 mm
+ Bánh dẫn hướng có cấu tạo hình tròn có tác dụng dẫn dây triên vào been, nó có các thông số sau.
Đường kính: d = 16cm Độ dầy 2,5cm
37
b, Máy xay đá
Máy xay đá trên tàu có nhiệm vụ xay cây đá để bảo quản cá trên tàu thường máy xay đá hoạt động nhờ trích lực từ máy chính, máy xay đá có cấu tạo gồm có vỏ bằng gỗ và hình trụ bằng thép bên ngoài có các răng nhọn nhô lên, vị trí lắp đặt ở phía trước ngay sát ca bin
Hình 3.5 Máy xay đá trên tàu KH96498TS
+ Vỏ máy có cấu tạo bằng gỗ có các thông số sau. Chiều dài L = 80cm
Chiều rộng b = 70cm
+ Trục quay có cấu tạo bằng thép có các thông số sau. Đường kính d = 20cm
Chiều dài L = 45cm
Chiều dài các răng nhọn L = 6cm.
c, Máy chính
Trên tàu trang bị mày chính hiệu MITSUBISHI sản xuất tại Nhật, theo chủ tàu thì máy được mua từ năm 2004 nguyên kiện máy hoạt động từ nhiệt năng thành điện năng phục vụ cho mọi hoạt động của con tàu các thiết bị phát sáng, bơm, hệ
Các răng nhọn
Trục quay
38
thống truyền thuỷ lực, đều được trích lực từ máy chính. Vị trí lắp đặt ở trong hầm máy phía dưới ca bin, máy chính có công suất 140CV.
3.3.2. Thiết bị khai thác a, Ròng rọc a, Ròng rọc
- Ròng rọc được treo trên cao nhằm giảm lực khi kéo cá lên tàu ròng rọc có cấu tạo gồm có con lăn, hai thanh trụ và một khoá móc dùng để trở lên cao.
+ Con lăn có tác dụng cho dây thẻo chạy qua, có các thông số sau.
Hình 3.6 Máy xay đá tàu KH96498TS
Chiều dài L = 8cm
Chiều rộng bmax = 8cm, bmin = 2cm
+ Thanh kẹp có tác dụng giữ cho con lăn chuyển động, có các thông số sau. Chiều dài L = 13cm
Chiều rộng b = 7mm
+ Móc có tác dụng treo ròng rọc lên cao, có các thông số sau. Chiều dài 17cm
Độ dày 1cm.
b, Lưới đánh cá chuồn
Được trang bị trên tàu với mục đích là đánh mồi, số lượng là 40 tấm lưới độ