2. Phương pháp điều tra số liệu
3.3. MÁY MÓC VÀ THIẾT BỊ KHAI THÁC
3.3.1. Máy móc
a, Máy thu dây chính
- Có cấu tạo gồm các bánh dọc quanh been chính có tác dụng cho dây chính chạy dọc qua các puly và các ống dẫn đến khu vực chứa là các giỏ chứa câu.
Hình 3.4 Máy thu câu tàu KH96498TS
- Máy thu câu hoạt động được là có hệ thống thuỷ lực biến đổi cơ năng thành năng lượng chất lỏng rồi biến đổi thành công năng, vị trí lắp đặt ở phía mạn phải của tàu.
- Máy có các bộ phận sau.
+ Con quay chỉ hướng dẫn hướng có cấu tạo xoay quanh trụ có tác dụng chỉ hướng cho dây chính theo ý muốn của người điều khiển có các thông số.
Bánh chủ động(Been) Con quay chỉ hướng Cần điều khiển ống dẫn thủy lực Bánh bị động Thanh dẫn hướng Bánh dẫn hướng
36
Chiều dài L = 20cm Đường kính d = 5cm
+ Ống dẫn thuỷ lực có cấu tạo gồm các ống bằng thép có thông số sau. Đường kính d = 2cm
Chiều dài L = 8m
+ Cần điều khiển có tác dụng điều khiển hoạt động của con quay chỉ hướng, có các thông số sau.
Đường kính đầu trên d = 3cm Đường kính đầu dưới d = 2cm Chiều dài L = 25cm
+ Bánh chủ động (been) có cấu tạo hình tròn hoạt động quay quanh một trục cố định có tác dụng tạo lực chính kéo dây triên, có các thông số sau.
Đường kính d = 50cm Độ dày 4cm
+ Bánh bị động có cấu tạo hình tròn ở ngoài bọc cao su, hoạt động quay quanh một trục cố định có tác dụng kẹp chặt dây triên tạo lực kéo dây triên, có các thông số sau.
Đường kính d = 16cm Độ dày 2,5cm
+ Thanh dẫn hướng có cấu tao là thanh cong có tác dụng dẫn hướng cho dây triên vào giỏ, có các thông số sau.
Chiều dài L = 17cm Chiều rộng b = 4cm Độ dày 3 mm
+ Bánh dẫn hướng có cấu tạo hình tròn có tác dụng dẫn dây triên vào been, nó có các thông số sau.
Đường kính: d = 16cm Độ dầy 2,5cm
37
b, Máy xay đá
Máy xay đá trên tàu có nhiệm vụ xay cây đá để bảo quản cá trên tàu thường máy xay đá hoạt động nhờ trích lực từ máy chính, máy xay đá có cấu tạo gồm có vỏ bằng gỗ và hình trụ bằng thép bên ngoài có các răng nhọn nhô lên, vị trí lắp đặt ở phía trước ngay sát ca bin
Hình 3.5 Máy xay đá trên tàu KH96498TS
+ Vỏ máy có cấu tạo bằng gỗ có các thông số sau. Chiều dài L = 80cm
Chiều rộng b = 70cm
+ Trục quay có cấu tạo bằng thép có các thông số sau. Đường kính d = 20cm
Chiều dài L = 45cm
Chiều dài các răng nhọn L = 6cm.
c, Máy chính
Trên tàu trang bị mày chính hiệu MITSUBISHI sản xuất tại Nhật, theo chủ tàu thì máy được mua từ năm 2004 nguyên kiện máy hoạt động từ nhiệt năng thành điện năng phục vụ cho mọi hoạt động của con tàu các thiết bị phát sáng, bơm, hệ
Các răng nhọn
Trục quay
38
thống truyền thuỷ lực, đều được trích lực từ máy chính. Vị trí lắp đặt ở trong hầm máy phía dưới ca bin, máy chính có công suất 140CV.
3.3.2. Thiết bị khai thác a, Ròng rọc a, Ròng rọc
- Ròng rọc được treo trên cao nhằm giảm lực khi kéo cá lên tàu ròng rọc có cấu tạo gồm có con lăn, hai thanh trụ và một khoá móc dùng để trở lên cao.
+ Con lăn có tác dụng cho dây thẻo chạy qua, có các thông số sau.
Hình 3.6 Máy xay đá tàu KH96498TS
Chiều dài L = 8cm
Chiều rộng bmax = 8cm, bmin = 2cm
+ Thanh kẹp có tác dụng giữ cho con lăn chuyển động, có các thông số sau. Chiều dài L = 13cm
Chiều rộng b = 7mm
+ Móc có tác dụng treo ròng rọc lên cao, có các thông số sau. Chiều dài 17cm
Độ dày 1cm.
b, Lưới đánh cá chuồn
Được trang bị trên tàu với mục đích là đánh mồi, số lượng là 40 tấm lưới độ dài 5,4 km lưới được thả từng tấm xuống biển.
c, Giỏ đựng câu
Con lăn Thanh
kẹp móc
39
- Giỏ đựng câu trên tàu trang bị 4 giỏ trong đó 2 giỏ đựng thẻo câu 2 giỏ đựng triên câu, giỏ được làm bằng tre lứa nên thời gian sử dụng rất ngắn, 1giỏ đựng dây phao (bù) có cấu tạo bằng thép.
Hình 3.7 Giỏ đựng câu tàu KH96498TS
d, Khấu bắt cá
- Được trang bị 2 khấu mục đích là móc khấu vào mang cá rồi kéo cá lêu tàu, khấu có các bộ phận sau.
+ Sào tre có chiều dài L = 3,5m
+ Móc khấu bằng thanh Inox rất cứng được quấn tròn đầu trên nhọn, đầu dưới thì bằng, móc có các thông số sau.
Chiều dài L = 32cm Độ dầy 1cm. Hình 3.8 Khấu móc cá tàu KH96498TS giỏ đựng dây triên giỏ đựng dây thẻo giỏ đựng dây phao Sào tre Móc khấu
40
e, Chầy đập cá
- Có cấu tạo bằng gỗ lim có chiều dài L = 50cm có tác dụng đập chết cá ngay sau khi cá được kéo lên tàu.
f, Thiết bị điện
- Trên tàu trang bị 4chiếcắc quy thay cho máy phát điện trên các tàu chủ yếu được trích từ máy chính của tàu, dùng để chiếu sáng và chạy các thết bị điện tử như:máy định vị, máy vô tuyến tầm phương, máy đàm thoại.
g, Thiết bị neo
- Trên tàu trang bị 1 neo 4 chấu mục đích là neo tàu tại bến vị trí đặt ở mũi bên phải tàu, còn trên biển thì tàu được ràm bởi bạt vải, neo có các thông số sạu.
+ Khối lượng m = 70 kg + Neo có chiều dài L = 40cm + Chiều dài cả neo L = 2m.
h, Trang bị cứu sinh
- Phao áo: Trên tàu trang bị 08 chiếc phao áo nhưng hầu hết đã cũ nát không còn được sử dụng.
i, Thiết bị điện tử
- Tàu trang bị 01 máy thu định vị vệ tinh toàn cầu GPS, hoạt động của máy cho biết được tốc độ của tàu thời gian tàu chạy hướng, khoảng cách và đặc biệt là xác định được vị trí của tàu.
- Máy thông tin liên lạc. Là máy đàm thoại của các hiệu máy ICOM, Galaxy, Sea Eagle tàu trang bị 1 bộ gồm máy đàm thoại tầm xa và máy đàm thoại tầm gần, dùng để thông tin liên lạc với bờ và với các tàu khác. Máy đàm thoại tầm xa trên các tàu câu cá ngừ chủ yếu hiệu máy ICOM, máy đàm thoại tầm gần có hiệu máy Galaxy hoặc Sea Eagle.
k, Thiết bị hằng hải
- La bàn lái, hải đồ, dùng để xác định hướng đi của tàu và vị trí ngư trường khai thác. Các thiết bị này trên tàu được trang bị đầy đủ.
41
m, Đèn
-Tàu trang bị 8 đèn công suất mỗi bóng 24V các loại đèn hành trình, đèn lái, đèn mạn, đèn pha, đèn nháy được trang bị đầy đủ để phục vụ cho sản xuất và hành trình trong đêm tối và thông báo cho các tàu khác biết tình trạng của tàu mình.
3.4. QUY TRÌNH KHAI THÁC 3.4.1. Quy trình thả câu 3.4.1. Quy trình thả câu 3.4.1. Quy trình thả câu
- Khi thuyền trưởng xác định được vị trí và hướng thả câu tất cả thuyền viên trên tàu sẽ chuẩn bị sẵn sàng vào vị trí làm việc, các bộ phận của vàng câu được đưa vào vị trí sẵn sàng cho công việc thả bao gồm các sọt đựng triên câu, thẻo câu phao ganh, phao cờ. Công việc thả câu được thực hiện bên mạn trái của tàu nên những dụng cụ này cũng được dịch chuyển về mạn trái để chuẩn bị cho quá trình thả câu. Ta có thể quan sát mặt boong khai thác của tàu qua sơ đồ sau.
Sơ đồ 3.3 Bố trí vị trí thả câu trên tàu KH96498TS
- Về nhân lực chính để thả câu bao gồm
+ Vị trí số 1 thuyền viên có nhiệm vụ thả triên câu
+ Vị trí số 2 thuyền viên đứng buộc thắt nối giữa thẻo triên câu có lúc là triên câu với phao ganh
+ Vị trí số 3 thuyền viên đứng móc khóa kẹp để thả phao câu và có nhiệm vụ đi lấy bù ở trên nóc ca bin
6 1 2 3 4 5 vị trí 4 móc mồi vị trí 3 gỡ thẻo vị trí 2 buộc mối vị tí 1 thả dây triên vị trí 5 sửa thẻo vị trí 6 mắc phao cờ thuyền trưởng
42
+ Vị trí số 4 thuyền viên gỡ thẻo câu và có nhiệm vụ đưa lưỡi câu cho thuyền viên móc mồi
+ Vị trí số 5 thuyền viên có nhiệm vụ móc mồi câu
+ Vị trí số 6 thuyền viên có nhiệm vụ thả phao cờ và bao quát công việc hỗ trợ khi có sự cố xảy ra.
+ Thời gian thả thường vào buổi sáng hoặc buổi trưa.
- Về quy trình: Khi tất cả các công việc phục vụ cho việc thả câu đã hoàn tất, như triên câu, thẻo câu dây phao ganh, cờ và đèn, mồi câu, và các phụ tùng phục vụ cho việc thay thế và sửa thẻo câu đều được đưa vào vị trí sẵn sàng, khi thuyền trưởng hô thả thì thuyền viên cầm phao cờ sẽ ném xuống biển, lúc đó thuyền viên thả thẻo câu sẽ lầm lượt thả dây câu chính xuống biển, thuyển trưởng điều động tàu với tốc độ phù hợp thường thường thì tôc độ khoảng 5 ÷ 6 hải lý, thuyền trưởng phải luôn luôn theo dõi thuyền viên thả dây câu chính khi mà gặp sự cố sảy ra như rối triên câu thì thuyền viên thuyền trưởng sẽ điều chỉnh tàu để xử lý, thường thường nếu rối triên câu thì thuyền trưởng cho tàu giảm tốc độ và quay lai 1 vòng để gỡ triên, trong quá trình gỡ triên thì phải có 1 thuyền viên đứng ở mạn đuôi tàu để ý xem dây triên có bị quấn chân vịt hay không có thì báo ngay cho thuyền trưởng biết đẻ xử lý kịp thời, khi thuyền viên thả triên thả gần đến nối mối thì thuyền viên nối mối phải nhanh tay nối mối đồng thời thuyền viên gỡ thẻo phải gỡ xong thẻo và thuyền viên móc mồi cũng phải móc xong và chuẩn bị ném mồi xuống biển, công việc diễn ra một cách nhịp nhàng liên tục không cách đoạn nếu một trong các vị trí gặp trục trặc thì sự cố sẽ xảy ra, sự phối hợp nhuần nhuyễn giữa các vị trí trên tàu sẽ làm giảm thời gian thả câu và tiết kiệm được vật tư đồng thời tăng cơ hội đánh bắt cá, tuy nhiên khi thả câu phải có sẵn sàng dao, kéo để sử lý sự cố.
+ Quá trình thả câu kết thúc khi một phao cờ cuối cùng được ném xuồng biển, (phao cờ cuối có 02 đèn, một đèn có màu trắng được mắc ở trên đầu phao và một đèn có màu đỏ được mắc ở giữa phao và đèn được bố trí ở dạng nhấp nháy để dễ nhận biết). Thuyền trưởng sẽ lưu lại toàn bộ các thông số của mẻ câu trong máy định vị như thời gian bắt đầu thả, thời gian kết thúc, hướng, vị trí tọa độ, dòng chảy.
43
+ Sau đó thuyền trưởng cho tàu chạy lên trên hướng gió để theo dõi sự trôi dạt của tàu trong thời gian khoảng 30 phút và ghi lại hướng la bàn để có thể quay về phao cuối để dễ dàng thu câu.
+ Thông thường thì quá trình thu được bắt đầu từ phao cuối cùng để tiết kiệm thời gian và chi phí sản xuất.
3.4.2. Quy trình ngâm câu
- Sau khi thả ràm xong thì quá trình ngâm câu diễn ra trong lúc ngâm câu toàn bộ thuyền viên trên tàu nghỉ ngơi ăn uống sau đó thì đi ngủ. Thuyền trưởng thường làm nhiệm vụ quan sát hoạt động của các tàu xung quanh và liên lạc bằng bộ đàm để tránh những sự cố có thể xảy ra như tàu đánh lưới rê, thả lưới chuồn lên vàng câu của tàu mình. Khi trời tối công việc cảnh giới được giao cho các thuyền viên trên tàu cứ hai thuyền viên một ca khoảng 2 tiếng cho tới khi thu câu. Những thuyền viên còn lại đi ngủ lấy sức làm việc, quá trình ngâm câu diễn ra trong khoảng từ 4 đến 6 tiếng đồng hồ.
- Thời gian ngâm câu càng lâu thì hiệu quả đánh bắt càng hiệu quả nhưng ngược lại nó lại ảnh hưởng lớn đến chất lượng cá khi nằm lâu trong nước biển và do vẫy vùng có thể làm cá chết hoặc giảm chất lượng của cá.
3.4.3. Quy trình thu câu
- Sau thời gian ngâm câu kéo dài từ 4 ÷ 6 tiếng thì bắt đầu việc thu câu, thuyền trưởng ra lệnh cho các thuyền viên làm công tác chuẩn bị thu câu chuẩn bị quần áo, các dụng cụ phục vụ cho quá trình thu câu. Thuyền trưởng sẽ điều động để đi tìm vàng câu bằng cách chạy về phía tín hiệu của phao cờ cuối, công việc tiến hành rất nhanh gọn vì trong quá trình ngâm câu thuyền trưởng đã cử thuyền viên trông câu và theo dõi mọi hoạt động của phao đèn, công việc sẽ được tiến hành như trong sơ đồ sau.
44
Sơ đồ 3.4 Bố trí vị trí thu câu trên tàu KH96498TS
- Khi phát hiện ra phao thì tàu tiếp cận từ phía dưới gió để gió thổi nhẹ vào mạn phải của tàu. Cho tàu tiến chậm đến phao, dùng sào móc kéo phao cờ lên tàu. Sau khi kéo phao cờ lên tàu thì 01 thuyền viên sẽ buộc phao cờ vào cột trụ trước mũi tàu, dây chính lúc này cho vào máy thu dây qua con lăn dẫn hướng đặt trên be tàu, nhân lực chính trong thu câu là
+ Vị trí số 1 là 01 thuyền viên mở khóa kẹp thu triên câu + Vị trí số 2 là 01 thuyền viên đứng xếp triên câu vào giỏ
+ Vị trí số 3 là nơi kéo cá lên tàu vị trí này có 01 thuyền viên kéo thẻo khi thu cá thì có 3 thuyền viên kéo cá lên tàu
+ Vị trí số 4 là 01 thuyền viên thu thẻo câu vào giỏ đựng thẻo công việc này đòi hỏi nghười thu thẻo phải xếp các lưỡi câu theo đúng thứ tự tránh tình trạng nhầm dây thẻo với lưỡi câu
+ Vị trí số 5 là 01 thuyền viên bó triên câu cho vào túi lưới
+ Vị trí số 6 là 01 thuyền viên sửa lại các thẻo câu khi mà lưỡi câu móc mồi thì phải sữa lại thẻo câu đó
+ Vị trí số 7 là 01 thuyền viên buộc các phao cờ được thu lên vị trí thu cá 6 1 2 3 4 5 thuyền trưởng vị.trí thu triên câu vị trí gỡ triên câu vị trí thu thẻo câu vị trí bọc triên câu vào lưới vị trí buộc phao cờ vị trí sửa thẻo câu
45
- Dây chính được thu lên con lăn chỉ hướng thuyền viên thu dây chính sẽ mở khóa dây tách rời thẻo câu và triên câu, dây chính được cho qua con lăn dẫn hướng đi vào máy thu dây qua hệ thống puly ống dẫn hướng vào vị trí để các tang, dây chính được liên kết chặt vào tang, bắt đầu việc thu dây. Các rulo cuốn dây chỉ hướng vào giỏ đựng dây. Tốc độ tàu và tốc độ thu dây phải tương ứng, phải có sự phối hợp nhịp nhàng giữa thuyền trưởng và thuyền viên thu dây chính để xử lý việc rối câu. Khi thu câu thuyền viên mở khóa kẹp ngồi cạnh con lăn hướng dây điều khiển máy thu dây kiểm xoát tốc độ của dây chính thu lên, thuyền viên mở khóa dây đặt bàn tay phải trên dây chính để có thể biết được có cá hay không, tay trái giữ van điều khiển để có thể dừng máy được nhanh chóng, thuyền viên mở khóa dây có kinh nghiệm khi nghe tiếng dây kêu khác lạ hoặc hướng đường dây chính thay đổi đột ngột thì có thể nhận biết được có cá hay không, thuyền viên lái tàu điều khiển sao cho đường dây chính tạo với mạn tàu 1 góc 30o ÷ 40o để tạo thuận lợi cho