thời đa dạng hố nguồn nhiên liệu cung cấp cho xe hơi....
Một trong những điển hình của cơng nghệ sạch Nissan là mẫu xe điện Leaf đã được tung ra thị trường vào năm 2010 tại châu Âu, Mỹ, Nhật, trước khi bán đại trà năm nay 2012.
Đại diện hãng Nissan cho hay, những tiến bộ vượt bậc trong cơng nghệ phát triển bình điện trong 15 qua đã giúp hãng này tự tin tung ra sản phẩm xe điện sản xuất đại trà.
Với chiến lược cơng nghệ sản xuất ơtơ xoay quanh ý tưởng vườn cây ơtơ xoay quanh ý tưởng vườn cây ăn quả, Nissan đang nỗ lực giảm dần lượng khí thải với mục tiêu đến năm 2050 sẽ giảm tới 90% khí thải so với năm 2000 và sau đĩ sẽ là khơng khí thải. Chưa dừng lại ở đĩ, nhà sản xuất ơtơ hàng đầu Thế giới cịn phấn đấu giảm một nửa tai nạn liên quan đến xe Nissan vào năm 2015 và rủi ro bằng 0 sau đĩ...
Phạm Nhung
131
august 2012 | autovina.vn
Cụ thể mẫu Leaf sẽ sử dụng các bình điện lithium-ion kết đặc được dát mỏng, với cơng suất 120 mã lực (90KW) kết hợp với mơ tơ điện cho cơng suất 107 mã lực (80kW) và momen xoắn cực đại 280 Nm. Nissan Leaf cĩ khả năng chạy hơn 160km một lần sạc đầy, phù hợp với nhu cầu đi lại của 80% dân số thế giới. Vì thế, đây hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trên thị trường xe hơi trong bối cảnh chung của thế giới đang hướng tới những cơng nghệ xanh, thân thiện với mơi trường.
Cùng với xu hướng sản xuất những sản
phẩm thân thiện với mơi trường, Nissan cịn sử dụng cơng nghệ mới để giảm thiểu mạnh mẽ những tai nạn, chấn thương cho người sử dụng xe hơi. Mục tiêu mà hãng này đặt ra khá tham vọng: giảm một nửa rủi ro và chấn thương nghiêm trọng liên quan đến xe Nissan vào năm 2015 (so với năm 1995) và xuống bằng 0 cho giai đoạn sau năm 2015 tại tất cả các thị trường trọng điểm là Nhật Bản, Mỹ, châu Âu.
Theo thống kê, rủi ro và chấn thương nghiêm trọng liên quan đến xe Nissan năm 1995 tại thị trường Nhật ở mức 15,3 rủi ro/
1.000 xe, tại thị trường Mỹ là 3,14 rủi ro; tại châu Âu là 19,2 rủi ro. Tất cả các mức rủi ro này dự kiến được Nissan giảm một nửa vào năm 2015, tương ứng 7,6 rủi ro/.1000 xe Nissan tại Nhật, 1,57 rủi ro tại Mỹ, 9,6 rủi ro tại châu Âu.
Để đạt được những mục tiêu đầy tham vọng này, Nissan sử dụng ý tưởng cho một tấm chắn an tồn, giúp lái xe, hành khách và những người đi đường tránh được nguy hiểm từ những tình huống gây tai nạn. Ở mỗi tình huống cụ thể, cơng nghệ mới cho phép xe nhận diện những rủi ro cĩ thể
133
august 2012 | autovina.vn
và đưa ra những phương án xử lý tối ưu nhất. Chẳng hạn khi rủi ro chưa xuất hiện thì xe cĩ hệ thống hỗ trợ tầm nhìn đa chiều. Khi rủi ro cĩ thể xuất hiện thì hệ thống ngăn ngừa tình trạng mất lái (LDP) được kích hoạt; khi va chạm cĩ thể xảy ra thì xe cĩ hệ thống kiểm sốt linh hoạt. Trường hợp va chạm khơng thể tránh khỏi, hệ thống hỗ trợ phanh thơng minh, hệ thống dây đai an tồn chủ động và kết cấu thân xe phân vùng để giảm thiểu rủi ro, bảo vệ tối đa vùng cĩ người ngồi...
Cĩ thể nĩi, trong bối cảnh nguồn tài nguyên thiên nhiên ngày càng cạn kiệt, ơ nhiễm, tai nạn gia tăng thì những mục tiêu của Nissan đưa ra rất lý tưởng và đầy tính nhân văn. Vì thế, cĩ lẽ khơng chỉ các quan chức, người tiêu dùng mà ngay cả những đối thủ cạnh tranh trên thị trường xe hơi đều cầu chúc cho tham vọng của nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản này nhanh chĩng thành hiện thực.
Nissan Techno Vietnam
Đĩ chính là Nissan Techno Việt Nam (NTV) cĩ trụ sở chính tại 106 Hồng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội. NTV được thành lập bắt đầu hoạt động vào năm 2001 với tư cách là một cơng ty chuyên về thiết kế ơtơ đầu tiên ở Việt Nam và cũng là cơng ty nước ngồi đầu tiên của Nissan Techno Nhật Bản, đĩng vai trị cốt lõi trong quá
trình phát triển của tập đồn Nissan.
Trong quá trình phát triển xe, NTV đảm nhiệm lĩnh vực thiết kế chủ yếu từ khâu tạo dáng cho đến khâu thiết kế và đã gặt hái được rất nhiều thành cơng trong các lĩnh vực thiết kế vỏ xe, thiết kế thân xe, thiết kế động cơ xe và hệ thống truyền động, lĩnh vực phân tích. Hiện tại, Nissan Techno Nhật Bản cĩ 6 trung tâm thiết kế như NTV, đặt tại 4 quốc gia khác nhau. Theo ơng Akito Chiba, Tổng giám đốc NTV, vào thời điểm năm 2000, việc cung ứng nhân lực trong ngành kỹ thuật ở Nhật Bản trở nên khĩ khăn nên cơng ty Nissan Techno Nhật Bản tìm kiếm nguồn nhân lực ở các nước châu Á, trong đĩ cĩ Việt Nam.
“Sau khi tìm hiểu kỹ lưỡng chúng tơi nhận thấy con người Việt Nam cĩ thế mạnh về tốn học, thị trường Việt Nam cĩ sức cạnh tranh mạnh về giá nên đã quyết định chọn Việt Nam làm nơi đặt cơ sở thiết kế xe hơi của mình” - ơng Akito Chiba nĩi.
Cũng theo ơng Akito, NTV đang tạo điều kiện để những kỹ sư trẻ, ưu tú cĩ thể tiếp cận được với những kỹ thuật phát triển ơtơ hàng đầu Nhật Bản. NTV đặt mục tiêu trong tương lai là cĩ thể tự mình thiết kế xe ơtơ - những chiếc xe ơtơ mang thương hiệu Nissan Techno Việt Nam.
135august 2012 | autovina.vn august 2012 | autovina.vn Candy Xi-Tin Một Phong Cách &
137august 2012 | autovina.vn august 2012 | autovina.vn Candy Xi-Tin Một Phong Cách &