- Tuabin kép hai chế độ: Tuabin kộp
Ch−ơng II HƯ thống truyền lực
Hệ thống truyền lực trờn ụtụ bao gồm tập hợp cỏc cơ cấu, cỏc cụm nối từ động cơ đến bỏnh xe chủ động cú nhiƯm vơ:
+ Trun, biến đổi mụmen quay v số vũng quay từ động cơ đến bỏnh xe chủ động đảm bảo phự hợp giữa chế độ lμm việc của động cơ với mụmen cản sinh ra trong quỏ trỡnh ụ tụ chuyển động.
+ Cắt đ−ờng trun mômen trong thời gian dμi khi động cơ vẫn hoạt động. + Đổi chiều chuyển động ô tô.
HƯ thống trun lực thông th−ờng đ−ợc chia theo hỡnh thức truyền năng lợng (mụmen xoắn): loại cơ khớ, loại thuỷ lực, loại điện từ, loại hỗn hợp: cơ khớ- thuỷ lực, cơ khớ-thuỷ lực- điện từ.
Hiện nay, cú kai loại hệ thống truyền lực đ−ỵc sử dụng phổ biến trờn cỏc ụ tụ lμ: Truyền lực cơ khí, trun lực thủ - cơ. Trong bμi giảng nμy chđ u trình bμy cấu tạo cđa hai loại truyền lực nμỵ
2.1. HƯ trun lực cơ khí
Cấu tạo cơ bản cđa hƯ thống trun lực cơ khí:
+ Ly hợp, hộp số chớnh, hộp phõn phối (nếu cú), trục cỏc đăng, cầu chủ động, bỏn trơc, khớp nối (nếu có), bỏnh xe chủ động.
2.1.1. Li hợp ma sỏt
Công dơng:
Ly hỵp lμ một cơm cđa hƯ thống truyền lực nằm giữa động cơ vμ hộp số chính cú chức năng:
+ Tỏch động cơ ra khỏi hệ thống trun lực một cách dứt khoát.
+ Nối động cơ với hệ thống truyền lực một cỏch ờm dịu v phải truyền hết đ−ỵc toμn bộ mụ men xoắn từ động cơ sang hệ thống truyền lực.
+ Bảo vƯ an toμn cho các cơm khác cđa HTTL vμ động cơ khi bị quỏ tả
+ Dập tắt cỏc dao động cộng h−ởng nâng cao chất l−ỵng trun lực của HTTL.