- Hộp số chính + hộp số phụ: Hộp số phụ dựng để tăng thờm tỷ số truyền của hệ thống
c. Cấu tạo vi sa
2.2.4. HƯ thống điỊu khiĨn
Trong hộp số tự động việc thay đổi cỏc số truyền đ−ỵc thực hiƯn nhờ tác dơng cđa chế độ lμm việc của động cơ v mụmen cản gõy ra đối với hệ thống truyền lực. Cỏc cảm biến theo dõi liên tơc quỏ trỡnh thay đổi trờn, tạo lờn cỏc tớn hiệu điỊu khiĨn vμ thụng qua cơ cấu thừa hμnh tác dơng vo cỏc phần tử điều khiển của hộp số tự động, cỏc phần tử điỊu khiĨn nμy sẽ thực hiện việc khoỏ thớch hợp khõu của CCHT để cú tỷ số trun phù hỵp.
Cỏc phần tử điều khiển trong hộp số hμnh tinh gồm cỏc loại sau: Cỏc loại ly hợp khoỏ lm việc trong dầu, cỏc loại phanh dải, cỏc khớp một chiề
Ly hợp khoỏ
Ly hợp khoỏ thờng dựng để khoỏ một khõu của CCHT với vỏ tạo nờn phanh dừng hoặc khoỏ hai khõu của CCHT với nhau tạo nờn liờn kết cựng quay với tốc độ nh− nhaụ
Ly hợp khoỏ dựng ở dạng ly hợp ma sỏt nhiều đĩa lμm viƯc trong dầu, hoạt động bằng ỏp lực dầu của hệ thống thuỷ lực điều khiển. Cấu tạo của ly hợp khoỏ gồm cỏc đĩa ma sỏt cú răng trong vμ ngoμị Các đĩa ma sỏt răng trong gắn với phần thõn trong của bộ phận nμy, còn cỏc đĩa ma sỏt răng ngoμi gắn với một bộ phận khỏc tạo nờn vỏ của ly hợp.
Cấu tạo của ly hợp khoỏ
1. Xi lanh (vỏ ly hỵp) 6. Vòng hãm 2. Phớt chắn dầu chịu lực (xộc măng) 7. Đĩa ép 3. Bộ lò xo hồi vị 8. Đĩa ma sát 4. Đĩa thép 9. Piston 5. Moay ơ
b.Phanh dải
Trong hộp số hnh tinh phanh dải để khoá một chi tiết nμo đó với vỏ hộp số hoặc dựng để khoỏ trục bị động của hộp số khi cần chọn số ở vị trí P.
Cấu tạo cđa phanh dải bao gồm: Bề mặt trụ của chi tiết cần khoỏ đỵc gọi lμ trống phanh, dải phanh quấn quanh vũng ngoμi của chống phanh. Một đầu của dải phanh đợc bắt chặt với vỏ cđa hộp số bằng chốt, đầu cũn lại tiếp xỳc với piston phanh qua cần đẩy piston.. Khi ỏp suất thuỷ lực tỏc dụng lờn piston lμm cho piston dịch chun trong xi lanh nén lũ xo lại, cần đẩy dịch chun cùng với với piston vμ ấn vμo một đầu của dải phanh. Do đầu kia của dải phanh đợc bắt chặt vμo vỏ hộp số, đ−ờng kớnh của dải phanh giảm xuống, vỡ vậy dải phanh sẽ kĐp chỈt lấy trống phanh vμ giữ cho nú đứng yờn. Tại thời điểm ny, một lực ma sỏt cao đợc tạo ra giữa dải phanh vμ trống phanh lμm cho trống cùng với một khâu nμo đó cđa CCHT đứng yên.
Khi dầu cú ỏp suất đợc xả ra khỏi xi lanh, piston vμ cần đẩy bị ấn ngợc trở lại bằng lực hồi vị cđa lũ xo do vậy trống phanh đợc nhả ra bởi dải phanh.
c.Khớp một chiỊu
Khớp một chiỊu trong hộp số hμnh tinh ngoμi viƯc bố trí ở bánh dẫn h−ớng cđa bộ biến mô, nú cũn đợc bố trớ trong cơ cấu điều khiển cđa CCHT. Tác dơng cđa khớp một chiỊu lμ nhằm xỏc định một chiều quay giữa cỏc phần tử cú chuyển động tơng đối với nhaụ
Trong hộp số hμnh tinh khớp một chiỊu lm chức năng của phần tử điều khiển trong quỏ trình chun số, ngoμi ra nó cịn lμm nhiƯm vơ cđa cơ cấu an toμn.
Khớp một chiỊu cú nhiều loại cấu tạo khỏc nhau: Dạng cam, dạng bi cầu, dạng trụ. Tuy nhiờn chỳng đều lm viƯc theo nguyên lý cđa chêm.
Cấu tạo vμ hoạt động của khớp 1 chiều dạng bi cầu
Cấu tạo vμ hoạt động của khớp một chiều dạng cam
Đối với khớp một chiỊu dạng trụ thỡ nguyờn lý cũng t−ơng tự nh− khớp một chiều dạng bi cầ