CHƯƠNG 2 : PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3.3. Thực trạng đào tạo nhân viên tại xí nghiệp xe bus Cầu Bươu
3.3.2.4. Dự tính ngân sách đào tạo nhân viên tại xí nghiệp xe bus Cầu Bươu
Dự tính chi phí đào tạo nguồn nhân viên dựa vào kết hoạch đào tạo và nguồn tài chính cho đào tạo hàng năm của xí nghiệp. Do xí nghiệp chỉ tiến hành đào tạo cho đối tượng là lao động trực tiếp nên xí nghiệp có xác định chi phí đào tạo cho vác khóa học khác nhau như sau:
Đào tạo mới(đào tạo cấp I) gồm các loại chi phí như : Chi phí tài liệu photo, các tài liệu liên quan; Chi phí tổ chức đào tạo, chi phí cơ sở vật chất, phục vụ đào tạo và chi phí giảng viên
Đào tạo nâng cao nghiệp vụ ( đào tạo cấp II ) và đào tạo nâng bậc bao gồm các chi phí : Chi phí tài liệu photo, các tài liệu liên quan; Chi phí tổ chức đào tạo, chi phí cơ sở vật chất, phục vụ đào tạo; chi phí giảng viên; Chi phí học viên : nếu lái xe sẽ được nhận 70.000đ/ngày và nhân viên bán vé là 40.000đ/ngày
Chi phí cho đào tạo trực tiếp hàng năm giao động trong khoảng 46 triệu đồng, trung bình các khố đào tạo mới có khoảng 26 người và mỗi khố là 1.23 triệu đồng, cịn các khố đào tạo nâng cao nghiệp vụ khoảng 20-25 người, kinh phí mỗi khố khoảng 9-11 triệu do cần có chi phí cho các học viên. Cịn chi phí đào tạo lao động gián tiếp do tổng công ty chỉ thị và quyết định tuỳ theo các khóa học, lĩnh vực học khác nhau.
3.3.3. Thực trạng triển khai thực hiện đào tạo nhân viên tại xí nghiệp xe bus Cầu Bươu
Trên cơ sở nhu cầu đào tạo nhân viên đã được xác định, các hình thức và phương pháp đã được lựa chọn, xí nghiệp tiến hành mời giảng viên. Giảng viên này có thể mời từ bên ngồi hoặc là những nhân viên có kinh nghiệm được chọn trong nội bộ doanh nghiệp. Năm 2015, xí nghiệp có khóa đào tạo cho tồn bộ CBCNV trong cơng ty, là khóa đào tạo kỹ năng làm việc nhóm, cơng ty đã mời giảng viên từ xí nghiệp đào tạo ASK về tư vấn và giảng dạy. Đây là một xí nghiệp Đào tạo và tư vấn chuyên nghiệp tại Việt Nam do các chun gia có uy tín và kinh nghiệm thành lập. Tuy nhiên, trong suốt quá trình đào tạo, việc theo dõi và giám sát lớp học ít được chú ý, điều này ảnh hưởng tiêu cực tới suy nghĩ của nhân viên, cũng như không tốt tới công tác đánh giá đào tạo sau này.
Xí nghiệp đã xây dựng bảng cơng việc cũng như yêu cầu cần chuẩn bị trước khi thực hiện một khóa đào tạo nhân viên tại xí nghệp với các nội dung chuẩn bị trước khóa học, trong khi đào tạo và sau đào tạo.
Dù khơng thương xun nhưng xí nghiệp xe bus Cầu Bươu vẫn cử cán bộ công nhân viên sang các doanh nghiệp của các nước công nghệ tiên tiến như Nhật, Đài Loan… đã hoặc đang hợp tác đề đào tạo ngắn hạn, bồi dưỡng chun mơn.
Năm Số khóa đào tạo(khóa) Số lượng ngườitham gia (người)
Chi phí ĐT
(triệu đồng) Địa điểm
2018 15 430 4.7 Hội trường xí nghiệp
2019 23 510 6.5 Hội trường xí nghiệp
2020 12 370 4 và các ứng dụng “chatHội trường xí nghiệp
online”
Bảng 3.5 Tình hình đào tạo nhân viên của xí nghiệp xe bus Cầu Bươu trong những năm gần đây
Nguồn: Bộ phận Nhân sự xí nghiệp xe bus Cầu Bươu
Theo bảng thống kê, số lượng nhân viên được đi đào tạo tăng mạnh từ năm 2018- 2019 (tăng 80 người ) do nhu cầu của nhân viên và nhu cầu của xã hội mong muốn ngành vận tải xe bus ngày một phát triển. Tuy nhiên tới năm 2020 có xu hướng giảm mạnh do sự ảnh hưởng của dịch covid-19, chủ yếu các cuộc đào tạo đều qua online .
Tại các khóa học đều tập trung vào các chuyên đề: nâng cao kĩ năng nghiệp vụ, kĩ năng và các biện pháp xử lí tình huống trên xe bt, cơng tác kiểm soát chất lượng phương tiện và người lái, các biện pháp an tồn giao thơng....Tóm lại cơng tác triển khai đào tạo nhân viên tại xí nghiệp được đánh giá khá cao từ khâu chuẩn bị trước buổi đào tạo về tài liệu và cơ sở vật chất phục vụ học tập đến hoạt động giảng dạy trong khóa học và tư vấn, hỗ trợ của đào tạo viên đối với học viên sau khóa học.