CHƯƠNG 2 : PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
4.2 Các giải pháp nhằm đẩy mạnh đào tạo nhân viên tại xí nghiệp xe bus Cầu
4.2.5 Đánh giá kết quả đào tạo
Xí nghiệp mới chỉ tiến hành đánh giá riêng biệt giữa các khoá học. Để chất lượng đánh giá đạt hiệu quả thì cần có biểu đánh giá chung tình hình đào tạo trong một năm. Xí nghiệp có thế đánh giá theo 2 kiểu như đánh giá chất lượng đào tạo thể chỉ tiêu: tốt- khá- trung bình hoặc đánh giá thể điểm số. Mẫu phiếu đánh giá chung là tập hợp các số liệu thu được qua các phiếu tham dị từ các khố khác nhau.
Xí nghiệp cần xây dựng phiếu tham dò riêng cho từng đối tượng như đối tượng đào tạo tại xí nghiệp và đối tượng được cử đi học ở các trường chính quy để có sự đánh giá một cách chính xác hơn.
Phiếu tham dị của xí nghiệp cịn đơn giản cần đưa ra những câu hỏi mang tính cụ thể hóa hơn. Xí nghiệp có thể vẫn dùng các câu hỏi cũ và chuyển đổi thành những câu hỏi có các phương án trả lời và phân chia các câu theo các mục cụ thể để tiện cho đánh giá chất lượng như dưới đây là mẫu phiếu tham dò ý kiến học viên ( PHỤ LỤC 8)
Dự kiến kết quả: Đánh giá chính xác tới 90% chất lượng đào tạo, người học có sự thỏa mãn cao; 100% có khả năng vận dụng những kiến thức và kỹ năng lĩnh hội từ trong chương trình đào tạo.
4.3 Các kiến nghị chủ yếu nhằm đẩy mạnh chất lượng đào tạo nhân viên tại xí nghiệp
4.3.1 Kiến nghị đối với nhà nước
Nhà nước cần có chính sách, các văn bản pháp quy để quy định trách nhiệm của người sử dụng lao động trong việc đóng góp kinh phí và tham gia vào q trình đào tạo. Cần có sự phối hợp giữa “3 nhà” (nhà nước, nhà đào tạo và nhà tuyển dụng) mới có thể nhanh chóng và kịp thời tìm ra “lời giải” đúng. Đồng thời giúp cho doanh nghiệp giảm chi phí tiến hành đào tạo lại cho lao động và giải quyết công việc làm cho sinh viên mới ra trường. Cơng tác phối hợp nhằm giúp cho xí nghiệp có nguồn nhân viên chất lượng cao hơn.
4.3.2 Kiến nghị với các bộ, ban, ngành
Kiến nghị lên Bộ Giao thơng - vận tải cần có chiến lược cụ thể cho việc đào tạo nguồn nhân viên ở các lĩnh vực khác nhau để tránh lãnh phí trong đào tạo. Nguồn nhân viên, nhất là nhân viên chất lượng cao đang là “bài tốn khó” cho sự nghiệp phát triển nền kinh tế đất nước, nhất là trong thời kỳ hội nhập kinh tế thế giới. Đồng thời, Bộ Giao thơng - vận tải cần có những quy hoạch về giao thông, các giải pháp nâng cao hạ tầng đường sá và dần tiến hành tất cả các đường đều có đường ưu tiên cho xe buýt (hiện mới thí điểm ở đoạn Ngã Tư Sở - Hà Đơng, tuyến đường danh riêng cho xe buýt này cũng đang xuống cấp nghiêm trọng khiến một số đoạn xe buýt phải đi lấn vào đường dành cho xe đạp) và thiết kế lại các điểm dừng đỗ cho xe buýt cho hợp lý.
4.3.3 Kiến nghị lên xí nghiệp:
Trên thực tế cơng tác Đào tạo và phát triển của Xí nghiệp bên cạnh những ưu điểm cịn có một số hạn chế. Để thực hiện tốt công tác này, mang lại hiệu quả cao thì Xí nghiệp cần:
Xác định nhu cầu đào tạo: Xí nghiệp không nên chỉ căn cứ vào kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng năm và lực lượng lao động hiện có ,khơng nên để việc xác định nhu cầu đào tạo và phát triển chỉ do phòng Nhân sự xác định mà việc này phải do cán bộ ở từng bộ phận đảm nhiệm sau khi đã thăm dò ý kiến của người lao động. Bởi khi đó sẽ biết được ở từng khâu, từng cơng việc cần có những lao động như thế nào và người lao động mong muốn được đào tạo những gì.
Xác định mục tiêu đào tạo: Sau khi tiến hành xác định nhu cầu đào tạo thì việc xác định mục tiêu cũng cần phải cụ thể nghĩa là nếu là lao động quản lý thì 100% số người được đào tạo phải sử dụng thành thạo các phần mềm tin học, chuyên môn nghiệp vụ, đối với những lao động phổ thơng thì phải được cấp chứng chỉ học nghề mà có khả năng đảm đương công việc được đào tạo.
Xây dựng chương trình Đào tạo và đa dạng hóa các chương trình đó: tức là cần soạn thảo lịch học cụ thể và trong đó ghi rõ: đối tượng học ,thời gian học,nội dung khóa học, số tiết, địa điểm và giáo viên giảng dạy. Ngồi những phương pháp mà Xí nghiệp áp dụng hiện nay thì cần kết hợp các phương pháp khác như: thảo luận , phương pháp mơ hình hóa hành vi để tăng sự giao lưu trong cơng việc.
Trong q trình đào tạo cần đa dạng hóa các loại hình đào tạo.Cụ thể:
Đối với người lao động gửi đi học ngồi Xí nghiệp: Cần chú trọng vào chun mơn mà Xí nghiệp cần đào tạo.
Đối với hình thức đào tạo trong Xí nghiệp: Cần áp dụng những hình thức đào tạo hiện đại để dễ dàng cập nhật kiến thức và đem lại hiệu quả cao sau khóa đào tạo.
Cần củng cố lại mặt quản lý, đặc biệt là quản lý chất lượng lao động, có biện pháp tăng cường chất lượng lao động vì hiện nay chất lượng lao động là yếu tố hàng đầu ảnh hưởng tới q trình phát triển của Xí nghiệp.
Cần xây dựng hệ thống đánh giá kết quả đào tạo một cách chi tiết. Cần có biện pháp đo lường kết quả đào tạo và phát triển Nguồn nhân viên cả về chất và lượng. Cụ thể:
Trao đổi với những người mới được đào tạo, tìm hiểu suy nghĩ của họ về kết quả và tác dụng của hoạt động đào tạo.
Trong quá trình đào tạo cần quan sát trực tiếp những người lao động mới được đào tạo về những tiến bộ, những hạn chế còn tồn tại.
Tiến hành so sánh những người vừa được đào tạo với những người chưa qua đào tạo để thấy rõ sự chênh lệch.
KẾT LUẬN
Hiện nay, khi cả nền kinh tế thế giới đang phát triển khơng ngừng, thì Việt Nam nói chung và các tổ chức, doanh nghiệp nói riêng càng phải có một nguồn nhân viên chất lượng và quan tâm hơn đến công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân viên để sử dụng một cách có hiệu quả nhằm bước ra hội nhập với thị trường này. Thế nhưng các nhà quản trị giỏi khơng chỉ có các chương trình đào tạo nhằm đối phó mà cần có các chương trình nhằm hồn thiện hơn cơng tác này và phát huy tối đa hiệu quả của nó. Các chương trình đào tạo mới nhằm đáp ứng được với sự thay đổi nhanh chóng của thời đại. Đào tạo và phát triển nguồn nhân viên là một quá trình diễn ra thường xuyên và liên tục, không bao giờ dứt. Các nhà quản trị phải thường xuyên kiểm tra, đánh giá chất lượng sau đào tạo để có những hướng đổi mới phù hợp với nhu cầu của xí nghiệp cũng như của xã hội.
Công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân viên đã được xí nghiệp xe bus Cầu Bươu quan tâm, đầu tư hơn. Xí nghiệp đã xây dựng các khung chương trình đào tạo riêng cho từng đối tượng khác nhau, nhằm khắc phục những chênh lệch giữa các đối tượng. Liên tục mở lớp đào tạo cho công nhân lái xe, nhân viên bán vé để nâng cao chất lượng phục vụ, thực hiện nghiêm túc nội quy, quy chế của tổng cơng ty và lái xe an tồn phục vụ hành khách chu đáo. Tổng cơng ty đã có các hoạt động đào tạo hàng tháng, hàng quý, hàng năm cho cán bộ quản lý nhằm nâng cao hơn chất lượng quản lý để đáp ứng tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Đồng thời, xí nghiệp đã xây dựng kế hoạch đào tạo và lựa chọn các phương pháp đào tạo và đội ngũ giảng dạy tương đối phù hợp với nhu cầu. Bên cạnh đó, chúng ta cũng khơng phủ nhận những tồn tại ý thức của công nhân lái xe và nhân viên bán vé còn chưa tự giác và khả năng vận dụng của người học chưa tốt do trình độ của họ cịn hạn chế. Đồng thời do đặc thù nghề nghiệp và cơ sở vật chất cũng ảnh hưởng không nhỏ đến công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân viên.
Trong 15 tuần qua, em đã có cơ hội được tham quan cơ sở vật chất cũng như quá trình làm việc của Xí nghiệp tại các phịng ban. Em thấy rằng với sự nỗ lực của tồn bộ Cán bộ cơng nhân viên, hiện nay Xí nghiệp đang là một trong những thành viên đạt được nhiều kết quả đáng khích lệ nhất trong Tổng cơng ty.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. PGS.TS Mai Thanh Lan, 2014, Tuyển dụng nhân lực, NXB Thống Kê, Hà Nội
2. PGS.TS Mai Thanh Lan và PSG.TS Nguyễn Thị Minh Nhàn (2016), Giáo trình Quản trị nhân lực căn bảnNXB Thống kê, Hà Nội
3. Theo Nguyễn Thanh Hội (2010), Quản trị nguồn nhân lực, NXB Thống kê, Hà Nội, 4. Theo Nguyễn Ngọc Quân, Nguyễn Vân Điềm (2012), Giáo trình “Quản trị nhân lực”, NXB Đại học Kinh tế Quốc Dân, Hà Nội
5. Theo Bùi Văn Danh, Nguyễn Văn Dung, Lê Quang Khôi (2011), Quản trị nguồn nhân lực, NXB Phương Đông, Cà Mau,
6. Theo tiếp cận của Nguyễn Vân Điềm (2012), Giáo trình Quản trị nhân lực, Đại học Kinh tế Quốc dân
7. Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của xí nghiệp Xe bus Cầu Bươu – chi nhánh Tổng công ty vận tải Hà Nội
8. Báo cáo kết quả đào tạo nhân lực của xí nghiệp Xe bus Cầu Bươu – chi nhánh Tổng công ty vận tải Hà Nội
9. Các trang web:
https://transerco.com.vn/vi/xi-nghiep-bus-cau-buou/xi-nghiep-bus-cau-buou.html http://www.vi.wikipedia.org
http://luanvan.net http://123.doc.org
Phụ lục 1: CHƯƠNG TRÌNH KHUNG ĐÀO TẠO CÔNG NHÂN LÁI XE BUÝT
CỦA TỔNG CÔNG TY
(Ban hành kèm theo quyết định số /QĐ-TCT ngày 18 tháng 3 năm 2011)
ĐÀO TẠO CƠ BẢN (CẤP 1)
Phần 1: Kiến thức chung NỘI DUNG THỜI GIAN
Tổng quan về TCT và đơn vị
Giới thiệu khái quát về Tổng công ty Chức năng nhiệm vụ và mô hình tổ chức
Biểu tượng logo transerco , Hà nội Bus và các đơn vị
Giới thiệu chung về đơn vị Chức năng nhiệm vụ Cơ cấu tổ chức
Nội quy lao động của đơn vị Phổ biến kiến thức pháp luật:
Luật lao động: trách nhiệm, quyền lợi và nghĩa vụ người lao động
Luật phòng cháy chữa cháy Luật phòng chống tham nhũng
Cung cấp các kiến thức tổng quan về TCT, ý nghĩa của biểu tượng logo Transerco nhằm khơi gợi niềm tự hào của các học viên khi được làm việc tại TCT;
Cung cấp các kiến thức về lĩnh vực hoạt động, mơ hình tổ chức nơi mình làm việc, trách nhiệm, nghĩa vụ, quyền lợi của nhân viên phục vụ trong Vận tải hành khách cơng cộng;
Có các kiến thức cơ bản về pháp luật liên quan đến công việc.
4 Tiết Tiếnnh
Giới thiệu chung về hoạt động vận chuyển xe Buýt công cộng:
Khái niệm về xe Buýt và vận chuyển xe Buýt cơng cộng
Lợi ích của xe Bt
Tuyến xe Bt và mạng lưới xe buýt ở HN:lộ trình tuyến, điểm đầu, điểm cuối, điểm dừng đỗ, điểm trung chuyển... Tần suất chạy xe- Biểu đồ vận tải - Lệnh vận chuyển.
Cung cấp cho học viên kiến thức chung về hoạt động vận chuyển xe Buýt, mạng lưới tuyến xe buýt của đơn vị mình;
Nắm rõ các yêu cầu trong phục vụ vận tải HKCC. Quy chế khen thưởng, kỷ luật trong quá trình làm việc.
8tiết
Thủy- TTĐT
Vé xe Buýt Tiêu chí phục vụ.
Quy chế KTKL trong hoạt động xe Buýt công cộng.
PHẦN 2: Kỹ năng nghiệp vụ Quy trình tác nghiệp Giai đoạn chuẩn bị
Giai đoạn vận hành trên tuyến. Giai đoạn kết thúc.
Giúp học viên nắm được các công
việc phải làm trong 1 ca làm việc. 4 tiết
Thủy -TTĐH
Các yêu cầu công việc và lỗi thường gặp khi tác nghiệp
Giai đoạn chuẩn bị tác nghiệp Giai đoạn vận hành trên tuyến. Giai đoạn kết thúc.
Giúp học viên rút kinh nghiệm tránh các sai phạm trong quá trình làm việc.
4 tiết
Thủy -TTĐH
Kỹ năng lái xe buýt
Luật GTĐB, Nghị định xử phạt hành chính trong lĩnh vực GTĐB, Nghị định của CP và thông tư của bộ GTVT liên quan đến hoạt động xe Buýt.
Tình hình, nguyên nhân tai nạn giao thông;
Các điều kiện đảm bảo ATGT
Khái quát về kỹ năng vận hành các lọai xe Buýt của TCT
Sử dụng các phương tiện, thiết bị điều hành và thông tin cho hành khách (GPS, radio, bộ đàm, bảng led…), bình cứu hỏa, thốt hiểm trong các trường hợp khẩn cấp...
Các nội dung kiểm tra kỹ thuật xe Xử lý tình huống về phương tiện.
Giúp học viên nắm rõ :
Tình hình, nguyên nhân tai nạn giao thông, các điều kiện đảm bảo an tồn giao thơng;
Trang bị các kiến thức cần thiết để thực hiện lái xe an toàn.
12 tiết Kiêndv
PHẦN 3: Kỹ năng làm hài lòng khách hàng Đạo đức người lái xe trong vận tải buýt Giao tiếp khách hàng
Giới thiệu chung về khách hàng đi xe Buýt
Những yêu cầu trong giao tiếp với khách hàng.
Kỹ năng giao tiếp với khách hàng. Xử lý tình huống với hành khách đi xe Buýt
Nâng cao đạo đức, phẩm chất người lái xe buýt;
Cung cấp các kiến thức cơ bản về khách hàng. Những yêu cầu bắt buộc trong giao tiếp phục vụ khách hàng cũng như những trình tự, nguyên tắc xử lý các tình huống khi giao tiếp với khách hàng.
8 tiết
Đạo đức – Minhhn
Giao tiếp- Giangtt
2. Bổ túc lái xe trên tuyến Học viên được thực hành nhữngnội dung đã học và thực hành lái xe
buýt. 8
Ôn tập tổng kết 4
Thi cuối khóa
Tổng thời gian đào tạo 52tiết
2. ĐÀO TẠO NÂNG CAO (CẤP 2) PHẦN 1: Cập nhật kiến thức chung
Cập nhật những quy định mới có liên quan đến Luật giao thơng và an tồn giao thơng đường bộ.
Cập nhật những quy định mới có liên quan đến Nghị định xử phạt hành chính trong lĩnh vực GTĐB.
Cập nhật những quy định mới có liên quan đến Nghị định của CP và thơng tư của bộ GTVT liên quan đến hoạt động xe Buýt.
Cập nhật, bổ sung những quy định mới cho học viên.
4 tiết Nhungdtt
PHẦN II: Kỹ năng nghiệp vụ
Kỹ năng lái xe buýt (nâng cao)
Lý thuyết
Tình hình, ngun nhân tai nạn giao thơng, các điều kiện đảm bảo an tồn giao thơng; Hướng dẫn các kỹ năng thực hành lái xe buýt trong điều kiện giao thông đặc biệt của Hà Nội.
Giúp học viên nắm rõ tình hình, nguyên nhân tai gây ra nạn giao thơng;
Chuẩn hóa các kỹ năng thực hành tay lái, giúp học viên lái xe an toàn.
4tiết Minhhn
Thực hành
Rèn luyện các kỹ năng thực hành lái xe buýt trong sân tập và trên đường giao thông.
Hướng dẫn và đánh giá thực tế trình độ lái xe theo các tiêu chí đề ra.
8tiết Minhhn PHẦN III: Kỹ năng làm hài lịng khách hàng
Kiến thức chung về khách hàng và chăm sóc KH
Tầm quan trọng của khách hàng
Khái niệm khách hàng và phân loại khách hàng
Chăm sóc khách hàng.
Hiện trạng chất lượng dịch vụ và tâm lý khách hàng trong VTHKCC
Giúp học viên hiểu rõ vai trò của dịch vụ khách hàng đối với đơn vị và CBCNV; Đặc điểm tâm lý của khách hàng và cách thức áp dụng một số biện pháp để phục vụ khách hàng tốt hơn; Tìm hiểu hạn chế về kiến thức và kỹ năng 8tiết Giangtt
Khách hàng mong muốn gì?
Hiện trạng chất lượng dịch vụ trong VTHKCC
Đặc điểm tâm lý khách hàng VTHKCC. Các biện pháp chăm sóc khách hàng trong VTHKCC
Ý thức, trách nhiệm và thái độ phục vụ Ngôn ngữ hành vi, tác phong phục vụ Chuyên môn, nghiệp vụ
Các tình huống cụ thể trong chăm sóc làm hài lịng KH
của nhân viên để có ý thức cải tiến nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng.
Ôn tập tổng kết 4
Thi cuối khóa
Tổng thời gian đào tạo 28 tiết
(7 buổi)
3. ĐÀO TẠO CẬP NHẬT VÀ HOÀN THIỆN KỸ NĂNG (CẤP 3) PHẦN 1: Cập nhật kiến thức chung
Cập nhật những quy định mới có liên quan đến Luật giao thơng và an tồn giao thơng đường bộ Cập nhật những quy định mới có liên quan đến Nghị định xử phạt hành chính trong lĩnh vực GTĐB
Cập nhật những quy định mới có liên quan đến