CHƯƠNG 2 : VẤN ĐỀ BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ
2.2 Hệ thống bôi trơn động cơ IAMZ 238
2.2.1. Sơ đồ nguyên lý động cơ
1. Phao hút dầu 10. Bơm cao áp 2. Các te 11. Đũa đẩy 3. Bơm bánh răng 12. Cị mổ 4. Van an tồn 13. Trục cam 5. Đường dầu chính 14. Thanh truyền 6. Lọc thô 15. Piston
7. Lọc tinh 16. Trục khuỷu.
8. Két làm mát dầu bôi trơn 17. Đường dầu từ két làm mát về 9. Đồng hồ áp lực 18. Đường dầu lên két làm mát.
32
2.2.2. Đặc điểm
Hệ thống bôi trơn động cơ thuộc loại bơi trơn tuần hồn có áp suất và một phần vung té dầu.
Hệ thống bôi trơn bao gồm: Bơm dầu bánh răng, bầu lọc thô, bầu lọc tinh, két làm mát và các đường dẫn dầu, các dụng cụ đo kiểm áp suất.
Bơm dầu kiểu bánh răng bao gồm có hai cặp bánh răng, một cặp bánh răng đi bôi trơn và một cặp bánh răng bơm dầu lên két làm mát.
Ở cả hai cặp bánh răng đều có lắp các van an tồn để ngừa hiện tượng áp dầu tăng quá mức trong đường dầu chính.
2.2.3. Nguyên lý làm việc
Khi động cơ làm việc dầu được hútqua phao hút 1 do cấu tạo của bơm được chia làm hai ngăn riêng biệt, một bơm dầu chính được đi bơi trơn động cơ, một bơm dầu làm mát rồi trở về các te.
Bơm dầu 3 hút dầu từ các te 2 qua phao hút 1 lên bầu lọc thô và được lọc sạch ở đó rồi ra đường dầu chính của động cơ và một phần dầu từ hệ thống chính từ 10 ÷ 15% lên bầu lọc ly tâm lọc ở đó và trở về động cơ.
Lượng dầu từ dầu chính 5 theo rãnh và các vách ngăn của khối động cơ đi vào bơi trơn các gối đỡ chính trục khuỷu theo các lỗ khoan của trục khuỷu, dầu đựợc đẩy vào các hốc cổ biên, sau khi được lọc ly tâm dầu lại đi bôi trơn cho các gối đỡ biên và theo các rãnh khoan trong cổ biên và tay biên lên bôi trơn các chốt piston.
Dầu từ đường dầu chính 5 đến bơi trơn trục phân phối và phân nhánh vào trục
cam, trục dàn cò ra cò mổ và rơi về cácte 2.
Ngoài ra trên đường dầu chính cịn có các rãnh khoan lấy ra bơi trơn các cặp bánh răng dẫn động trục cam, bánh răng lại bơm dầu và máy nén khí bơm cao áp, trên đường dầu chính cịn lắp đồng hồ đo áp suất chính.
Trên bầu lọc thơ cũng bố trí một van an toàn trong trường hợp bầu lọc bị tắc van sẽ mở để dầu tới ln đường dầu chính đi bơi trơn.
33
Hệ thống làm mát dầu cũng có lắp van an tồn nó làm việc khi áp suất trong két làm mát cáo hơn áp suất cho phép (từ 2kg/cm2trở lên).