21T: Chu k ỳ dao độ ng
2.2.6. Ồn do hệ thống nhiên liệu.
Trong hệ thống này, tiếng ồn chủ yếu do bơm nhiên liệu tạo ra. Tiếng ồn này chiếm một phần khá lớn trong tiếng ồn chung của động cơ diesel. Tiếng ồn của thiết bị hệ thống nhiên liệu được xác định bằng sự rung bề mặt của bơm và đường ống dẫn. Mức ồn phát ra do bơm nhiên liệu của động cơ diesel vào khoảng hơn 100 (db). Với nhóm bơm nhiên liệu piston dạng van trượt, phun nhiên liệu dưới áp suất lớn được sử dụng ở loại động cơ diesel cao tốc có tiếng ồn lớn hơn. Mức ồn của bơm nhiên liệu được xác định bởi những thành phần tần số có cường độ mạnh ở trong
41
dải tần cao và trung bình được liệt vào loại ồn bất lợi nhất cho sự hấp thụồn của tai nghe. Bơm nhiên liệu của động cơ D243 tạo ra nguồn ồn 104 (db). Cường độồn của bơm nhiên liệu phụ thuộc vào các thông sốkhác nhau, có liên quan đến sự biến đổi tốc độ góc và ảnh hưởng của tốc độ góc, điều đó liên quan đến sựtăng biên độ dao động ở trên tần số âm thanh có bản và sự hịa âm của nó. Do tăng tốc độ biến thiên mức ồn so với sựthay đổi áp suất và sựtăng áp suất phun cực đại.
Sự thay đổi mức ồn của bơm nhiên liệu khơng có cực đại, điều đó cho sự vắng mặt hiện tượng cộng hưởng một cách rõ ràng. Nghĩa là nó chứng minh vềđặc tính dao động cưỡng bức một cách thuần túy. Do khối lượng quá nhỏ và độ cứng vững lớn thì tần số riêng của vỏ và các chi tiết riêng của bơm rất cao. Vì vậy biên độ của chuyển dịch dao động có thể bằng: A = 𝐹𝐹 𝐾𝐾𝑖𝑖 Trong đó: A: Biên độ của lực kích thích Ki: Độ cứng uốn của vỏ bơm.
Phổ rung của bơm nhiên liệu cần phải phù hợp với phổ của lực dao động (là áp lực nhiên liệu ở trên piston của bơm, đặc biệt ở trên dải tần thấp). Áp suất của bơm caoáp cũng ảnh hưởng đến ồn, khi tăng áp suất nén thì tiếng ồn của bơm nhiên liệu tăng lên do va đập thủy lực trong bơm nhiên liệu xảy ra do áp suất thay đổi đột ngột. Khi mở và đóng cửa kim phun và chế độ phối hợp van bơm cùng với dao động cưỡng bức thì các chi tiết của thiết bị cấp nhiên liệu cũng thực hiện dao động với tần số riêng, điều này có liên quan đến tính động lực của tải trọng ở trong quá trình nén của bơm vì tần số riêng rất cao. Do độ cứng khá lớn và khối lượng nhỏ của các chi tiết bơm nhiều piston thì thiết bị hệ thống nhiên liệu là nguồn ồn có dải tần trung bình và cao.