21T: Chu k ỳ dao độ ng
2.2.7. Ồn do các van phân phối khí.
Ồn do các van phân phối khí là do va đập của các van, ở thời gian nảy sinh ra do khe hở nhiệt của cơ cấu phân phối khí làm cho chuyển động của van ở thời kỳ đầu và cuối chịu sựva đập. Những va đập của cơ cấu phân phối khí kèm theo sự lan
42
truyền của sóng ứng suất ở trên đỉnh và thân của động cơ diesel là nguyên nhân của ồn.
Mức ồn gây ra do cơ cấu phân phối khí có cường độ mạnh ở trong phổ ồn của động cơ diesel, là tiếng ồn xuất hiện khi cơ cấu van làm việc. Tiếng ồn này nằm ở dải tần thấp và trung bình, trong kết cấu của động cơ 4 kỳ thì tiếng ồn do cơ cấu van giảm đi bằng cách chế tạo các nắp đặc biệt, và cần chú ý khi điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp ở các kỳ bảo dưỡng và đại tu phải được điều chỉnh đúng, tức là khe hở nhiệt xupáp phải đảm bảo theo yêu cầu của nhà chế tạo cho từng loại động cơ.
Tóm lại tiếng ồn của động cơ D243 khi làm việc là do các nguyên nhân cơ bản mà ta đã phân tích ở trên. Đó là ồn do hút, ồn do quá trình thải, ồn do quá trình cơng tác, ồn do bơm nhiên liệu, ồn do cơ cấu van phân phối khí. Chính vì các ngun nhân đó mà khi thiết kế tính tốn ta phải giảm ồn cho động cơ. Nhưng ở đây chủ yếu ta chỉ thực hiện được giảm ồn cho thải bằng cách lắp thêm bộ phận tiêu âm đúng tiêu chuẩn, và nguồn ồn do thải cũng là nguồn ồn chính của động cơ và nó phát ra tiếng ồn lớn nhất.
43
CHƯƠNG 3
KHẢNĂNG HOÀN THIỆN HỆ THỐNG NẠP – THẢI ĐỘNG CƠ D243 KHI
THỦY HOÁ