CHƢƠNG 1 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
3.1. Phƣơng hƣớng phát triển dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2015
3.1.2. Quan điểm, phƣơng hƣớng phát triển dịch vụ vận tải hàng không của Tổng công ty
không của tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2015
● Thị trƣờng vận tải hàng không Việt Nam là một thị trƣờng có tiềm năng lớn, nhƣng tính cạnh tranh đã và sẽ ngày càng quyết liệt. Trong trƣờng hợp đó hãng hàng khơng nào có mạng lƣời phân phối rộng khắp và mạng dịch vụ hoàn chỉnh, đạt tiêu chuẩn cao thì sẽ là hãng hứa hẹn nhiều thành công trong thị trƣờng này. Đối với Vietnam Airlines, mặc dù đây là thị trƣờng của mình nhƣng việc tăng cƣờng ảnh hƣởng và khai thác thị trƣờng này đang là thách thức lớn. Muốn tồn tại đƣợc và phát triển lâu dài, có căn cứ khoa học và có tính thực tiễn. Mục tiêu của TCTHKVN là tăng cƣờng khả năng chiếm lĩnh thị trƣờng trong nƣớc và tăng cƣờng mở rộng thị trƣờng vận tải hàng không quốc tế.
Mục tiêu phấn đấu của TCTHKVN từ chỗ chiếm khoảng 51% tổng dung lƣợng thị trƣờng nhƣ hiện nay, sẽ chiếm 80% vào năm 2010 và 85% vào năm 2015. Điều này địi hỏi có sự nỗ lực vƣợt bậc của Tổng cơng ty và có biện pháp kinh doanh hữu hiệu, kịp thời khai thác có hiệu quả thị trƣờng vận tải hàng khơng ở những thị trƣờng mà mình quan tâm.
Xuất phát từ chiến lƣợc ổn định và phát triển kinh tế xã hội của nƣớc ta từ nay đến 2010 đã đƣợc đại hội Đảng lần thứ VIII thông qua, mục tiêu phƣơng hƣớng phát triển ngành hàng không dân dụng Việt Nam đƣợc xác định tại đại hội Đảng bộ Tổng công ty Hàng không Việt Nam vừa kết thúc thắng lợi cuối tháng 11 năm 2003. Phƣơng hƣớng phát triển TCTHKVN đến năm 2015 đƣợc xác định dựa trên các quan điểm chiến lƣợc phát triển sau:
Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 54
- TCTHKVN trƣớc hết là một doanh nghiệp nhà nƣớc trực thuộc Chính phủ, nó phải nắm vững vai trò chủ đạo trong hoạt động vận tải hàng không, luôn đi tiên phong trong sự nghiệp xây dựng và phát triển các vùng kinh tế của đất nƣớc, mở rộng giao lƣu quốc tế, là lực lƣợng dự bị tin cậy nhằm giữ vững an ninh quốc phòng.
- Là tổng công ty mạnh, phải lấy hiệu quả kinh tế làm mục tiêu phát triển sự hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp phải đảm bảo sự tồn tại và lớn mạnh của doanh nghiệp trong thị trƣờng cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
- Chiến lƣợc phát triển của Tổng công ty phải đặt trong tâm phát triển nội lực là nguồn động lực chính, trƣớc hết là chiến lƣợc phát triển nhân lực, phải xây dựng một đội ngũ cán bộ, cơng nhân viên có trình độ cao để điều hành và quản lý những cơ sở vật chất kỹ thuật tiên tiến và hiện đại.
- Sự phát triển nội lực cịn đặt ra nhiệm vụ hiện đại hố cơ sở vật chất hạ tầng đặc biệt là đội máy bay, với đội máy bay hiện đại và mạng đƣờng bay rộng khắp sẽ tạo tiền đề cho sự lớn mạnh của Tổng công ty.
- Để nhanh chóng rút ngắn khoảng cách tụt hậu với các hãng hàng không khác trong khu vực cũng nhƣ trên thế giới, tổng công ty phải tận dụng tối đa các cơ hội huy động nguồn lực từ bên ngoài bằng việc mở rộng các quan hệ hợp tác quốc tế đa phƣơng, tận dụng thế mạnh của đối tác trong liên doanh nhằm hỗ trợ cho mục tiêu xây dựng một Tổng công ty hàng không lớn mạnh ngang tầm với các hãng hàng không khác trên thế giới.
● Chiến lược phát triển của Tổng công ty từ nay đến 2015 hướng tới các mục tiêu sau:
- Xây dựng TCTHKVN thành một Tổng cơng ty mạnh có tiềm lực tài chính mạnh, bảo tồn và phát triển vốn nhà nƣớc giao với tỷ lệ trên trung bình, có cơng nghệ mới hiện đại trƣớc hết là đội máy bay khai thác, có đội ngũ lao động đủ về số lƣợng, đủ trình độ quốc tế trong lĩnh vực đặc thù, biết làm tốt
Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 55
trong cơ chế, bảo đảm tính thống nhất mục tiêu tồn Tổng cơng ty, hƣớng tới sự phục vụ tốt hơn nữa cho hành khách bảo đảm an toàn bay, hoàn thành nghĩa vụ với nhà nƣớc, hiệu quả kinh tế cao, có phạm vị hoạt động trong nƣớc cũng nhƣ quốc tế rộng, có uy tín trong khu vực cũng nhƣ trên thị thế giới, phục vụ đắc lực sự nghiệp phát triển kinh tế - chính trị - xã hội của đất nƣớc và xứng đáng là biểu tƣợng của nƣớc Việt Nam đổi mới.
- Xây dựng TCTHKVN thành một tập đoàn kinh doanh hàng khơng có tiềm lực tài chính mạnh, lấy kinh doanh vận tải hàng không làm trong tâm đồng thời kết hợp việc đa dạng hoá sản phẩm, mở rộng liên doanh liên kết trong dây chuyển các dịch vụ đồng bộ nhƣ dịch vụ bảo dƣỡng kỹ thuật, dịch vụ mặt đất, hàng hoá, cung ứng suất ăn để tận dụng lợi thế của các bên đối tác đạt hiệu quả kinh tế cao.
- Củng cố và phát triển các xí nghiệp, cơng ty trực thuộc Tổng cơng ty và các công ty liên doanh liên kết. Tạo các điều kiện cần và đủ có thể tiến hành từng bƣớc cổ phần hố Tổng cơng ty nhằm mở rộng hơn nữa qui mô hoạt động của Tổng cơng ty. Nếu thực hiện cổ phần hóa doanh nghiệp thì nhà nƣớc phải giữ tỷ phần đa số để có thể khống chế mọi hoạt động của Tổng cơng ty.
- Xây dựng Tổng công ty thành một Tổng công ty hàng không hiện đại thể hiện ở công nghệ và kỹ thuật tiên tiến nhất, nhằm rút ngắn khoảng cách tụt hậu so với các hãng hàng không khác trong khu vực và trên thế giới. Trọng điểm của nội dung này là phát triển một đội máy bay hiện đại, có chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật tốt, có tính cạnh tranh cao, tiện nghi đáp ứng đƣợc nhu cầu của khách hàng và không gây ô nhiễm môi trƣờng.
- Ngồi ra phải hiện đại hố cơng nghệ kỹ thuật trong việc xây dựng hệ thống thông tin tin học, hệ thống phân phối sản phẩm và quản lý thu nhập, xây dựng một đội ngũ ngƣời lái tiếp viên, thợ kỹ thuật, cán bộ quản lý có trình
Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 56
độ và kiến thức để có thể đáp ứng đƣợc yêu cầu công nghệ tiên tiến của thế giới.
- Xây dựng Tổng công ty thành biểu tƣợng của đất nƣớc Việt Nam đổi mới có uy tín và có địa vị xứng đáng trong khu vực và trên thế giới, đảm bảo đƣợc khách hàng trong nƣớc và quốc tế ƣa chuộng. Nội dung này thể hiện ở chất lƣợng dịch vụ đạt tiêu chuẩn quốc tế và mang bản sắc dân tộc nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng, cạnh tranh đƣợc với các hãng hàng không khác trong khu vực đồng thời vẫn giữ đƣợc truyền thống, hình ảnh đất nƣớc còn ngƣời Việt Nam.
- Là một Tổng công ty do ngƣời Việt Nam làm chủ điều hành và quản lý thành cơng, đảm bảo vai trị chủ đạo đối với hoạt động kinh doanh hàng không trong nƣớc cũng nhƣ quốc tế.
- Chiến lƣợc của TCTHKVN là trở thành một hãng hàng không quốc tế tầm cỡ trong khu vực với tỷ trọng chiếm lĩnh thị trƣờng đƣờng bay quốc tế đến Việt Nam là 40-50%. Đến năm 2015, Tổng công ty sẽ phát triển đội bay lên 80 chiếc, gần gấp đôi so với hiện nay. Bên cạnh đó, không ngừng phát triển mạng bay và tiếp tục mở thêm nhiều đƣờng bay mới quốc tế và nội địa. Hiện TCTHKVN đang khai thác và liên danh bay đến 18 thành phố trong nƣớc, 38 thành phố trên thế giới ở châu Âu, châu Á, châu Úc và Bắc Mỹ. Mới đây, việc Tổng công ty trở thành thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA) đƣợc coi nhƣ “chiếc chìa khóa” để hãng hội nhập quốc tế bởi vì để gia nhập IATA, yêu cầu tiên quyết là phải có chứng chỉ IOSA (an tồn khai thác bay). Để có đƣợc chứng chỉ này, Tổng cơng ty phải xây dựng đƣợc các quy trình và tiêu chuẩn khai thác đầy đủ, phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế. Đây cũng là cơ sở để TCTHKVN có thể tham gia vào các liên danh, liên kết hàng không trên thế giới.
Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 57