Yếu tố bên ngoài

Một phần của tài liệu Giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại công ty trách nhiệm hữu hạn thaipro (Trang 54 - 57)

Chương 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ LOGISTICS

2.3.1. Yếu tố bên ngoài

Thứ nhất, yếu tố kinh tế

Yếu tố kinh tế tác động rất lớn đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của công ty TNHH Thaipro. Hoạt động kinh doanh dịch logistics của công ty bị ảnh hưởng trực tiếp bởi tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa từ thị trường Việt Nam sang các thị trường mục tiêu như Mỹ và Canada.

Hiện nay, tình hình xuất nhập khẩu của Việt Nam đang trên đà phát triển. Việt Nam ghi nhận nhiều năm xuất siêu, đây là tín hiệu tốt cho các cơng ty cung cấp dịch vụ logistics, bởi vì khi khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tăng sẽ khiến lượng cầu về dịch vụ logistics tăng theo. Đây chính là cơ hội của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực logistics nói riêng và cơng ty TNHH Thaipro nói riêng.

Theo trung tâm WTO, năm 2021, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 668,5 tỷ USD trong đó kim ngạch xuất khẩu 336,3 tỷ USD- tăng 19% so với năm 2020, kim ngạch nhập khẩu 332,2 tỷ USD- tăng 26,5% so với năm 2020, thặng dư thương mại 4,1 tỷ USD. Một số mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam là điện thoại và các linh kiện; máy tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ từng khách; hàng dệt may; giày dép các loại,…

Hình 2.1. Các thị trường xuất khẩu chính của Việt Nam 2021

Nguồn: Trung tâm WTO

Qua hình 2.1, có thể thấy thị trường Mỹ đang là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam hiện tại. Điều này tác động tích cực đến hoạt động kinh doanh của Thaipro. Vì thị trường chính Thaipro hướng đến là thị trường Mỹ. Do vậy khi các doanh nghiệp xuất khẩu lượng hàng lớn sang Mỹ sẽ giúp Thaipro có cơ hội mở rộng tệp khách hàng và gia tăng doanh thu, lợi nhuận.

Thứ hai, yếu tố chính trị, phát luật

Đối với cơng ty TNHH ThaiPro, mơi trường chính trị và phát luật ảnh hưởng rất lớn đối với hoạt động Logistics của cơng ty. Cụ thể theo báo cáo tình hình kinh doanh tháng 2-3 của team Sale Logistics thì chiến tranh giữa Nga và Ukraine đã làm thu hẹp tệp khách hàng có hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam sang một vài thị trường bằng đường biển từ 10-20% so với khách hàng trước đây. Chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc làm thúc đẩy sản lượng hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam sang Mỹ. Nguyên nhân là do Mỹ đánh thuế nhiều mặt hàng của Trung Quốc rất cao. Do vậy Trung Quốc đã sử dụng lợi thế có các nhà máy sản xuất từ Việt Nam để xuất hàng hóa sang Mỹ nhằm giảm mức thuế áp vào hàng hóa từ Trung Quốc. Điều này làm gia tăng lượng hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sang Mỹ và giúp Thaipro nắm bắt cơ hội, đẩy mạnh hoạt động kinh doanh của công ty sang thị trường Mỹ.

0 20 40 60 80 100

Mỹ Trung Quốc EU ASEAN Hàn Quốc Nhật Bản

96.3 56 40.1 28.9 21.9 20.1 Tỷ US D Thị trường

Thứ ba, yếu tố vị trí địa lý

Điều kiện địa lý, địa hình ảnh hưởng rất lớn đối với hoạt động Logistics của Công ty TNHH Thaipro. Lĩnh vực chính trong hoạt động Logistics của Công ty TNHH Thaipro là lĩnh vực vận tải hàng hóa từ Việt Nam sang các thị trường như Canada, Mỹ, Châu Âu.

Do thị trường khá rộng lớn nhưng các thị trường lại mang các tính chất khác nhau. Ví dụ như thị trường Mỹ, cơng ty thường xuất theo điều kiện giao hàng CY- CY. CY- CY được hiểu là giao hàng từ cảng ở Việt Nam đến một cảng ở nước Mỹ, đối với Canada thường cũng tương tự như Mỹ. Tuy nhiên, đối với thị trường Châu Âu, có một vài quốc gia khơng tiếp giáp biển, vì vậy khi xuất sang thị trường này thường phải xuất theo điều khoản CY- DOOR. CY – DOOR là điểu khoản xuất từ một cảng tại Việt Nam đến địa chỉ nhà máy tại nước nhập khẩu. Khi dùng điều khoản CY- DOOR, khách hàng khơng những chịu chi phí cước biển mà khách hàng còn phải chịu thêm các chi phí vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu. Đối với các lơ hàng sử dụng CY- DOOR thường có chi phí lớn hơn so với điều khoản CY-CY khoảng 1000-2000 USD và đi kèm với rủi ro cao gây bất lợi cho công ty TNHH Thaipro khi thực hiện hoạt động kiểm sốt hàng hóa ở cảng vào trong địa chỉ nhà máy tại nước xuất khẩu.

Thứ tư, yếu tố cơ sở hạ tầng

Tính đến tháng 6/2021, cả nước có 286 bến cảng với chiều dài khoảng 95 km cầu cảng (gấp hơn 4,5 lần năm 2000). Việt Nam đã hình thành các cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế tại khu vực phía Bắc và phía Nam tiếp nhận thành cơng tàu container đến 132.000 tấn tại khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) đến 214.000 tấn tại khu bến cảng Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) và các bến chuyên dùng quy mô lớn gắn liền với các KCN, liên hợp luyện kim, lọc hoá dầu, trung tâm nhiệt điện thân nhận tàu đến 200.000 tấn, hàng lỏng đến 150.000 tấn, dầu thô đến 320.000 tấn.

Tại Việt Nam, Công ty TNHH ThaiPro thực hiện hoạt động vận chuyển hàng hóa chủ yếu từ cảng tại Hải Phòng và Hồ Chí Minh. Cơ sở hạ tầng tại cảng Hải Phịng bé hơn cảng Hồ Chí Minh do vậy các con tàu mẹ khó có thể vào cảng Hải Phịng. Điều này làm phát sinh thêm thời gian vận chuyển từ 5 đến 7 ngày để chuyển container từ con tàu con sang con tàu mẹ tại cảng Hải Phòng.

Thứ năm, yếu tố đối thủ cạnh tranh

Trong ngành Logistics, Công ty TNHH Thaipro phải đối mặt với rất nhiều đối thủ cạnh tranh lớn mạnh. Đối thủ cạnh tranh của Thaipro không chỉ là những cơng ty trong nước cùng ngành mà cịn là những cơng ty Logistics ở nước ngồi.

Theo báo cáo ngày 17 tháng 12 năm 2021 của Công ty Cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam( Viet Nam Report), tính tới thời điểm cuối năm 2021, Việt Nam có gần 4000- 4500 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics trực tiếp và có đến 30000 cơng ty liên quan đến ngành Logistics. Trong đó có đến 90% là các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong ngành. Đây chính là những con số nói lên sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường trong nước mà Công ty TNHH Thaipro phải đối mặt. Một số công ty là đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong ngành như Công ty TNHH U&I Logistics, Công ty Aslat Logistics, Dolphine Logistics, MT Global, ….

Bên cạnh những đối thủ cạnh tranh của thị trường trong nước, Công ty TNHH Thaipro phải đối mặt với các đối thủ cạnh tranh tại nước ngồi là các cơng ty Logistics của Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản hoặc Mỹ. Các đối thủ này có lợi thế là mạng lưới của họ rộng hơn mình và họ có nhiều khách hàng trực tiếp tại Mỹ, Canada, Châu Âu nhiều hơn. Do vậy thị trường nước ngồi cũng chứa sự cạnh tranh khốc liệt.

Khơng chỉ những công ty trong nước và công ty nước ngồi, Cơng ty TNHH Thaipro phải đối mặt trực tiếp với đối thủ cạnh tranh là khách hàng. Những khách hàng có sản lượng xuất hàng hóa lớn và đều, họ có thể đăng ký trực tiếp với hãng tàu và trực tiếp mua chỗ từ hàng tàu không phải thông qua bên trung gian nào. Đây là những đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn mà công ty phải đối mặt.

Một phần của tài liệu Giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại công ty trách nhiệm hữu hạn thaipro (Trang 54 - 57)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(74 trang)