Chương 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ LOGISTICS
3.2. Định hướng phát triển của Công ty TNHH Thaipro trong giai đoạn 2022-2024
2024
Bằng khát vọng tiên phong cùng chiến lược kinh doanh, phát triển bền vững, xây dựng con người, Thaipro phấn đấu trở thành công ty kinh doanh đa ngành hàng đầu Việt Nam về lĩnh vực phân phối, xuất khẩu và kinh doanh trực tuyến có uy tín và vị thế trên bản đồ kinh tế Việt Nam, xây dựng thành công thương hiệu hàng đầu Việt Nam về cung cấp những giá trị cốt lõi, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người Việt và nâng tầm vị thế của hàng Việt trên trường quốc tế. Công ty đặt mục tiêu uy tín lên hàng đầu trong phạm vi của mình, cơng ty ln tổ chức hoạt động đi thực tế nhằm nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ công nhân viên, nhằm xây dựng một đội ngũ cán bộ giỏi đáp ứng yêu cầu trong công việc và xã hội trong tương lai.
Ngoài ra, công ty không ngừng đặt ra đường lối phát triển lâu dài và định hướng phát triển trong các năm tới để đảm bảo kế hoạch phát triển vững chắc.
Đứng trước những thách thức to lớn của kinh tế thị trường, của sự hội nhập, Thaipro đã định ra các mục tiêu phát triển và xây dựng chiến lược hành động như sau:
Về s n phẩm: Phát triển đa dạng hóa sản phẩm, dịch vụ. Tìm kiếm các sản
phẩm chất lượng cao, thân thiện với môi trường, giá cả cạnh tranh, đem lại nhiều lợi ích cho người tiêu dùng. Mang đến cho khách hàng dịch vụ vận chuyển tốt nhất với chi phí rẻ, chất lượng cao.
Về thị trường: Tiếp tục mở rộng thị trường và đa dạng hóa các kênh phân
phối trên tồn quốc. Tìm kiếm các thị trường xuất khẩu phù hợp. Phát huy mọi nguồn lực, đẩy mạnh hoạt động đối ngoại, liên doanh, liên kết với các đối tác nước ngoài để tiếp cận thị trường quốc tế rộng lớn hơn.
Về công nghệ: Thường xuyên áp dụng các công nghệ mới trong việc hỗ trợ
các đối tác, nhà phân phối, đẩy mạnh các kênh bán hàng trực tuyến. Đưa sản phẩm lên các sàn giao dịch thương mại điện tử B2B, B2C.
Về tài chính: Quản lý chặt chẽ chi phí, đảm bảo sử dụng ngân sách có hiệu
quả; nâng cao năng lực tài chính, đảm bảo phát triển liên tục, ổn định, vững chắc.
3.3.1. Liên kết với các hãng tàu và cơng ty có hợp đồng với hãng tàu
Vì nguồn cung không ổn định nên bộ phận Logistics của công ty TNHH Thaipro nên liên kết, ký kết hợp đồng với nhiều hãng tàu khác nhau nhằm mang lại các mức giá phong phú để đáp ứng nhu cầu của các nhà máy.
Cơng ty TNHH ThaiPro nên kí kết hợp đồng với các hãng tàu giá tầm trung như ZIM, COSCO, OOCL,… để có thể cung ứng mức giá phù hợp với các khách hàng xuất các mặt hàng giá trị không cao. Mang lại cho khách hàng mức giá tầm trung, rẻ hơn so với các đối thủ cạnh tranh.
Bên cạnh đó, với những khách hàng nhà máy xuất các mặt hàng có giá trị cao, cần dịch vụ tốt, Thaipro sẽ lựa chọn ưu tiên các hãng tàu như MSC, HMM, .. để có thể cung cấp dịch vụ tốt cho khách mà lại bán cho khách được với giá cao.
Ngồi ra cơng ty có thể tham khảo các đối tác Cơng ty Logistics có hợp đồng trực tiếp với các hãng tàu để có thể liên kết, hợp tác trao đổi dựa trên mối quan hệ win-win. Những công ty Logistics có hợp đồng với hãng tàu sẽ cung cấp nguồn cung ổn định và giá cả hợp lý, phù hợp với các khách hàng là đối tượng nhà máy sản xuất trên lãnh thổ Việt Nam.
3.3.2. Huy động thêm nguồn lực tài chính
Để có nguồn lực tài chính vững mạnh nhằm mục đích đáp ứng được hoạt động kinh doanh của Bộ phận Logistics và linh hoạt trong việc thanh tốn của khách hàng. Cơng ty có thể áp dụng những cách huy động vốn như vay vốn ngân hàng.
Bên các cách huy động vốn từ bên ngồi, bản thân Bộ phận Logistics có thể làm giúp cho nguồn lực tài chính dồi dào và vững vàng hơn bằng cách tạo ra nhiều lợi nhuận. Mục tiêu của kinh doanh là tìm kiếm lợi nhuận. Vì vậy khi có nguồn lợi nhuận ổn định và dồi dào, Cơng ty TNHH Thaipro có thể tái đầu tư bằng nguồn lợi nhuận đó.
3.3.3. Nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên
Nhân viên được coi là nhân tố ảnh hưởng rất lớn đối với hoạt động kinh doanh của Bộ phận Logistics. Để tăng doanh thu và lợi nhuận, chúng ta cần nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên.
Thuê các chuyên gia về kĩ năng mềm, đào tạo cho nhân viên bài bản và phát triển về kĩ năng mềm. Luyện tập cho nhân viên Sale cách thuyết phục khách hàng, cách nắm được nhu cầu khách hàng và đặc điểm khách hàng. Các nhân viên cần có kỹ năng mềm tốt để linh hoạt trong các tình huống.
Chắt lọc nguồn nhân lực từ đầu vào, chọn những ứng cử viên phù hợp nhất với yêu cầu của cơng việc. Bên cạnh đó, ưu tiên những ứng cử viên có kĩ năng làm Sale, khả năng giao tiếp tốt, thái độ tự tin và trình độ ngoại ngữ tốt.
Đẩy mạnh trình độ ngoại ngữ của nhân viên, hiện tại nhân viên của Bộ phận Logistics chủ yếu thành thạo tiếng Anh. Nhưng trong quá trình làm việc phát sinh thêm các khách hàng từ quốc gia khác như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản,… Tùy vào đặc điểm của khách hàng, có những khách hàng khơng thể giao tiếp bằng Tiếng Anh. Vì vậy các nhân viên cần trau đồi và học thêm các ngoại ngữ khác ngoài Tiếng Anh như các tiếng Trung, tiếng Nhật, tiếng Hàn,…
Đặc biệt là nhân viên kinh doanh những nhân viên mang lại nguồn doanh thu và lợi nhuận chủ yếu của bộ phận logistics. Nhân viên kinh doanh cần tổ chức việc thu thập thông tin một cách khoa học để khai thác hiệu quả phù hợp với khả năng của mình. Thu thập thơng tin về khách hàng như những khách hàng nào có khả năng đi bằng đường biển, sản lượng hàng tháng bao nhiêu , hay đi hàng cho hãng giao nhận nào để có đối sách thích hợp khai thác nguồn hàng cho thời gian tới.
Lên hồ sơ khách hàng cụ thể bằng việc phân loại khách hàng như khách hàng tiềm năng, khách hàng đang theo dõi, khách hàng đã sử dụng dịch vụ nhưng đến nay thì khơng. Thiết lập các bước nên theo để nâng cao chất lượng say loại bỏ sai sót ví dụ như:
Thu thập thơng tin
Xử lý thơng tin: phân tích thị trường, lược bỏ những thơng tin cần thiết, quan quan trọng trong cơng việc.
Duy trì quan hệ: luôn tạo cho khách hàng ấn tượng tốt về chất lượng dịch vụ cao và uy tín của cơng ty ngay cả khi họ chưa có nhu cầu về dịch vụ. Quan hệ với khách hàng dựa trên các nguyên tắc hai bên cùng có lợi.
Các nhân viên ở bộ phận khác cần phối hợp chặt chẽ nâng cao các kỹ năng chuyên môn và kiến thức với kinh nghiệm thực tế để có thể đàm phán và hỗ trợ các nhân viên khác đặc biệt lần hỗ trợ nhân viên trong team sale.
3.3.4. Tăng cường quảng bá hình ảnh doanh nghiệp
Trong thị trường logisctic hiện nay, sự cạnh tranh giữa các công ty giao nhận hoạt động trong ngành rất cao. Vậy nên cần phải có những biện pháp quảng bá hình ảnh của công ty tới các khách hàng cụ thể.
Công ty có thể tạo quảng cáo thơng qua các phương tiện truyền thông như Facebook, Instagram ,Linkedin, YouTube…
Bên cạnh đó, các nhân viên sale có thể quảng bá hình ảnh của công ty thông qua mail chào hàng, mail báo giá ấn tượng đối với các khách hàng. Bằng kĩ năng của bản thân, các nhân viên Sale phải tạo cho khách hàng có ấn tượng về hình ảnh cơng ty.
Đối với những khách hàng đã sử dụng và trải nghiệm dịch vụ của Thaipro, cần phải cập nhật tình hình thị trường thường xun cho khách, thơng báo khách về tình hình hàng hóa. Nhằm mục đích khắc sâu vào tâm trí của khách hàng hình ảnh cơng ty cũng như thể hiện cho khách sự nhiệt tình của nhân viên để khách ấn tượng. Cơng ty TNHH Thaipro có thể sử dụng các hội nhóm trên Facebook để chia sẻ kinh nghiệm thực tế, những case study bổ ích tới mọi người trong cùng lĩnh vực logistics. Bằng cách này có tiếp quảng bá hình ảnh tới các cơng ty cùng ngành và sẽ gây ấn tượng đối với nhiều đối tác.
Ngồi ra, cơng ty có thể quảng bá hình ảnh bằng cách tham gia các hoạt động từ thiện, hoạt động tổ chức các cuộc thi trong ngành.
3.3.5. Duy trì khách hàng hiện tại và tăng cường cơng tác tìm kiếm khách hàng
nhà máy có lượng hàng xuất nhiều và ổn định
Để làm được điều này công ty cần chú trọng vào cơng tác Marketing của mình và tìm thêm các giải pháp tìm kiếm khách hàng tiềm năng hiệu quả trên các nền tảng khác nhau.
Đối với khách hàng cũ, cần duy trì và nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo thời gian giao hàng. Đồng thời vào các ngày lễ, Tết Công ty cũng nên gửi hoa chúc mừng, hoặc là gửi tặng văn phịng phẩm, các tặng phẩm khác có in hình logo Cơng ty. Làm như vậy vừa gây dựng mối quan hệ với khách hàng, vừa là để quảng cáo cho công ty.
Đối với những khách hàng mới, Cơng ty có thể giới thiệu các dịch vụ trên website của mình, các phương tiện thơng tin đại chúng khác như: báo, tạp chí, đặc biệt là các tạp chí chun ngành. Tìm kiếm thơng tin về các công ty xuất nhập khẩu, xem xét tất cả các thơng tin về cơng ty đó, đặc biệt là về lượng và mặt hàng xuất nhập khẩu. Từ đó, quyết định gửi các chào hàng về giá cả cũng như chất lượng dịch vụ của mình cho họ, sau đó tùy tình hình mà cơng ty có những chính sách phù hợp khác. Cơng ty cũng nên chủ động giao quyền cho các đơn vị thành viên để đề ra những chính sách giá cả hợp lý vào từng thời điểm khác nhau, áp dụng những cơ chế thưởng và hoa hồng thỏa đáng cho người giới thiệu.
Đây là loại hình dịch vụ mang lại lợi ích cho nhiều bên: người chuyên chở được lợi nhờ tiết kiệm được thời gian giao nhận và phân phát các lô hàng lẻ, không sợ thất thu tiền cước của các chủ hàng lẻ vì đã có người giao nhận đảm nhiệm, chủ hàng tiết kiệm được chi phí do khơng pahải thuê nguyên một container, người giao nhận thu được nhiều doanh thu do cước hàng lẻ thường lớn hơn cước hàng nguyên. Thực hiện dịch vụ này đối với một công ty giao nhận là rất dễ dàng và thuận lợi, chỉ cần công ty thiết lập những trạm giao nhận và đóng hàng lẻ, đồng thời có sự cẩn trọng và cần mẫn trong giao nhận hàng.
Đồng thời hiện nay, xu hướng thuê khoán/ thuê ngoài (outsourcing) đang ngày trở nên phổ biến. Nghĩa là các cơng ty có lượng hàng xuất nhập khẩu ít thường đi thuê dịch vụ giao nhận để tiết kiệm chi phí. Vì vậy mà cơng ty cần tận dụng cơ hội này để cân đối lại cơ cấu giao nhận của mình.
3.4. Kiến nghị
3.4.1. Kiến nghị với Nhà nước
Nhà nước tiếp tục rà soát, sửa đổi, bổ sung hệ thống văn bản pháp luật của Việt Nam về vận tải biển, tạo ra một hành lang pháp lý ổn định, thuận lợi để hỗ trợ doanh nghiệp hoạt động hiệu quả. Trước mắt, bổ sung, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật nhằm hỗ trợ cho doanh nghiệp vận tải biển vượt qua giai đoạn khó khăn duy trì sản xuất, từng bước nâng cao năng lực thị phần vận chuyển hàng hoá xuất, nhập khẩu của doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam, cụ thể đối với hàng hóa là tài nguyên quốc gia, doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam được dành quyền ưu tiên vận tải, trừ trường hợp Điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên có quy định khác.
Tiếp tục đẩy mạnh cơng tác cải cách hành chính trong lĩnh vực vận tải biển, đặc biệt là công tác cải cách thủ tục hành chính tại các cảng biển và thủ tục đăng ký tàu biển, phát triển ứng dụng khoa học công nghệ triển khai cảng vụ điện tử, hải quan điện tử...
Đẩy mạnh hợp tác quốc tế về biển, tham gia các Công ước quốc tế, Hiệp định vận tải song phương, đa phương; hỗ trợ về thủ tục pháp lý cho doanh nghiệp Việt Nam mở rộng đại lý ra nước ngoài.
3.4.2. Kiến nghị với Ngân hàng Nhà nước
Ngân hàng Nhà nước nên có các gói hỗ trợ doanh nghiệp logistics khi có những tranh chấp trên thị trường quốc tế liên quan trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
Ngân hàng Nhà nước nên hỗ trợ các khoản vay vốn cho các công ty vừa và nhỏ với lã suất thấp, tạo điều kiện và thúc đẩy hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp logistics.
Cuối cùng, Ngân hàng tạo điều kiện hơn nữa để hỗ trợ doanh nghiệp phát triển, đảm bảo tỷ giá ở mức hợp lý.
KẾT LUẬN
Trong xu hướng hội nhập như hiện nay, ngành logistics đang có cơ hội phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ. Vì vậy mà ngày càng nhiều doanh nghiệp tham gia vào thị trường này, khơng chỉ có sự xuất hiện thêm của các doanh nghiệp Việt Nam mà cịn có rất nhiều các doanh nghiệp nước ngoài chen chân vào lĩnh vực này. Điều này làm tăng sự cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp logistics. Hơn nữa, Việt Nam ngày càng phát triển, hội nhập sâu rộng vào thị trường quốc tế, nhu cầu xuất khẩu ngày càng tăng, khách hàng có nhiều sự lựa chọn nên sẽ càng cân nhắc về việc chọn đơn vị vận chuyển để hợp tác. Vì vậy doanh nghiệp logistics muốn tồn tại và phát triển, đồng thời ra tăng sức cạnh tranh thì việc hồn thiện quy trình giao nhận là một biện pháp cấp thiết và tác động mạnh mẽ đến hành vi khách hàng.
Với đề tài “Giải pháp thúc đẩy hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại công ty TNHH Thaipro”, thứ nhất, tác giả đã khái quát được cơ sở lý luận của logistics và dịch vụ logistics. Thứ hai, nêu lên được thực trạng từ đó thấy rõ được những thành cơng và những điểm cịn hạn chế. Thứ ba, đưa ra những giải pháp để thúc đẩy hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại Công ty TNHH Thaipro.
Bên cạnh những kiến thức mà bài nghiên cứu mang lại thì bài nghiên cứu còn nhiều điểm hạn chế như số liệu nghiên cứu trong giai đoạn ngắn, thời gian đề xuất giải pháp còn ngắn.
Với những nghiên cứu và giải pháp đề tài đưa ra, em hi vọng báo cáo sẽ đóng góp một phần nhỏ bé vào việc hoàn thiện và nâng cao vị thế của THAIPRO trong thị trường logistics hiện nay.
TÀI LIỆU THAM KHẢO Luật
1. Quốc hội (2005), Luật Thương Mại, Hà Nội
Giáo trình
1. Đoàn Thị Hồng Vân (2013), LOGISTICS Những vấn đề cơ b n, Nhà xuất bản Lao Động – Xã Hội, Hà Nội
2. Hồng Văn Châu (2009), Giáo trình logistics & vận t i quốc tế, Nhà xuất bản Thông tin và Truyền thông
Website
1. A.N (2021), “Nhân lực là yếu tố giúp doanh nghiệp logistics mở rộng thị trường ”, Báo điện tử Đảng Cộng Sản Việt Nam,
https://dangcongsan.vn/kinh-te/nhan-luc-la-yeu-to-giup-doanh-nghiep- logistics-mo-rong-thi-truong-589124.html [25/08/2021]
2. Bộ Công Thương (2021), Báo cáo Logistics Việt Nam 2021, Nhà xuất bản Công Thương, Hà Nội
3. Duy Quang (2022), “Tắc nghẽn vận chuyển container năm nay có thể tồi tệ hơn năm ngối ”, Tạp chí Cơng Thương, https://tapchicongthuong.vn/bai-
viet/tac-nghen-van-chuyen-container-nam-nay-co-the-toi-te-hon-nam-ngoai- 89232.htm [07/06/2022]
4. Đặng Dương (2022), “Năm 2022 khó đốn của ngành vận tải biển”, Kinh tế
Sài gòn Online, https://thesaigontimes.vn/nam-2022-kho-doan-cua-nganh-
van-tai-bien/ [20/02/2022]
5. Khánh Lan (2022), “Tình trạng tắc nghẽn lan rộng khắp các cửa ngõ nhập khẩu của Mỹ”, Kinh tế Sài gòn Online, https://thesaigontimes.vn/tinh-trang-