2.4. Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty
2.4.3. Nguyên nhân của những hạn chế
Nguyên nhân chủ quan
Việc ứng dụng công nghệ thơng tin, thu thập xử lý thơng tin cịn yếu kém, chậm so với đối tác dẫn đến làm mất cơ hội kinh doanh. Đặc biệt trong việc tìm kiếm thơng tin, do hạn chế về ngân sách nên chất lượng thông tin không cao, thông tin chủ yếu là thông tin thứ cấp, việc thu thập chủ yếu qua sách báo và một số nguồn khác nên chưa mang tính đặc biệt, độc đáo quyết định đến thành cơng của của một thương vụ nhập khẩu. Hệ thống CMS mới đưa vào sử dụng nên còn nhiều bất cập.
Do trong khẩu tuyển dụng chưa chú trọng tuyển nhân viên có kinh nghiệm, chấp nhận tuyển nhân viên mới, trái ngành nghề vào đào tạo lại từ đầu. Đây cũng là đặc điểm chung còn tồn tại trong các doanh nghiệp nhà nước ta hiện nay.
Nguyên nhân của việc chỉ tập trung vào thị trường Trung Quốc là do công ty mới chỉ đủ năng lực mở được một đại lý lớn bên Trung Quốc, còn các thị trường khác chưa đủ năng để mở rộng. Quan hệ với các bạn hàng, ngân hàng cũng như các cơ quan chức năng của Nhà nước chưa được chú trọng đầu tư dẫn đến đôi khi gây cản trở cho hoạt động nhập khẩu.
Bộ máy tổ chức của Cơng ty chưa thật hợp lý, cịn mang tính tự phát, khơng đồng bộ, hoạt động cịn chồng chéo, mang tính đơn lẻ. Các phòng kinh doanh xuất nhập khẩu tự tìm đối tác, tự kinh doanh, tự ký kết... Điều này tuy có phát huy được tính năng động xong đơi khi gây ra hiện tượng các phòng ban kinh doanh xuất nhập khẩu lại cạnh tranh với nhau, gây mất thời gian cũng như chi phí và giảm hiệu quả.
Nguồn vốn của cơng ty cịn khá hạn hẹp cho việc đầu tư xe tải, kho bãi,… dẫn đến tình trạng th ngồi gây tốn kém chi phí
Cơng ty chưa có chính sách khuyếch trương cũng như chính sách giá cả, các hoạt động khuyến mại, xúc tiến bán hàng để thu hút các khách hàng tiềm năng cũng như gìn giữ các bạn hàng có quan hệ giao dịch lâu năm. Trong cơng ty, do có chế độ khen thưởng cịn ít, kỷ luật chưa nghiêm, chưa chú trọng đến các biện pháp tuyên truyền giáo dục, chưa đẩy mạnh các phong trào thi đua lao động sản xuất, kinh doanh. Vì vậy đã xảy ra những khiếu kiện, những hành vi gây ảnh hưởng đến uy tín của Cơng ty.
Nguyên nhân khách quan
Hệ thống các văn bản pháp luật của nước ta chưa đồng bộ, hay thay đổi đã gây ra những khó khăn trở ngại cho hoạt động kinh doanh nhập khẩu của Công ty, đặc biệt là vấn đề thuế nhập khẩu gặp phải rất nhiều thủ tục rườm rà, chậm trễ, làm giảm hiệu quả kinh doanh.
Các cơ quan chức năng của Nhà nước do các thủ tục còn chồng chéo, hoạt động còn trùng lặp nên các thủ tục hải quan cũng như hàng loạt các giấy tờ văn bản khác. Chính sách quản lý thị trường của Nhà nước còn lỏng lẻo dẫn tới hàng nhập lậu, hàng giả, hàng khơng rõ xuất xứ vẫn cịn tồn tại.
Cơ sở hạ tầng phục vụ cho hoạt động kinh doanh nhập khẩu của nước ta chưa phát triển, chưa được Nhà nước quan tâm đầu tư thoả đáng. Hệ thống thông tin liên lạc mặc dù đã được trang bị hiện đại nhưng chi phí đắt, giao thơng vận tải còn lạc hậu, đặc biệt là hệ thống tàu thuyền, kho hàng, bến bãi cịn cũ, khơng đảm bảo vận chuyển hàng hố an tồn.
Xu hướng thích dùng hàng ngoại nay chỉ chiếm bộ phận nhỏ trong dân cư nên nhu cầu đối với các mặt hàng tiêu dùng khơng lớn, việc tiêu thụ nhóm hàng này khá chậm chạp. Nhiều công ty nổi tiếng ở nước ngồi đã sản xuất, lắp ráp chính tại Việt Nam hoặc có đại lý tiêu thụ đặc quyền vì vậy các mặt hàng doanh nghiệp nhập khẩu gặp phải sự cạnh tranh quyết liệt từ các sản phẩm này.
Cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Vấn đề cạnh tranh trong lĩnh vực dịch vụ vận tải, khai thác cảng biển đang diễn ra ngày càng gay gắt, nhất là khi Việt Nam đang từng bước thực hiện các cam kết song phương và đa phương về mở cửa thị trường giao nhận kho vận đối với nước ngồi. Bên cạnh đó, sự ra đời ngày càng nhiều của các cơng ty trách nhiệm hữu hạn, công ty tư nhân trong lĩnh vực giao nhận và đại lý hàng hải với những chính sách linh hoạt, sẵn sàng chấp nhận lợi nhuận thấp, chi hoa hồng cao đề lôi kéo và giữ khách hàng. Những yếu tố đó ảnh hưởng đáng kể đến tình hình doanh thu và lợi nhuận của doanh nghiệp.
Giá cả vận tải biển có nhiều biến động. Ngoài những yếu tố quốc tế bất lợi, kết quả dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Cơng ty TNHH Xuất nhập khẩu và Thương mại Eureka còn bị ảnh hưởng bởi nhân tố giá cước vận tải. Vận
tải biển thế giới nói chung và vận tải biển Việt Nam nói riêng đang gặp khó, khơng chỉ bởi vì áp lực giảm giá cước mà cịn vì sự biến động khơng ngừng của thị trường nhiên liệu. Trong khi giá cước vận tải đang có xu hướng giảm như vậy thì chi phí giá thành của một tấn vận chuyển hàng hố lại đang tăng từ 3 - 4%. Sự gia tăng nảy có sự “đóng góp” đáng kể của việc giá nhiên liệu liên tục tăng thời gian gần đây. Các điều này đã làm cho doanh thu của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu và Thương mại Eureka giảm sút trong thời gian vừa qua.
Chương 3: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG
HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH XNK VÀ TM EUREKA GIAI ĐOẠN 2022-2027