f. Phòng thị trường
2.3Môi trường kinh doanh: thành tựu và hạn chế 1 Thành tựu
2.3.1 Thành tựu
Trong những năm qua công ty là công ty TNHH Vận tải Container Việt Đức làm ăn kinh tế đã có được vị thế nhất định trên thị trường. Để có được thành cơng này là do nỗ lực phấn đấu của tập thể cán bộ công nhân viên trong tồn cơng ty, nhưng một phần cũng là do cơng ty có một số thuận lợi trong hoạt động sản xuất kinh doanh của mình.
Trước tiên ta thấy thuận lợi từ chính sách của nhà nước đối với doanh nghiệp. Trước kia, khi nền kinh tế nước ta hoạt động theo cơ chế bao cấp.Các doanh nghiệp nhà nước được bao bọc bởi sự liên kết của nhà nước, dẫn đến hoạt động sản xuất kinh doanh trì trệ và khơng có sự sáng tạo cũng như các nhà quản lý chưa có trách nhiệm cao trong việc quản lý của mình.Từ đó, dẫn
đến hoạt động sản xuất kinh doanh chưa hiệu quả, có khi cũng lỗ dẫn tới phá sản. Nhưng từ khi nền kinh tế hoạt động theo cơ chế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa có sự điều tiết của Nhà nước thì các cơng ty phải hoạt động một
cách độc lập và phải có trách nhiệm với số vốn mình bỏ ra và với sự tồn tại của cơng ty. Do đó hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả hơn.
Tiếp theo ta thấy trong điều kiện thị trường nước ta như hiện nay.Với các điều kiện về môi trường kinh doanh và thể chế chính trị ổn định là điều kiện tốt cho mọi doanh nghiệp kinh doanh trong nền kinh tế thị trường. Hơn nữa trong nền kinh tế mở vừa ra nhập WTO của nước ta cũng mở ra cho các doanh nghiệp những cơ hội và hướng đi mới nhằm khẳng định sức mạnh,năng lực kinh doanh của chính mình. Và cơng ty TNHH Vận tải Container Việt Đức cũng khơng nằm ngồi những doanh nghiệp này.
Về sức mạnh nội lực của cơng ty, cơng ty có một tập thể cán bộ cơng nhân viên với tinh thần đồn kết, thương u giúp đỡ nhau cả trong thuận lợi cũng như lúc gặp khó khăn, họ ln cùng chí hướng xây dựng cơng ty thành một đơn vị vững mạnh về mọi mặt. Trong mọi khó khăn họ đã cùng lãnh đạo cơng ty đưa ra các biện pháp khắc phục để hoàn thành tốt nhiệm vụ. Bên cạnh đó cơng ty cũng đã đấu tư trang thiết bị kỹ thuật và cơ sở vật chất hiện đại góp phần nâng cao năng suất lao động góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế.
2.3.2 Hạn chế
Trước tiên ta phải nhận thấy rằng công ty đang hoạt động trong nền kinh tế thị trường cạnh tranh gay gắt và thị trường các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải dịch vụ cũng vậy. Trong những năm gần đây nền kinh tế Việt Nam nói riêng và nền kinh tế nói chung có bước phát triển mạnh mẽ. Do đó nhu cầu vận chuyển và phân phối hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng từ vùng này đến vùng khác, từ quốc qia này đến quốc gia khác ngày càng tăng. Vì vậy, ngành kinh tế vận tải ngày càng giữ vai trò quan trọng trong nền kinh tế hiện đại. Do đó có hàng loạt các cơng ty vận tải, dịch vụ vận tải được thành lập, nên
sự cạnh tranh giữa các công ty này ngày càng gay gắt. Hơn nữa công ty TNHH Vận tải Container Việt Đức là một doanh nghiệp còn non trẻ nên đây cũng là một thử thách lớn cho công ty trong việc cạnh tranh với các doanh nghiệp lớn.
Hơn nữa, hành lang pháp lý về các quy định pháp luật trong lĩnh vực vận tải đầu tư cho ngành dịch vụ, vận tải cịn nhiều bất cập và thiếu xót. Do vậy trong q trình hoạt động của mình cơng ty cũng khơng tránh khỏi ảnh hưởng của những quy định này.Vì thế mà cơng ty cịn những mặt tồn tại cần giải quyết:
Chưa đưa ra được những chính sách phương hướng hiệu quả để giải quyết những khó khăn do tác động của mơi trường bên ngồi. Là doanh nghiệpcịn non trẻ thiếu kinh nghiệm nên chưa nắm bắt được tình hình thị trường đầy biến động.
Cơ chế quản lý và tổ chức chưa thực sự hiệu quả để nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như mở rộng quy mô sản xuất.
Công tác kiểm tra giám sát hoạt động sản xuất kinh doanh được chú trọng xong kết quả thu được khơng tốt do chưa có những biện pháp tiết kiệm chi phí hạ giá thành sản phẩm.
Đội ngũ cán bộ năng động nhiệt huyết nhưng còn non trẻ thiếu kinh nghiệm thực tế.
* Nguyên nhân chủ quan
Do nền kinh tế Việt Nam có nhiều biến động. Sự khủng hoảng của nền kinh tế do tốc độ lạm phát tăng quá cao cùng với sự tăng giá bất thường của dầu trên thế giới có lúc ở ngưỡng 1447,2 USD/ thùng đã tác động xấu đến sự tăng trưởng và phát triển của các doanh nghiệp vận tải. Công ty TNHH Vận Tải Container Việt Đức gặp rất nhiều khó khăn khi phải đương đầu với sự cạnh tranh của vận tải thủy nội địa. cơng ty đã điều chỉnh tăng cước phí vận tải cho
phù hợp nhưng dù chi phí tăng nhiều nhưng lợi nhuận thu được năm 2012 vẫn tăng khá đáng kể so với năm 2011. Điều này cho thấy tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh đang có diễn biến khá tốt trong năm qua.
- Trong cơng tác quản lí vốn cơng ty chưa có kế hoạch cụ thể làm cho
lượng vốn tồn đọng trong những khoản nợ của các khách hàng và các khoản phải trả cho khách hàng.
- Đội ngũ cán bộ nhân viên Marketing chưa tốt những kiến thức về thị
trường, kinh nghiệm thực tiễn, trình độ ngoại ngữ, nghiệp vụ chun mơn cao.
- Trong cơng tác quản lí nhân sự chưa có sự sắp xếp hợp lí dẫn tới việc có sự
phối hợp giữa các phịng ban, nhiệm vụ của những người quản lí công việc riêng và trách nhiệm làm cho việc quản lí chưa có hiệu quả cao.
- Cơng ty chưa thực sự có những biện pháp hữu hiệu để giảm chi phí. Cụ
thể là:
+ Chưa tiết kiệm nguyên nhiên liệu, giảm tiêu hao nhiên liệu
+ Chưa có các biện pháp khuyến khích, giáo dục cán bộ cơng nhân có ý thức tiết kiệm, coi tài sản của cơng ty như tài sản của mình.
+ Chưa tạo ra được một tinh thần tập thể chung trong đó sự đồn kết là yếu tố quyết định tạo ra một sức mạnh tập thể chung là động lực to lớn cho mọi hoạt động của công ty.
* Nguyên nhân khách quan
- Trong năm 2012, Chính phủ thực hiện việc điều hành chính sách kinh tế trong nước theo hướng tiết giảm chi tiêu nhằm kiềm chế lạm phát dẫn tới việc thắt chặt cung tiền tệ, tăng lãi suất làm ảnh hưởng tới hiệu quả kinh doanh cũng như khả năng thanh tốn của doanh nghiệp. Cơng ty tiếp tục phải chịu áp lực do (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
khó khăn trong việc tiếp cận nguồn vốn từ ngân hàng và lãi suất vay tiếp tục duy trì ở mức rất cao.
- Thủ tục cho hàng hóa xuất nhập khẩu của một số ngành quản lý của nhà nước tại cảng còn nhiều phiền hà.
- Thị trường nguyên, nhiên, vật liệu đều biến động, giá nhiên liệu thường xuyên biến động với xu hướng tăng. Các chi phí đầu vào cho đội tàu hoạt động như phụ tùng vật tư, nguyên liệu, nhân cơng, sửa chữa, cảng phí, bảo hiểm và các dịch vụ liên quan tăng trung bình từ 5-15% làm giảm khả năng hạ giá thành vận tải