với xe buýt STT
3.2.2. Những hạn chế của chất lượng dịch vụ vận tải công cộng bằng xe buýt và nguyên nhân của những hạn chế đó
và nguyên nhân của những hạn chế đó
Tuy chất lượng dịch xe buýt đã được đánh giá cao ở một số khía cạnh song qua những phân tích và đánh giá ở trên nhóm tác giả nhận thấy những mặt cịn tồn tại của chất lượng dịch vụ xe buýt thủ đô như sau:
Các trang thiết bị trên xe được trang bị đầy đủ nhưng qua thời gian sử dụng lâu năm các thiết bị này đã dần xuống cấp, hư hỏng. Các thiết bị tủ thuốc cấp cứu vẫn còn chưa được cung cấp đầy đủ trên tất cả các xe.
Chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng cũng còn nhiều điểm khiến khách hàng khơng hài lịng. Xe bt chạy khơng đúng giờ quy định vào hay bỏ bến vào giờ cao điểm. Vào những lúc chậm giờ các tài xế thường phóng nhanh, vượt ẩu cho kịp giờ. Khơng những thế, trên xe khi khách chưa lên hoặc xuống hết họ đã đóng cửa làm khách có thể bị ngã, kẹp tay. Tình trạng móc túi cũng diễn ra ngày càng phổ biến, vào những lúc xe đông khách các đối tượng xấu thường lợi dụng sự chen lấn, xô đẩy để thực hiện hành vi xấu.
Cùng với những tồn tại khi đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe bt thì qua quan sát của nhóm tác giả trong q trình sử dụng dịch vụ xe bt cịn một tồn tai khác đó chính là ý thức của người sử dụng. Đối với hành khách đi xe, những hành khách đi xe đa số là sinh viên nhưng một số lại có những biểu hiện lịch sự như ung dung gác chân lên ghế, ngồi lên thành ghế, ăn kẹo cao su mặc khơng biết xung quanh mình có những ai. Khi xe đang bật điều hồ họ cịn mở cửa kính, khi thấy các cụ già, em nhỏ và phụ nữ mang thai họ còn “giả vở ngủ” để khỏi phải nhường ghế. Tiếp đó là nạn trốn vé, lậu vé và vé giả. Họ có thể làm tem giả, vé giả thậm chí ảnh giả mà hầu như khơng để lại dấu vết. Việc này nhiều khi nằm ngồi tầm kiểm sốt của các nhân viên soát vé bởi lượng hành khách quá đông nhất là vào giờ cao điểm. Nếu phát hiện được, nhân viên sốt vé cũng khơng thể làm gì khác được ngoài việc đuổi khách xuống xe. Thiết nghĩ cần có một chế tài xử lý những thành phần sử dụng vé giả, đó là mong muốn của nhiều nhân viên và lái xe bt.
Tình trạng phóng nhanh vượt ẩu của xe buýt vẫn diễn ra ở một số lái xe, một số tuyến xe. Nguyên nhân một phần lỗi là do cơ quan quản lý trong việc xe buýt phải
chạy đúng với thời gian quy định, chạy chậm giờ là bị phạt. Tình trạng muộn giờ của xe bt là khơng tránh khỏi do sự phát triển không đồng bộ của số lượng tăng lên của các phương tiện giao thông và hạ tầng giao thông. Vào những giờ cao điểm xe buýt phải nhích từ tý một trên đường phố chật, hẹp với vơ số các phương tiện qua lại. Đó là những nguyên nhân khách quan nhưng nguyên nhân chủ quan vẫn là ở người lái xe, họ không thể bất chấp tất cả sự an toàn của người đi đương lẫn hành khách để chạy cho kịp giờ được. Đó là điều khiến tình trạng tai nạn giao thơng do xe bt gây ra có chiều hướng ngày càng tăng. Các xe buýt cũ, thời gian sử dụng quá lâu, các trang thiết bị trên xe cũ. Dễ hỏng hóc là nguyên nhân khiến khách hàng khó chịu về sự ổn định của xe trong lúc chạy.
Trên đây là những tồn tại nổi bật nhất của chất lượng dịch vụ vận tải công công bằng xe buýt hiện nay. Những tồn tại đó do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan.