Mỏy cào búc mặt đường bờ tụng nhựa cũ

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 38 - 39)

Khi tiến hành cào búc mặt đường bờ tụng nhựa cũ, cần lưu ý một số vấn đề sau để kiểm soỏt tốt chất lượng cốt liệu tỏi chế:

- Cào búc mặt đường từ một dự ỏn cụ thể, rừ nguồn gốc.

- Quỏ trỡnh cào búc hạn chế tối đa mức độ ảnh hưởng đến lớp dưới và thoỏt nước mặt đường.

- Thớ nghiệm kiểm tra cấp phối, kớch thước hạt lớn nhất của cốt liệu ở đoạn cào búc trước khi cào.

- Nếu kớch thước hạt cốt liệu sau khi cào búc đủ nhỏ để thiết kế hỗn hợp thỡ khụng cần phải nghiền tiếp cốt liệu tỏi chế sau khi cào búc.

- Nếu kớch thước cỏc hạt cốt liệu sau khi cào búc quỏ lớn để thiết kế hỗn hợp thỡ sàng phõn loại thành cỏc cỡ hạt lọt qua sàng để tiến hành thớ nghiệm kiểm tra cỏc chỉ tiờu kỹ thuật, cỏc hạt sút trờn sàng phõn loại được sử dụng cho mục đớch khỏc.

1.2.3.2. Cụng nghệ nghiền, phõn loại và lưu trữa. Cụng nghệ nghiền, sàng phõn loại a. Cụng nghệ nghiền, sàng phõn loại

Mục đớch của việc nghiền và sàng cốt liệu tỏi chế nhằm loại bỏ những hạt quỏ cỡ và tỏch thành cỏc cỡ hạt khỏc nhau, ớt nhất 95% cỏc hạt lọt qua sàng 50 mm. Phần lớn cỏc nhà thầu nghiền cốt liệu tỏi chế thành cỏc cỡ hạt cú Dmax = 12,5 mm hoặc Dmax = 19 mm. Phõn loại cỏc cỡ hạt trong quỏ trỡnh nghiền cú thể kiểm soỏt được hàm lượng cỏc hạt nhỏ hơn 0,075 mm bằng cỏch dựng cỏc loại hạt trờn sàng 19 mm và giảm bớt cỏc loại hạt lọt qua sàng 19 mm. Điều này cho phộp sử dụng cốt liệu tỏi chế với một tỷ lệ cao hơn và nhiều cỡ hạt hơn, tiết kiệm được giỏ thành vật liệu. Ưu điểm chớnh của việc phõn loại: cú thể dự trữ cỏc loại hạt cú kớch thước khỏc nhau, sử dụng linh hoạt khi thiết kế hỗn hợp bờ tụng.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 38 - 39)