Cỏc thớ nghiệm ngoài hiện trường kiểm tra cỏc chỉ tiờu kỹ thuật

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 119 - 120)

c. Cụng tỏc nghiệm thu nền đường của đoạn đường thử nghiệm

- Sau khi thi cụng xong tiến hành nghiệm thu hoàn thành hạng mục thi cụng xử lý nền đường và trước khi chuyển bước thi cụng kết cấu ỏo đường, tiến hành khụi phục lại vị trớ cỏc cọc trờn tuyến và cỏc mốc cao độ để phục vụ cho việc đo đạc kiểm tra nghiệm thu.

- Kết quả kiểm tra kớch thước hỡnh học của nền đường đắp sau khi thi cụng xong được trỡnh bày trong Bảng 4-3.

Bảng 4-3. Kết quả đo kớch thước hỡnh học của đoạn đường thử nghiệm

STT Thụng số kỹ thuật Đơn vị Thiết kế Thực tế

1 Chiều rộng m 3,5 4,0

2 Chiều dài m 20,0 22,0

3 Bề dày lớp đất đắp cm 50,0 50,0

4 Cao độ m HSTK HSTK

- Tiến hành đo mụ đun đàn hồi của nền đất đắp tại 3 vị trớ khỏc nhau trờn nền đường đắp sau khi đó lu lốn đạt được độ chặt yờu cầu. Kết quả đo mụ đun đàn hồi của nền đắp đoạn đường thử nghiệm trỡnh bày trong Bảng 4-4.

Bảng 4-4. Kết quả đo mụ đun đàn hồi của nền đường đắp sau khi đó lu lốn

STT Lý trỡnh Mụ đun đàn hồi (MPa) Kết quả TB (MPa)

1 Km0+5 43,8

44,7

2 Km0+10 45,5

3 Km0+15 44,7

Giỏ trị trung bỡnh của mụ đun đàn hồi tại cỏc điểm đo trờn nền đường là E0 = 44,7 MPa. Mụ đun đàn hồi của nền đường đắp đạt tiờu chuẩn quy định (tối thiểu 40MPa). Như vậy, cụng tỏc thi cụng nền đường đắp của đoạn đường thử nghiệm theo cỏc tiờu chuẩn hiện hành đều đảm bảo yờu cầu kỹ thuật, đủ điều kiện thi cụng cỏc lớp kết cấu ỏo đường tiếp theo.

a. Cụng tỏc chuẩn bị

Do cạnh ao nờn đoạn đường thử nghiệm cú thể bị thấm nước vỡ vậy dựng vải địa kỹ thuật theo TCVN 8871:2011 [8] để ngăn cỏch nền đất của đoạn đường, sau đú mới tiếp tục thi cụng lớp múng cấp phối đỏ dăm.

Tổ chức thi cụng ghộp dựng vỏn khuụn thộp tạo thành đứng hai bờn lề đường; khụi phục lại cọc chi tiết theo hồ sơ; từ tim đường đo về hai phớa lề đường đúng cọc thộp định vị vỏn khuụn (vỏn khuụn thộp được vệ sinh tẩy gỉ sạch sẽ, quột dầu nhớt thải chống dớnh); bề rộng múng dưới Bm = (3,5 + 0,5) m.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 119 - 120)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(158 trang)
w